5. Нормы испытания электродвигателей переменного тока (прил. 3, раздел норм п. 23; IV-V гр.).

┌──────────────┬───────┬────────────────────────┬───────────────────────┐

│ Наименование │ Вид │ Нормы испытания │ Указания │

│ испытания │испыта-│ │ │

│ │ ния │ │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.1. │ │У электродвигателей│Сопротивление изоляции│

│Измерение │ │мощностью более 5 МВт│измеряется мегаомметром│

│сопротивления │ │измерения производятся в│на напряжение: │

│изоляции. │ │соответствии с│500 В - у│

│ │ │установленными нормами и│электродвигателей │

│ │ │инструкциями │напряжением до 500 В; │

│ │ │заводов-изготовителей. │1000 В - у│

│ │ │ │электродвигателей │

│ │ │ │напряжением до 1000 В; │

│ │ │ │2500 В - у│

│ │ │ │электродвигателей │

│ │ │ │напряжением выше 1000│

│ │ │ │В. │

│ │ │ │ │

│1) обмоток│ К, Т │Сопротивление изоляции│ │

│статора, у│ │должно быть не ниже│ │

│электродвига- │ │значений, приведенных в│ │

│телей на│ │табл.28 (Приложение│ │

│напряжение │ │3.1). │ │

│выше 1000 В│ │ │ │

│или мощностью│ │ │ │

│от 1 МВт до 5│ │ │ │

│МВт; │ │ │ │

│ │ │ │ │

│2) обмоток│ К, Т │Сопротивление изоляции│Значения сопротивлений│

│статора, у│ │обмоток должно быть не│относятся ко всем видам│

│электродвига- │ │менее 1 МОм при│изоляции. │

│телей на│ │температуре 10-30°С, а│ │

│напряжение до│ │при температуре 60°С -│ │

│1000 В; │ │0,5 МОм; │ │

│ │ │ │ │

│3) коэффициент│ К, Т │Значение R_60/R_15│Производится │

│абсорбции │ │должно быть не ниже 1,3│мегаомметром на│

│(отношение │ │у электродвигателей с│напряжение 2500 В для│

│R_60/R_15) │ │термореактивной │электродвигателей │

│обмоток │ │изоляцией и не ниже 1,2│мощностью от 1 до 5│

│статора │ │у электродвигателей с│МВт, а также меньшей│

│электродвига- │ │микалентной │мощности для│

│телей │ │компаундированной │электродвигателей │

│напряжением │ │изоляцией. │наружной установки с│

│выше 1000 В; │ │ │микалентной │

│ │ │ │компаундированной │

│ │ │ │изоляцией. │

│ │ │ │ │

│4) обмоток│ К, Т │Сопротивление изоляции│Производится у│

│ротора; │ │должно быть не менее 0,2│синхронных │

│ │ │МОм. │электродвигателей и│

│ │ │ │асинхронных │

│ │ │ │электродвигателей с│

│ │ │ │фазным ротором│

│ │ │ │напряжением 3 кВ и выше│

│ │ │ │иди мощностью более 1│

│ │ │ │МВт мегаомметром на│

│ │ │ │напряжение 1000 В│

│ │ │ │(допускается 500 В). │

│ │ │ │ │

│5) │ К │Не нормируется. │Производится │

│термоиндикато-│ │ │мегаомметром на│

│ров с│ │ │напряжение 250 В. │

│соединительны-│ │ │ │

│ми проводами; │ │ │ │

│ │ │ │ │

│4) │ К │Не нормируется. │Производится у│

│подшипников. │ │ │электродвигателей │

│ │ │ │напряжением 3 кВ и│

│ │ │ │выше, подшипники│

│ │ │ │которых имеют изоляцию│

│ │ │ │относительно корпуса,│

│ │ │ │производятся │

│ │ │ │относительно │

│ │ │ │фундаментной плиты при│

│ │ │ │полностью собранных│

│ │ │ │маслопроводах │

│ │ │ │мегаомметром на│

│ │ │ │напряжение 1000 В при│

│ │ │ │ремонтах с выемкой│

│ │ │ │ротора. │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.2. Оценка│ К │Электродвигатели │ │

│состояния │ │включаются без сушки,│ │

│изоляции │ │если значения│ │

│обмоток │ │сопротивления изоляции│ │

│электродвига- │ │обмоток и коэффициента│ │

│телей перед│ │абсорбции не ниже│ │

│включением. │ │значений, приведенных в│ │

│ │ │п.23.1. │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.3. │ К │Значение испытательного│По решению технического│

