28.Обеспечение орнотологической бп.

Столкновение самолетов с птицами - серьезная проблема. 70% происшествий происходит при взлете и посадке. Способы предотвращения столкновений:

1)повышение птицестойкости самолетов (усиление стекол кабины, решетки на воздухозаборниках);

2)изменение воздушных коридоров в период весенних и осенних перелетов (птицы летают до 1200 м);

3)отпугивание птиц от самолета (включенные бортовые огни и прожектора);

4)недопущение гнездования на приаэродромной территории; Для этого убираются свалки в радиусе 3 км от аэродрома, засыпаются болота, вырубаются кустарники,скашивается трава.

5)отпугивание птиц. Крупные стаи птиц отпугивают шумом, ярким светом, стрельбой ракетами, воспроизведением сигналов тревоги птиц, хищными птицами и установкой отпугивающих предметов. Средства отпугивания необходимо менять, т.к. птицы к ним привыкают. В России обычно применяют прогрессивный метод отстрела птиц из ружья.

При каждом аэропорту существует орнитологическая служба. Она производит регулярные обследования в радиусе 20-25 км. Обследуются участки скопления и гнездования птиц. Вокруг ВПП собирают останки сбитых самолетами птиц и определяют их вид. Выявляют сезонные особенности орнитологической обстановки:

- массовые весенние и осенние перелеты;

- начало гнездования;

- массовый вылет птенцов из гнезд;

- активные послегнездовые и зимние ночевки.

29. Обеспечение экологической безопасности.

- мероприятия по сохранению и контролируемому изменению природных условий.

Неблагоприятные воздействия:

1)шум двигателей самолетов, акустические удары при пролете сверхзвуковых самолетов;

2)выбросы вредных веществ двигателями. Введены ограничения на выброс и штрафы за превышение. Стимулируется переход на сниженный газ и водородное топливо.

3)сброс топлива в воздухе (производится в аварийных ситуациях, как-то европейскую деревушку залили, был скандал) во многих местах категорически запрещен;

4)загрязнение атмосферы, почвы и водоемов. Основной источник - участил технического обслуживания ВС. Дождевые стоки с территории аэродрома отстаиваются и фильтруются от загрязнений в специальных емкостях, а затем сбрасываются в близлежащие водоемы. Сток затяжных дождей и весеннего паводка сбрасывается в водоемы без очистки;

5)электромагнитное излучение (радары, средства навигации). Вокруг радиотехнических средств устанавливают санитарно-защитную зону, излучение в которой выше предельно допустимого уровня. Здания защищают радиопоглощающими материалами и лесными насаждениями;

6)световое загрязнение;

7)вырубка лесов, нарушение водно-теплового режима местности. Эти

вопросы решаются при выборе места строительства аэродрома.

30.Мероприятия по снижению шума.

Основные источники шума: шум авиадвигателя и шум смешивания реактивной струи с воздухом.

Шум авиадвигателя зависит от его типа, мощности, конструкции и степени двухконтурности При повышении степени двухконтурности шум реактивной струи снижается, а шум двигателя увеличивается. Применение звукопоглощающих конструкций позволяет снизить уровень шума двигателя. Шум струи снижают уменьшая ее скорость на выходе. Общий уровень шума зависит от количества двигателей, взлетной массы, числа взлетов-посадок и времени суток.

Шум характеризуется уровнем звука, частотным спектром и их изменением во времени. Уровень звука зависит от интенсивности звука и звукового давления. Для измерения уровня звука применяют логарифмическую величину, названную децибел

Для оценки допустимого уровня шума используют максимальный, суммарный и эквивалентный уровни шума.

Мероприятия по снижению шума: ограничение минимальной высоты попета, ограничение эксплуатации тяжелых самолетов в ночное время, посадка на малых оборотах двигателя, ограничение на применение реверса, применение буксировки самолета от аэровокзала, ограничение жилой застройки, звукоизоляция помещений, применение звукопоглощающих экранов и лесных насаждений. В местах запуска двигателей ставят струеотклоняющие щиты и глушители. Персонал аэродрома, работающий вблизи самолетов, снабжают наушниками.