- •Теория механизмов и машин
- •Предисловие
- •Введение
- •Узкое определение машины. Машина есть устройство, действующее на основе законов механики и предназначенное для преобразования энергии, материалов и информации и перемещения изделий.
- •Раздел 1. Структура, кинематика
- •1. Структура механизмов
- •1.1. Классификация кинематических пар
- •1.2. Кинематические цепи и их классификация
- •1.3. Расчет степени подвижности механизма
- •1.4. Структурная классификация плоских механизмов
- •1.5. Замена высших пар в плоских механизмах
- •1.6. Избыточные (повторяющиеся) связи и местные подвижности в механизмах
- •1.7. Структурный синтез механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Кинематика и синтез зубчатых механизмов
- •2.1. Разновидности зубчатых передач
- •2.2. Понятие о передаточном отношении
- •2.3. Передаточное отношение простых зубчатых передач
- •2.4. Кинематика и синтез зубчатых механизмов с неподвижными осями колес
- •2.5. Кинематика механизмов планетарного типа
- •2.6. Синтез механизмов планетарного типа
- •Вопросы для самопроверки
- •3.2. Кинематические и передаточные функции механизмов
- •3.3. Аналитический метод
- •3.4. Метод планов положений, скоростей и ускорений
- •3.5. Метод кинематических диаграмм (метод графического дифференцирования)
- •3.6. Синтез рычажных механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Кинетостатика
- •4. Кинетостатика механизмов
- •4.1. Характеристика сил, действующих в машинах
- •4.2. Задачи кинетостатики
- •4.3. Расчёт сил инерции
- •4.4. Общие положения силового расчёта
- •4.5. Метод планов сил
- •4.6. Метод разложения сил
- •4.7. Аналитический метод
- •4.8. Определение уравновешивающей силы
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Трение в кинематических парах и кпд
- •5.1. Виды трения. Законы трения скольжения
- •5.2. Понятие о коэффициенте полезного действия
- •5.3. Трение в поступательной кинематической паре
- •5.4. Трение в винтовой кинематической паре
- •5.5. Трение во вращательной кинематической паре
- •5.6. Трение качения
- •Вопросы для самопроверки
- •6. Динамика машин
- •6.1. Вспомогательные задачи динамики машин
- •6.2. Характеристики режимов движения машин
- •I . Неустановившийся режим
- •II. Установившийся режим
- •6.3. Формы уравнений движения машин
- •6.4. Исследование пуска машины при силах – функциях перемещений
- •6.5. Исследование установившегося неравновесного движения машины с маховиком при силах – функциях перемещений
- •6.6. Определение момента инерции маховика при внешних силах – функциях перемещений
- •6.7. Назначение маховика в машине
- •6.8. Исследование пуска машины при силах – функциях скоростей
- •6.9. Исследование устойчивости установившегося равновесного движения
- •Вопросы для самопроверки
- •7. Проблемы уравновешивания и балансировки звеньев и механизмов
- •7.1. Значение проблемы уравновешивания и балансировки в машинах
- •7.2. Виды неуравновешенности вращающихся звеньев и их устранение
- •7.3. Начальные сведения об уравновешивании механизмов
- •7.4. Виброгашение и виброизоляция
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Синтез элементов высших
- •8. Теория и геометрия зубчатых зацеплений
- •8.1. Элементы относительного движения звеньев высшей пары
- •8.2. Элементы зубчатых зацеплений, обусловленные их кинематикой
- •8.3. Основные качественные характеристики зацеплений
- •8.4. Эвольвента зуба колеса, её свойства и уравнение
- •8.5. Элементы зубчатого колеса
- •8.6. Элементы и свойства эвольвентного зацепления
- •8.7. Методы изготовления зубчатых колёс
- •8.8. Геометрия реечного производящего исходного контура
- •8.9. Подрез зуба колеса и его предотвращение
- •8.10. Качественные характеристики эвольвентного зацепления
- •8.11. Назначение коэффициентов смещения для нарезания зубчатых колёс
- •8.12. Типы эвольвентных колёс и передач
- •8.13. Расчёт геометрических размеров зубчатых колёс
- •8.14. Особенности зацепления эвольвентных косозубых колёс
- •8.15. Особенности зацепления конических колёс
- •8.16. Особенности зацепления в гиперболоидных передачах
- •Вопросы для самопроверки
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых механизмов
- •9.1. Элементы кулачкового механизма и геометрические элементы кулачка
- •9.2. Разновидности плоских кулачковых механизмов
- •9.3. Кинематический анализ кулачковых механизмов
- •9.4. Понятие об ударах в кулачковых механизмах
- •9.5. Угол давления и его влияние на работоспособность кулачкового механизма
- •9.6. Связь между углом давления и геометро-кинематическими характеристиками механизма
- •9.7. Графическое определение угла давления
- •9.8. Определение радиуса основной окружности теоретического профиля кулачка
- •9.9. Определение радиуса основной окружности в механизме с плоским толкателем
- •9.10. Построение профилей вращающихся кулачков
- •Раздел 1. Структура, кинематика и элементы синтеза механизмов
- •3. Кинематика и синтез механизмов с низшими кинематическими
- •Вопросы для самопроверки
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Раздел 2. Кинетостатика механизмов и динамика машин
- •Раздел 3. Синтез элементов высших кинематических пар
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых
9.3. Кинематический анализ кулачковых механизмов
Задачей
кинематического анализа кулачкового
механизма так же, как и других механизмов,
является определение в нём закона
преобразования движения с одновременным
определением скоростей и ускорений
толкателя при заданной скорости вращения
кулачка (в случае вращающегося кулачка).