│Испытание │ │напряжения принимается│руководителя │

│повышенным │ │по табл.29 (Приложение│Потребителя испытание│

│напряжением │ │3.1). │электродвигателей │

│промышленной │ │ │напряжением до 1000 В│

│частоты. │ │ │может не производиться.│

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.4. │ К │ │ │

│Измерение │ │ │ │

│сопротивления │ │ │ │

│постоянному │ │ │ │

│току: │ │ │ │

│ │ │ │ │

│1) обмоток│ │Измеренные значения│Производится у│

│статора и│ │сопротивлений различных│электродвигателей │

│ротора; │ │фаз обмоток, приведенные│напряжением 3 кВ и│

│ │ │к одинаковой│выше, сопротивление│

│ │ │температуре, не должны│обмотки ротора│

│ │ │отличаться друг от друга│измеряется у синхронных│

│ │ │и от исходных данных│двигателей и│

│ │ │более чем на +-2%. │электродвигателей с│

│ │ │ │фазным ротором. │

│ │ │ │ │

├──────────────┤ ├────────────────────────┼───────────────────────┤

│2) реостатов и│ │Сопротивление не должно│У электродвигателей│

│пускорегулиро-│ │отличаться от исходных│напряжение 3 кВ и выше│

│вочных │ │значений более чем на│производится на всех│

│резисторов. │ │+-10%. │ответвлениях. У│

│ │ │ │остальных измеряется│

│ │ │ │общее сопротивление│

│ │ │ │реостатов и пусковых│

│ │ │ │резисторов и│

│ │ │ │проверяется целостность│

│ │ │ │отпаек. │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.5. │ К │У электродвигателей│Производится, если│

│Измерение │ │мощностью 1000 кВт и│позволяет конструкция│

│зазоров между│ │более, у всех│электродвигателя. │

│сталью ротора│ │электродвигателей │ │

│и статора. │ │ответственных │ │

│ │ │механизмов, а также у│ │

│ │ │электродвигателей с│ │

│ │ │выносными подшипниками│ │

│ │ │скольжения размеры│ │

│ │ │воздушных зазоров в│ │

│ │ │точках, расположенных по│ │

│ │ │окружности ротора и│ │

│ │ │сдвинутых относительно│ │

│ │ │друг друга на угол 90°,│ │

│ │ │или в точках, специально│ │

│ │ │предусмотренных при│ │

│ │ │изготовлении │ │

│ │ │электродвигателя, не│ │

│ │ │должны отличаться более│ │

│ │ │чем на 10% от среднего│ │

│ │ │размера. │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.6. │ К │Увеличение зазоров в│ - │

│Измерение │ │подшипниках скольжения│ │

│зазоров в│ │сверх значений,│ │

│подшипниках │ │приведенных в табл.30│ │

│скольжения │ │(Приложение 3.1),│ │

│ │ │указывает на│ │

│ │ │необходимость │ │

│ │ │перезаливки вкладыша. │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.7. Проверка│ К │Ток холостого хода не│Производится у│

│электродвига- │ │должен отличаться более│электродвигателей │

│теля на│ │чем на 10% от значения,│напряжением 3 кВ и выше│

│холостом ходу│ │указанного в каталоге│и мощностью 100 кВт и│

│или с│ │или в инструкции завода│более. │

│ненагруженным │ │изготовителя. │ │

│механизмом. │ │Продолжительность │ │

│ │ │испытания - 1 час. │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.8. │ К, М │Вертикальная и│Производится у│

│Измерение │ │поперечная составляющая│электродвигателей │

│вибрации │ │вибрации, измеренные на│напряжением 3 кВ и выше│

│подшипников │ │подшипниках │и электродвигателей│

│электродвига- │ │электродвигателей, │ответственных │

│теля. │ │сочлененных с│механизмов │

│ │ │механизмами, не должна│ответственных │

│ │ │превышать значений,│механизмов. │

│ │ │указанных в заводских│ │

│ │ │инструкциях. При│ │

│ │ │отсутствии таких│ │

│ │ │указаний см. табл.31│ │

│ │ │(Приложение 3.1). │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.9. │ К │Не выше 4 мм, если в│Производится у│

│Измерение │ │заводской инструкции не│электродвигателей. │

│разбега ротора│ │установлена другая│имеющих подшипники│

│в осевом│ │норма. │скольжения, │

│направлении. │ │ │ответственных │

│ │ │ │механизмов или в случае│

│ │ │ │выемки ротора. │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.10. │ К │Производится при│Производится у│

│Проверка │ │нагрузке │электродвигателей │

│работы │ │электродвигателя не│напряжением выше 1000│

│электродвига- │ │менее 50% номинальной. │В. │

│теля под│ │ │ │

│нагрузкой. │ │ │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.11. │ К │Производится избыточным│Продолжительность │

