23. Доплеровские измерители путвой скорости и угла сноса (дисс); принцип работы контроль работоспособности, режим работы «память», «суша-море», «счисление по свс».
Доплеровские системы измерения скорости и сноса (ДИСС) позволяют определять модуль вектора скорости ВС относительно подстилающей поверхности Земли и направление этого вектора относительно осей ВС. Самолётные ДИСС определяют горизонтальную составляющую вектора скорости ВС относительно земли – путевую скорость и угол между этой составляющей и вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось ВС, - суммарный угол сноса, равный, как известно, сумме аэродинамического скольжения и угла сноса.
Принцип действия ДИСС
В основу работы ДИСС положен эффект Доплера. Он состоит в том, что частота принимаемых отражённых от шероховатой земной поверхности высокочастотных колебаний отличается от частоты колебаний, излучаемых наклонно в сторону земли. Измерение разности частот излучаемого и принимаемого сигналов позволяет определить скорость ВС. Разность частот (частота Доплера) равна:
,
откуда
Здесь: Fд - частота Доплера;
f0 - частота излучаемого сигнала;
λ0 - длина волны излучаемого сигнала;
C - скорость распространения радиоволн 3×108 м/с;
Wr - радиальная составляющая скорости ВС, т.е. проекция вектора путевой скорости на ось узкого радиолуча, в пределах которого излучаются и принимаются отражённые от земли сигналы (рис. 6.1.).
Включение ДИСС и подготовка к полёту
Для включения и проверки ДИСС:
- убедитесь в наличии электропитания переменным и постоянным током;
- ручку переключателя «С-М» установите в положение «С»;
- ручку переключателя «К-Р» установите в положение «К». На индикаторе ДИСС должны отработаться контрольные значения путевой скорости и угла сноса
WП = 712 ± 30 км/ч и α = (0 ± 2)°;
- ручку переключателя «С-М» установите в положение «М». На индикаторе значение путевой скорости должно увеличиться на ~ 12 км/ч, а значение угла сноса должно остаться прежним;
- установите в исходное положение ручки переключателей «С-М» и «К-Р».
Режим работы «Память»! «Суша – Море», «Счисление по СВС»
В режиме «Память» вычислители ДИСС работаеют по последним запомненным значениям составляющих вектора скорости ВС.
При установке переключателя Суша-Море на индикаторе в положение Море показания Vп увеличивается на 19-23км,ч
24. Доплеровский измеритель дисс: состав, размещение на самолете, основные параметры, органы управления и индикации; правила эксплуатации
Состав ДИСС:
Доплеровский измеритель ДИСС-016 включает в себя моноблок (основной и резервный),блок логики и выдачи данных (ЛВД) блок счисления пути и индикатор Vп и угла сноса.
Основные параметры ДИСС-016: излучаемый сигнал-непрерывным модулированым, Рабочая частота 13.32 и 13.33, диапазон измерения Vп 150-1300км.ч, Угол сноса ±30. Диапазон высот 15м-15км,время готовности 3мин,число лучей 3.
Индикатор ДИСС – предоставляет информацию экипажу о текущих значениях WП и α, включения режима «КОНТРОЛЬ» и ввода поправки в вычисления при полете над водной поверхностью переключателем «СУША-МОРЕ»