- •Розрахунково-пояснювальна записка до курсового проекту
- •1. 3Агальна характеристика об'єкту дослідження дослідження і обґрунтування вибору атз
- •1.2. Вибiр ефективних автотраспортних засобiв
- •2. Формування маршрутів перевезення партiонних вантажiв.
- •2.1. Визначення оптимальної відстані на маршрутах за методом «Задачі комівояжера» динамічного програмування.
- •3. Розрахунок показників роботи автомобілів на маршрутах
- •4. Визначення чисельних характеристик пуассонівської системи масового обслуговування, що представляє собою спільну роботу автотранспортних і навантажувальних (розвантажувальних) засобів
- •4.1 Визначення чисельних характеристик замкнутої пуассонівської системи масового обслуговування
- •Література
- •Висновки
3. Розрахунок показників роботи автомобілів на маршрутах
Для кожного із сформованих маршрутів розраховано наступні техніко-експлуатаційні показники :
-
середній розмір партії вантажу, що завозиться, т:

де
– розмір партії вантажу, що завозиться
в і-й пункт завозу, т;
n3 – кількість пунктів завозу на маршруті;


-
середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі вантажу:


де
– вантажопід’ємність автомобіля;


-
середня кількість пунктів завозу вантажу на маршруті:


приймаємо
10.
приймаємо
10.
-
середня відстань доставки вантажу, км:

де
– відстань доставки вантажу до і-ого
пункту завозу, км;


-
середня відстань між суміжними пунктами завозу вантажу на маршруті, км:

де
– відстань між суміжними пунктами
завозу вантажу на маршруті;


-
середня довжина маршруту, км:


-
час простою автомобіля під навантаженням і розвантаженням за їздку, год.:

де
– тривалість навантаження і розвантаження
1-єї тони вантажу, год./т, (
;
– коефіцієнт
супутнього збору (


-
тривалість однієї їздки автомобіля, год.:

де
– середня технічна швидкість руху
автомобіля;


-
годинна продуктивність автомобіля при роботі на розвізному маршруті, т/год

де
– нульовий пробіг автомобіля, км;
Тн – час перебування автомобіля в наряді, год;


-
собівартість перевезення 1т вантажу, грн./год.:


де
– витрати на перевезення 1 т вантажу на
1 км:

Сзм - постійні витрати на 1 год роботи, грн./год;
Спос - змінні витрати на 1 км пробігу, грн./км;
k – коефіцієнт індексації;
δ1 – коефіцієнт, що враховує затрати на нульовий пробіг:






За проектом визначимо наступні показники:
-
середня довжина маршруту, км.:

де
– кількість маршрутів;

-
середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля:


-
середній розмір партії вантажу, т.:


-
тривалість їздки автомобіля, год.:


-
годинна продуктивність автомобіля, т/год.:


-
собівартість перевезення 1т вантажу, грн./год.:



Таблиця 4.1
Показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах
|
Показник |
Умовні позначення |
Маршрут |
За проектом |
||
|
1 |
2 |
||||
|
Середня довжина маршруту |
|
23,9 |
21,9 |
22,9 |
|
|
Середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля |
|
0,88 |
0,89 |
0,33 |
|
|
Середній розмір партії вантажу |
|
0,26 |
0,27 |
0,029 |
|
|
тривалість їздки автомобіля |
|
2,79 |
2,69 |
2,74 |
|
|
Годинна продуктивність автомобіля |
|
0,827 |
0,867 |
0,847 |
|
|
Собівартіс перевезення 1 т вантажу |
|
26,15 |
26,5 |
26,33 |
|