│Гидравлические│ │давлением 0,2-0,25 МПа│испытания - 5-10 мин. │

│испытания │ │(2-2,5 кгс/см2), если│ │

│воздухоохлади-│ │отсутствуют другие│ │

│теля. │ │указания │ │

│ │ │завода-изготовителя │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.12. │ К │Стержни короткозамкнутых│Производится у│

│Проверка │ │электродвигателей должны│асинхронных │

│исправности │ │быть целыми. │электродвигателей │

│стержней │ │ │мощностью 100 кВт и│

│короткозамкну-│ │ │более. │

│того ротора. │ │ │ │

├──────────────┼───────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│23.13. │ │Производится у│ │

│Испытание │ │синхронных │ │

│возбудителей. │ │электродвигателей в│ │

│ │ │соответствии с│ │

│ │ │требованиями заводских│ │

│ │ │инструкций. │ │

Таблица 28

Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей

на напряжение выше 1000 В

┌─────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐

│ Температура │ Сопротивление изоляции R_60, МОм при номинальном │

│ обмотки, °С │ напряжении обмотки кВ │

│ ├─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┤

│ │ 3-3,15 │ 6,0-6,3 │ 10,0-10,5 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 10 │ 30 │ 60 │ 100 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 20 │ 20 │ 40 │ 70 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 30 │ 15 │ 30 │ 50 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 40 │ 10 │ 20 │ 35 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 50 │ 7 │ 15 │ 25 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 60 │ 5 │ 10 │ 17 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 75 │ 3 │ 6 │ 10 │

└─────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘

Таблица 29

Испытательные напряжения промышленной частоты для обмоток

электродвигателей переменного тока

┌─────────────────┬──────────────────┬──────────────────┬────────────────┐

│ Испытуемый │ Мощность │ Номинальное │ Испытательное │

│ элемент │электродвигателя, │ напряжение │ напряжение, кВ │

│ │ кВт │электродвигателя, │ │

│ │ │ кВ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка статора │ 40 и более, а │ 0,4 и ниже │ 1,0 │

│ │ также ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ электродвигатели │ 0,5 │ 1,5 │

│ │ ответственных ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ механизмов* │ 0,66 │ 1,7 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 2,0 │ 4,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 3,0 │ 5,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 6,0 │ 10,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 10,0 │ 16,0 │

│ ├──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│ │ Менее 40 │ 0,66 и ниже │ 1,0 │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка ротора│ - │ - │ 1,0 │

│синхронных │ │ │ │

│электродвигателей│ │ │ │

│, предназначенных│ │ │ │

│для │ │ │ │

│непосредственного│ │ │ │

│пуска, с обмоткой│ │ │ │

│возбуждения, │ │ │ │

│замкнутой на│ │ │ │

│резистор или│ │ │ │

│источник питания.│ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка ротора│ - │ - │1,5 U_p**, но не│

│электродвигателя │ │ │ менее 1,0 │

│с фазным ротором │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Резистор цепи│ - │ - │ 2,0 │

│гашения поля│ │ │ │

│синхронных │ │ │ │

│электродвигателей│ │ │ │

│. │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Реостаты и│ - │ - │ 1,5 U_p, но не │

│пускорегулировоч-│ │ │ менее 1,0 │

│ные резисторы │ │ │ │

└─────────────────┴──────────────────┴──────────────────┴────────────────┘

_____________________________

* Испытание необходимо производить тотчас после останова

электродвигателя до его очистки от загрязнений.

** U_p - напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и

номинальном напряжении на статоре.

Таблица 30

Максимально допустимые зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей

┌─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐

│ Номинальный │ Зазор, мкм, при частоте вращения, об/мин │

│диаметр вала, мм │ │

│ ├─────────────────┬─────────────────┬───────────────┤

│ │ до 1000 │ от 1000 до 1500 │ более 1500 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 18-30 │ 40-93 │ 60-130 │ 140-280 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 31-50 │ 50-112 │ 75-160 │ 170-340 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 51-80 │ 65-135 │ 95-195 │ 200-400 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 81-120 │ 80-160 │ 120-235 │ 230-460 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 121-180 │ 100-195 │ 150-285 │ 260-530 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 181-260 │ 120-225 │ 180-300 │ 300-600 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 261-360 │ 140-250 │ 210-380 │ 340-680 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 361-600 │ 170-305 │ 250-440 │ 380-760 │

└─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───────────────┘

Таблица 31

Максимально допустимая вибрация подшипников электродвигателя

┌─────────────────────────────┬─────────┬─────────┬──────────┬──────────┐

│Синхронная частота вращения,│ 3000 │ 1500 │ 1000 │750 и ниже│

│об/мин │ │ │ │ │

├─────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

│Допустимая амплитуда вибрации│ 50 │ 100 │ 130 │ 160 │

│подшипников, мкм │ │ │ │ │

└─────────────────────────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────┘