- •Смазка деталей и узлов…………………………………………………...36
- •2. Кинематический расчет приводи и выбор электродвигателя
- •3. Расчет червячной цилиндрической передачи
- •4. Эскизная компоновка редуктора
- •5. Расчет вала
- •6. Выбор подшипников качения
- •7. Выбор шпонок и проверочный расчет их на прочность
- •8. Выбор стандартной муфты
- •9. Смазка деталей и узлов привода
7. Выбор шпонок и проверочный расчет их на прочность
Принимаем призматические шпонки. Размеры сечения и пазов шпонок выбираем из пособия /4/ в зависимости от диаметра вала. Длину призматических шпонок выбираем равной 0,8 длины ступицы соединения с валом детали и согласуем со стандартным рядом по ГОСТу 23360-78.
7.1.
При значении диаметра вала
выбираем шпонку со следующими значениями:
-
Сечение шпонки:
; -
Фаска у шпонки:
; -
Глубина паза: вала
;
ступицы
; -
Длина шпонки:

Отсюда
следует, выбираем длину шпонки из
стандартного ряда (из справочника /3/),
то есть
.
Обозначение
шпонки: «Шпонка
ГОСТ 23360-78».
Расчет шпонки на смятие:

где
крутящие моменты на валах;
диаметры
валов;
высота
шпонки;
глубина
паза вала;
рабочая
длина шпонки;
допускаемое
напряжение смятия, принимаемое при
стальной ступице
.

Напряжение
смятия превышает допускаемое значение,
поэтому ставим две шпонки под углом
одна к другой.
7.2.
При значении диаметра вала
выбираем шпонку со следующими значениями:
-
Сечение шпонки:
; -
Фаска у шпонки:
; -
Глубина паза: вала
;
ступицы
; -
Длина шпонки:

Отсюда
следует, выбираем длину шпонки из
стандартного ряда (из справочника /3/),
то есть
.
Обозначение
шпонки: «Шпонка
ГОСТ 23360-78».
В соответствии с формулой 7.1 производим расчет шпонки на смятие:

8. Выбор стандартной муфты
В проектируемом приводе применены компенсирующие разъемные муфты нерасцепляемого класса в стандартном исполнении.
Применяем
упругие втулочно-пальцевые муфты (ГОСТ
21424-93), для которой номинальный вращающий
момент
;
;
;
для длинных концов вала
,
для коротких концов вала
;
для длинных концов вала
,
для коротких концов вала
;
;
число пальцев равно 4;
;
;
;
;
;
.
9. Смазка деталей и узлов привода
Смазывание применяют в целых защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижение шума и вибрации.
9.1. Смазывание зубчатого зацепления
9.1.1. Способ смазывания
Для редукторов общего назначения применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием).
9.1.2. Выбор сорта масла
Согласно табл.11.1; 11.2 из справочника /3/ принимаем марку смазочного масла И-Г-С-220, где И – индустриальное; Г – для гидравлических систем; С – масло с антиокислительными, антикоррозионноми и противоизносными присадками; 220 – класс кинематической вязкости.
9.1.3. Определение уровня масла
Уровень масла принимаем примерно так, чтобы колесо было на 1/3 в масляной ванне. При верхнем расположением червяка принимают глубину погружения в масло деталей червячного редуктора равной:

отсюда следует

Расстояние
между дном корпуса и поверхностью колес
или червяка для всех типов редукторов
принимают:

где
отсюда следует, что расстояние между
дном корпуса и поверхностью колес равно

9.1.4. Контроль уровня масла
Уровень масла, находящийся в корпусе редуктора, контролируется жезловым маслоуказателем, которая показывает максимальный уровень масла в редукторе.
9.1.5. Слив масла
На дне корпуса предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.
9.1.6. Отдушина
Внутренняя полость корпуса сообщается с внешней средой путем установки отдушины в его верхней точке.
9.1.7. Смазывание подшипников
При
высоких скоростях вращения для смазывания
подшипников применяют пластичные
смазочные материалы. Применяем в качестве
пластичного смазочного материала
ЦИАТИМ-201 (для работы с температурой до
).
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
-
Решетов Д. Н. Детали машин. – М.: Машиностроение, 1989. – 496с.
-
Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов,: Учебное пособие - М.: Выща школа, 1990. – 151 с.
-
Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
-
Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. – Калининград: Янтар. сказ, 2002. – 454 с.
-
Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя: Методические указания. / Сост. П. Д. Кашников. – Омск: СибАДИ, 1986. – 24с.
-
Расчет червячных цилиндрических передач транспортно-технологических машин: Учебное пособие/ В.В. Сыркин, В.Н. Никитин, Н.В. Захарова. – Омск: СибАДИ, 2005. – 56 с.
-
Расчет валов на прочность и жесткость: Методические указания. / Сост. В. Н. Никитин. – Омск: СибАДИ, 2003. – 38 с.
-
Выбор подшипников качения: Методические указания. / Сост. В. Н. Никитин. – Омск: СибАДИ, 2008. – 21 с.
-
Курсовое проектирование по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»: Методические указания. / Сост. Никитин В. Н. – Омск: СибАДИ, 2008. – 33 с.
