- •Экономика Билет №1
- •1.Структура фондов оплаты труда.
- •2.Оценка технологической себестоимости доработок
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Билет №5
- •Билет№6
- •Билет №8
- •Билет №7
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Билет №12
- •Билет №13
- •Билет 14.
- •Билет 15
- •Билет 16
- •Билет 17
- •1.Структура фондов оплаты труда.
- •Билет № 18.
- •Билет № 19.
- •Билет №20
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет 23
Билет 23
|
1.Порядок проведения экономической оценки мероприятий по повышению авиационной безопасности в авиапредприятиях. 1этап:обосновывается сущность мероприятия с выделением факторов, определ.уровень основных и частных показателей экономической эффективности. 1)Основные: -балансовая прибыль Пбал=Д-Р; -чистая прибыль Пчист=Пбал-налог на прибыль+Ст-ть амортизационных отчислений; -чистый приведенный доход =−Капитальные вложения+(Прибыль чистая)/(1+R)t R-коэф.дисконтирования. Ещё основные показатели бывают: -общие капитальные вложения; -срок окупаемости капитальных вложений 2)Частные:(сокращение простоев,экономия топлива,снижение трудоемкости) -снижение трудовых затрат ↓tнч=(tбазнч-tвнеднч)Q,где t-трудоемкость,Q-объем; -экономия численности работников; -рост производительности труда; -экономия фонда оплаты труда; -улучшение использования ОФ(фондоотдача ↑fотд=Доход/ Соф (Соф-среднегодовая ст-ть ОФ,фондоемкость fем= 1/ fотд); -улучшение использования оборотных средств; -снижение себестоимости и экономия материальных затрат Э=(Сбазед-Свнедед)Q,где экономический эффект,С-себестоимость,Q-объем работ. 2 этап:формулируется характеристика основных показателей эконом.эффективности и выбирается критерий эффективности,если показатели находятся в противоречии. 3 этап:определение размера капвложений по сравниваемым вариантам.При этом раскрывается метод определения стоимости проектируемой техники,технологи и т.д. -Кап.влож=цена∙Кдоставки∙Кустановки -Кап.влож=ст-ть доработки∙Крентабельности∙Кндс 4 этап:производится расчет себестоимости продукции или работ с использованием базовой и внедряемой техники. Необходимо охарактеризовать принимаемый метод. Сдор=Сготовых изделий+Сматериалов+Сотчисления на соцнужды(26,2%)+Сзапчастей+Сзп основных рабочих+Сзп вспом.персонала+Сэлектроэнергии+Самортизации+Спрочие 5 этап: на основании полученных данных об уровне капвложений и себестоимости продукции по сравниваемым вариантам техники , технологии определяются основные показатели сравнительной экономической эффективности.
|
|
|
|
|
2.Виды обязательного и добровольного страхования в авиапредприятиях. |
|
Страхование представляет собой отношения по защите интересов физ.и юрид.лиц при наступлении определенных событий за счет денежных фондов, формируемых из уплачиваемых ими страховых взносов.
-По формам страхования:
1)добровольное-осущ. На основе договора м/д страхователем и страховщиком
2)обязательное — осущ. в соответствии с действующим законодательством.Оно осущ. за счет страхователей, кроме обязательного страхования пассажиров, кот осуществляется за счет самих пассажиров.Обязательное гос страхование — за счет бюджетных стредств: взаимного страхования -на основе членства в специальной некоммерческой орг-ии
-По объектам страхования
-в соответствии с ФЗ «об организации страхов. Дела» существуют : имущественное страхование/личное/ страхование ответственных
-в соответствии с ГК РФ — имущественное страхование/личное
Также в спец. литературе встречается страхование экономических рисков
Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами, жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна, ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна, ответственности перевозчика перед грузовладельцем или грузоотправителем, ответственности эксплуатанта при авиационных работах.
