3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода.

3.1 Основные параметры стрелки.

Расчетная схема для определения геометрических параметров стрелки приведена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Расчетная хема определения основных параметров стрелки.

К основным геометрическим параметрам стрелки относятся: - начальный угол криволинейного остряка; - радиус начальной части остряка в зоне возможных ударов гребней колес экипажей; - радиус остальной части остряка и переводной кривой; - длина зоны примыкания остряка к боковой грани рамного рельса (зона горизонтальной строжки); - центральный угол, соответствующий этой зоне (угол горизонтальной строжки остряка); β - полный стрелочный угол; q и g – длина переднего и заднего вылетов рамного рельса; l₀ – длина криволинейного и прямолинейного остряков.

3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.

Начальный угол остряка зависит от наибольшей скорости движения на боковой путь, допустимого угла удара (допустимой потери кинетической энергии), зазора, с которым колесо подходит к остряку, и допустимого центробежного ускорения в начале остряка:

, (3.1)

где: V_б – скорость движения на боковой путь, м/с;

W₀ – допустимый параметр потери кинетической энергии при ударе, м/с;

δ_max – максимальный вероятный зазор между гребнем колеса и рамным рельсом, м;

j₀ – допустимая величина внезапно появляющегося ценробежного ускорения, м/с².

По заданию принимаем W₀=0,23 м/с; j₀=0,35 м/с²; =0,45 м/с²; V_б=65 км/ч. На основании исследований и отечественного опыта рекомендуется принять δ_max=0,036 м.

Величина начального угла по условию прочности остряка должна быть больше 18 минут.

Радиус кривизны начальной части остряка в зоне возможных ударов гребней колес определяется из условия, чтобы внезапно появляющиеся центробежные ускорения j не превышали допускаемой величины j₀, по формуле:

, (3.2)