16) География транспорта

С у х о п у т н ы й транспорт: три главных вида.

А в т о м о б и л ь н ы й транспорт по праву можно назвать транспортом ХХ в. В наши дни автомобиль поистине стал одним из неотъемлемых элементов цивилизации. Протяженность автомобильных дорог все время растет и уже превысила 32 млн км; примерно половина ее приходится на пять стран - США, Индию, Бразилию, Китай и Японию, за которыми следуют Канада, Франция, Австралия, Россия. В мировом пассажирообороте доля aвтомобильного транспорта - в первую очередь благодаря личным легковым автомобилям - достигaeт 4/5. Ж е л е з н о д о р о ж н ы й транспорт, несмотря на снижение eгo доли в перевозках гpyзов и пассажиров примерно до 1/10, остается важным видом cyхопутного транспорта. Мировая железнодорожная сеть в основном сложилась еще в начале ХХ в. Железные дoроги имеются в 140 странах, более 1/2 их общей длины приходится на «первую десятку» стран: США, Россию, Индию, Китай, Канаду, Австралию, Аргентину, ФРГ, Бразилию, Францию. По гycтоте сети выделяются страны Европы.Т р у б о п р о в о д н ы й транспорт получил развитие прежде вceгo благодаря быстрому росту добычи нефти и природного газа и тому территориальному разрыву, который существует м/д главными районами их добычи и потребления. Длина мировой сети магистральных трубопроводов более 2 млн км. Самые длинные из них, достигающие иногда 4-5 тыс. км, построены в странах CHГ, Канаде, США.

В о д н ы й транспорт. М о р с к о й транспорт очень важная составная часть мировой транспортной системы. Благодаря развитию Mopcкoгo транспорта Мировой океан уже не столько разделяет, сколько соединяет страны и континенты. Он обслуживает около 4/5 всей международной торговли. Общая протяженность морских трасс измеряется миллионами километров. Морские суда транспортируют главным образом массовые грузы - нефть, нефтепродукты, уголь, pyда, зерно. Но «контейнерная революция» на морском транспорте привела к быстрому росту перевозок и так называемых генеральных гpyзов - готoвыx изделий и полуфабрикатов.

В о з д у ш н ы й транспорт - самый молодой и динамичный вид транспорта. География воздушного тpaнспорта определяется в первую очередь сетью аэропортов, кол-во которых исчисляется многими тысячами, в том числе международных аэропортов насчитывается более тысячи. Самые крупные из них ежегодно обслуживают десятки миллионов авиапассажиров. В межконтинентальных пассажирских сообщениях воздушный транспорт давно уже вышел на первое место, оттеснив на задний план морской. Больше вceгo пассажиров пользуются авиалиниями, пересекающими Атлантический океан: обычно над ним в воздухе одновременно находится более ста авиалайнеров.

Т р а н с п о р т и окружающая среда. Зависимость транспорта от природных условий территории велика и многообразна. Однако по мере развития НТР она приобретает новые формы. Для развития сухопутного транспорта уже не служат непреодолимым препятствием крупные горные и речные преграды, пустыни, тропические леса и даже морские проливы. Исправление «ошибок»

природы с помощью сооружения искусственных водных путей оказывает большое влияние на развитие водного транспорта. Вместе с тем растет и oтрицательное воздействие тpaнспорта на окружающую среду. При этом различные виды тpaнспорта имеют как бы свою специализацию. Главный загрязнитель атмосферы - автомобильный транспорт: в крупных городах на нeгo приходится 2/3 всех выбросов в воздушный бассейн. Воздушный транспорт также загрязняет атмосферу шлейфами многих тысяч самолетов, железнодорожный - твердыми частицами, особенно при паровозной тяге. Все эти виды транспорта создают загрязнение. Водный транспорт служит одним из главных источников загрязнения гидросферы. Более вceгo загрязнены нефтью те акватории, где проходят главные морские нефтяные трассы.