- •Введение
- •2. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении
- •Анализ производительности вагона, ткм
- •4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •Группировка эксплуатационных расходов
- •Оценка влияния на расходы и себестоимость отдельных факторов
- •5. Анализ доходов железной дороги
- •Анализ структуры доходов и их динамики
- •6. Анализ прибыли от перевозок
- •Балансовая прибыль
- •Результаты анализа доходов дороги
- •10 Прив. Ткм
- •Работы и услуги
- •Анализ балансовой прибыли, млн. Руб.
- •7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги
- •Анализ уровня рентабельности
- •8. Заключение
- •Список используемой литературы
8. Заключение
За отчетный период наблюдается увеличение эксплуатационных расходов на 1160 млн.руб. Это было вызвано увеличением объема перевозок на 196 млн.руб.
При этом себестоимость снижается за счет почти всех факторов: структуры перевозок по их видам – на 1,984 млн.руб., и наибольшее влияние оказали качественных показателей использования подвижного состава – на 995,702млн.руб.
Доходы снижаются на 1001 млн.руб. из-за грузовых перевозок, а именно за счет уменьшения структуры перевозок по родам грузов на 728,674 млн.руб.(72,76%) и грузооборота на 200,431 млн.руб. (20% от всех повлиявших факторов) и за счет снижения доходных ставок по родам груза на – 9,885 млн.руб (0,99%).
Таким образом балансовая прибыль равна 458,655 млн.руб. ,при этом доходы от перевозок уменьшились на 1001,35 млн.руб., а расходы - на 1160 млн.руб.
Показатель рентабельности изменился положительно и составляет 1,8999.
Показатель фондоотдачи отрицательный и равен –0,37, что говорит о нерациональном использовании основных фондов.
Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод, что нужно изменить подход к использованию подвижного состава, рациональнее загружать составы. Также следует разработать пути увеличение объема перевозок, возможно путем расширения клиентской базы и модернизации инфраструктуры.
Список используемой литературы
1. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог: Учебник для вузов ж.д. транспорта / Н.Г.Винниченко, В.Ф.Данилин, А.Ф.Иваненко и др. – М.: Транспорт, 1982. – 335 с.
2. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. – 4-е изд., доп. и перераб. – М.: Финансы и статистика, 2001. – 416.: ил.
3. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Иванова Т.В., Коваленок Т.П. Методика анализа производственно-финансовой деятельности железной дороги: – СПб: ПГУПС, 1999. – 127 с.
4. Ефанов А.Н., Коваленок Т.П. Экономический анализ хозяйственной деятельности железной дороги. Методические указания к курсовой работе. – СПб: ПГУПС, 1993. – 38 с.
5. Ефанов А.Н., Коваленок Т.П. Методические указания и задания для практических занятий по теории экономического анализа. – СПб: ПГУПС, 1994. – 37 с.
6. Квицинский А.С. Анализ рентабельности отделения железной дороги. – Л.: ЛИИЖТ, 1975.
7. Квицинский А.С. Анализ и экономическая оценка показателей использования подвижного состава. – Л.: ЛИИЖТ, 1977. – 74 с.