2. Расчетно-технологический раздел

2.1. Выбор типа подвижного состава

Перевозку навалочных грузов (щебня) необходимо осуществлять на автомобилях-самосвалах. Выбор самосвалов будем производить из следующих моделей автомобилей:

Оценку подвижного состава и последующий выбор оптимального автомобиля для наших перевозок будем осуществлять по следующим показателям: грузоподъемность (в тоннах), контрольный расход топлива (в л/100 км), мощность двигателя и стоимость автомобиля.

На первом этапе внесем в таблицу 2.1 значения всех показателей для каждого автомобиля и проранжируем их.

Таблица 2.1

Показатели	КамАЗ 6520	ТАТRА 163-370SKT	МАЗ 551603	БелАЗ 7540	Ранг
Грузоподъемность,т	20	25	20	30	3
Контрольный расход топлива, л/100 км	38	41	42	115	2
Мощность двигателя, л.с.	360	469	250	420	4
Стоимость, руб.	2400000	2800000	2450000	3000000	1

На втором этапе выбираем среди значений показателей эталоны, делим все значения на эталоны по каждому показателю, делим получившиеся значения на ранг показателя, подсчитываем суммарный коэффициент по каждому автомобилю. Результаты расчетов заносим в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Показатели	КамАЗ 6520	ТАТRА 163-370SKT	МАЗ 551603	БелАЗ 7540	Ранг
Грузоподъемность,т	0,21	0,28	0,22	0,33	3
Контрольный расход топлива, л/100 км	0,5	0,47	0,45	0,17	2
Мощность двигателя, л.с.	0,16	0,25	0,13	0,22	4
Стоимость, руб.	1	0,87	0,98	0,79	1
Суммарный коэффициент	1,87	1,89	1,77	1,51

Для перевозки навалочных грузов оптимальным (с учетом экономической эффективности использования автомобилей, определяемое уровнем затрат на 1 т перевезенного груза) является автомобиль: TATRA 163-370SKT (грузоподъемность – 25 т, объем кузова – 14 м³).

Определим объем щебня, который можно перевезти на данном автомобиле с учетом «шапки», образующейся над верхней поверхностью кузова:

.

Максимальная масса перевозимого груза составит:

.

Коэффициент использования грузоподъемности равен 0,96.

ЖБИ (блоки) перевозят на автопоездах-панелевозах. Необходимо выбрать автомобиль-тягач, предназначенный для движения с полуприцепом-панелевозом. Выбор будем производить из следующих автомобилей: КамАЗ 54115, МАЗ 642205, МАЗ 54321, КрАЗ 64431.

На первом этапе внесем в таблицу 2.3 значения всех показателей для каждого автомобиля и проранжируем их.

Таблица 2.3

Показатели	КамАЗ-54115	МАЗ-54321	Краз-64431	МАЗ-642205	Ранг
Максимальная масса полуприцепа, т	27	25	28	25	3
Контрольный расход топлива, л/100 км	38	35,4	48	45	2
Стоимость,р	1319000	1222000	1995000	1709000	1
Максимальная скорость, км/ч	90	100	88	100	5
Мощность двигателя, л.с.	240	400	330	330	4

Результаты расчетов заносим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4

Показатели	КамАЗ-54115	МАЗ-54321	Краз-64431	МАЗ-642205	Ранг
Максимальная масса полуприцепа, т	0,31	0,3	0,33	0,3	3
Контрольный расход топлива, л/100 км	0,465	0,5	0,37	0,395	2
Стоимость,р	0,93	1	0,61	0,72	1
Максимальная скорость, км/ч	0,18	0,5	0,176	0,2
Мощность двигателя, л.с.	0,15	0,25	0,21	0,21	4
Суммарный коэффициент	2,035	2,25	1,696	1,825

С учетом того, что плита весит 12,5 тонны, целесообразно использовать тягачи с большой грузоподъемностью для большей загрузки полуприцепа с целью увеличения коэффициента использования грузоподъемности.

В связи с этим оптимальным тягачом для перевозки ЖБИ является тягач МАЗ-54321 (с допустимой полной массой полуприцепа до 25 т, расход топлива 35,4 л/100 км). Для перевозки будем использовать полуприцеп-панелевоз ЧМЗАП 938532-010-01(грузоподъемностью 25 т).

С учетом выбранного подвижного состава определяем, что максимальная масса перевозимого за одну ездку груза составляет 25т, коэффициент использования грузоподъемности – 1.

Для перевозки пиломатериалов (брусьея деревянные) можно использовать автопоезда с бортовыми полуприцепами, но с учетом того, что длина грузовой платформы должна быть хотя бы более 7,5 м, чтобы мы смогли расположить наши брусья в два ряда (для повышения коэффициента использования грузоподъмности).

Для перевозки будем использовать полуприцеп МАЗ 9380 – грузоподъемностью 14,7 т, внутренними размерами платформы (длина х ширина х высота) – 8530х2365х700). Для увеличения коэффициента использования грузоподъемности установлены коники, увеличившие тем самым высоту платформы до 1800 мм. Тягач используем МАЗ 54321.

С учетом выбранного подвижного состава определяем, что транспортный пакет пиломатериалов должен состоять из 90 единиц деревянных брусьев (общей массой – 1800 кг, длиной – 3,7 м, шириной – 0,1 м, высотой – 0,1 м). Максимально возможное количество транспортных пакетов в кузове данного транспортного средства – 8. Итого: общая масса груза, перевозимого за одну ездку – 14400 кг; коэффициент использования грузоподъемности – 0,98.

Для перевозки кирпича необходимо использовать бортовой подвижной состав. Ввиду того, что автопоезда с полуприцепами обладают большей грузоподъемностью, целесообразнее использовать их вместо одиночных бортовых автомобилей.

Бортовой полуприцеп целесообразно брать такой же, что и для пиломатериалов (МАЗ 9380), соответсвенно и тягач будем брать тот же (МАЗ 54321).

Перевозку кирпича будем осуществлять на специализированных плоских поддонах 4Я-835х1240, размерами 835х1240х970, массой брутто – 1,25 т, собственным весом – 90 кг.

Один поддон содержит 320 единиц кирпича, общей массой – 1120 кг. С учетом веса поддона масса транспортного пакета составляет 1210 кг.

Максимальное количество поддонов, которое можно перевезти за одну ездку составляет – 12 штук. Общая масса равна 14610 кг. Коэффициент использования грузоподъемности равен 0,99.