- •Глава №1. Анализ общей схемы организации продвижения груза через порт.
- •Глава №2. Порядок перевалки груза с одного вида транспорта на другой
- •Судовая операция.
- •Кордонная и передаточная операции.
- •Внутрипортовая транспортная операция.
- •Вагонная операция.
- •Складская операция.
- •Требования безопасности.
- •Оформление прихода судна.
- •Таможенное оформление.
- •Глава №3. Мероприятия по предотвращению коммерческого брака.
- •Глава № 4. Документальное оформление перевозки.
- •Глава №6. Оформление коммерческого брака.
- •Ведомственное расследование случаев коммерческого брака должно установить:
- •Глава №7. Определение потребного количества вагонов для вывоза груза из порта.
- •Приложение №1. Характеристики груза. П.1.1. Транспортно-технологические характеристики.
- •П.1.2. Объемно-массовые характеристики.
- •Приложение №2. Схема организации взаимодействия участников процесса продвижения груза через порт.
- •Приложение №3. Схема укладки груза в вагоне.
Глава № 4. Документальное оформление перевозки.
-
Прибывшие с судном коносаменты и манифест визируются в таможне.
-
Коносаменты и манифест передаются в ТЭЦ порта, грузовой план – в диспетчерскую порта.
-
Коносаменты и манифест, переведенные на русский язык, передаются на склад
-
Ведется тальманский счет выгруженного груза, тальманские листы сверяются и передаются на судно и на склад.
-
На складе на основе тальманок оформляются сведения о принятых за смену грузах, ведомость учета импортного груза (ВУИГ) и делается запись в складской импортной книге.
-
ВУИГ передается в ТЭЦ порта.
-
На основе всех ВУИГов в ТЭЦ выписывается генеральный акт выгрузки груза (ГА).
-
ГА передается на судно и в таможню, где он сверяется с манифестом.
-
Порт извещает экспедитора о прибывших грузах и передает ему ГА.
-
Экспедитор оформляет разнарядку на отгрузку груза.
-
Разнарядка визируется экспедитором в таможне.
-
Разнарядка передается экспедитором в ТЭЦ порта.
-
Разнарядка передается на склад как приказ об отгрузке груза.
-
Груз загружается в вагоны, ведется тальманский счет груза приемосдатчиком склада и весовщиком ж/д, тальманки сверяются, оформляется общая тальманка.
-
Тальманка со склада передается в ТЭЦ. В ТЭЦ на основании тальманки и разнарядки составляется ж/д накладная.
-
Накладная передается на склад.
-
Накладная передается на железную дорогу и следует вместе с грузом. На складе оформляется извещение-спецификация для грузополучателя.
-
Накладная и извещение-спецификация передаются экспедитору (через ТЭЦ)
Примечание: полная схема документооборота – Приложение №4.
Глава №5. Расчет расходов, связанных с по транспортно-экспедиторской обработкой, перевалкой и хранением груза. Расчет судовых сборов.
-
Расчет стоимости грузовых работ (в порту Санкт-Петербург).
|
Наименование груза |
Ставка, USD/т |
Кол-во груза, т |
Стоимость перегрузки, USD |
|
Вино (ящики) |
11,8 |
2400 |
28320 |
-
Расчет платы за хранение груза на складе порта.
|
Наименование груза |
Ставка USD/т·сут |
Количество груза, т |
Время хранения, сут |
Стоимость хранения, USD |
|
Вино (ящики) |
0,38 |
2400 |
34 |
17328 |
-
Расчет портовых сборов (в порту Санкт-Петербург).
Сборы взимаются за каждый кубический метр условного кубического модуля, равного произведению наибольших размерений судна: длины, ширины и высоты борта.
(м3).
|
Вид сбора |
Ставка, USD/м3 |
Сумма сбора, USD |
|
Корабельный |
0,24 |
8390,97 |
|
Маячный |
0,025 |
874,06 |
|
Канальный |
0,07 |
2447,4 |
|
Причальный |
0,0031 |
541,92 |
|
Экологический |
0,027 |
943,99 |
|
Лоцманский (внутр.) |
0,0058 |
849,59 |
|
Лоцманский (канал) |
0,0243 |
202,78 |
|
Навигационный |
0,013 |
454,5 |
|
Ледокольный |
0,07 |
2447,4 |
|
Буксиры «Марс» |
432 USD/час |
864 |
|
Всего: 18016,61 |
||