При этом чаще всего принимается, что
угловая скорость кулачка
.
В
результате анализа кинематики определяется
функция положения механизма в форме
и её производные по
:
,
называемая аналогом скорости, и
,
называемая аналогом ускорения. Аналогичным
образом определяются данные кинематические
параметры и в случае возвратно-вращательного
движения толкателя. Как известно из
материалов по исследованию кинематики
рычажных механизмов, имея аналоги
скоростей и ускорений, легко вычислить
и сами скорости и ускорения толкателя,
то есть
и
.
Из этих простейших выкладок ясно, что анализ кинематики необходимо начинать с определения функции положения, то есть зависимости перемещения толкателя от угла поворота кулачка.
Рассмотрим несколько методов решения этой задачи.
А
н а л и т и ч е с к и й м е т о д.
Возьмём для простоты тангенциальный
кулачок, профиль которого на некотором
участке очерчен прямой линией
(рис.
9.5). Будем также считать, что толкатель
оканчивается остриём, тогда его
теоретический и рабочий профили
совпадают.
Кулачок
1 вращается против часовой стрелки с
угловой скоростью
вокруг точки O.
Отсчёт угла поворота
кулачка будем вести от радиуса OA0,
соединяющего точку A0
начала фазы удаления толкателя с центром
кулачка. Угол
отсчитывается навстречу направлению
вращения кулачка, так как если мысленно
разместиться на кулачке, то можно видеть
движение толкателя относительно кулачка
именно в направлении указанного отсчёта
угла
.
В положении, показанном на рисунке,
когда касание толкателя с кулачком
происходит в точке A,
перемещение S
толкателя в направлении его оси равно
расстоянию от точки A
до основной окружности, имеющей радиус
.
Это расстояние определяется разностью
.
Так как из прямоугольного треугольника
OA0A
,
то
.
Это и есть функция положения механизма.
Продифференцировав один раз полученное выражение, находим аналог скорости
.
После второго дифференцирования получаем аналог ускорения
.
Г р а ф и ч е с к и й м е т о д с и с п о л ь з о в а н и е м г р а ф и ч е с- к о г о д и ф ф е р е н ц и р о в а н и я. Метод может применяться для анализа кинематики реально существующего механизма, все размеры которого известны. Известна также форма профиля, но неизвестно, какую функцию положения реализует данный механизм. Таким образом, задача сводится к определению функции положения, которая соответствует данному рабочему профилю кулачка.
Решение задачи начинается с разборки механизма и очерчивания рабочего профиля его кулачка на листе бумаги (рис. 9.6). Центр кулачка определяется известным геометрическим способом. Затем из этого центра проводится окружность эксцентриситета и основная окружность рабочего профиля. С помощью радиуса ролика производится переход от рабочего профиля к теоретическому. Для этого раствором циркуля, равным радиусу ролика, проводится ряд окружностей (или дуг окружностей) с центрами на линии рабочего профиля. Огибающая этих окружностей даст теоретический профиль.
Ось
толкателя во всех положениях механизма
остаётся касательной к окружности
эксцентриситета, поэтому через небольшой
угловой интервал необходимо провести
как можно больше касательных к этой
окружности с той стороны от центра
кулачка, с которой располагается
толкатель. Касательные необходимо
пронумеровать в направлении, обратном
направлению вращения кулачка. На этих
касательных расстояния между точками
их пересечения с основной окружностью
теоретического профиля радиуса
и самим теоретическим профилем равны
перемещениям толкателя в каждом из
отмеченных положений. На рис. 9.6 в i-м
положении угол оси толкателя относительно
начала отсчёта отмечен
,
и соответствующее ему перемещение
отмечено
.
После
измерения во всех положениях механизма
перемещения толкателя представляются
в виде графика
(рис. 9.7).
По
оси абсцисс вместо угла поворота
можно отложить время
,
имея в виду линейную зависимость между
углом поворота кулачка и временем, а
именно,
.
Согласно этой зависимости шкала времени
будет равномерной, как и угловая шкала.
В точке
на рисунке будет заканчиваться время
полного оборота кулачка
.
Сумма
углов удаления, дальнего стояния и
приближения образует так называемый
рабочий угол
.
Поделив рабочий угол на угловую скорость
кулачка, получим время прохождения
механизмом рабочего угла, то есть
.
Для
построения графика аналога скорости
необходимо продифференцировать
полученный график функции положения
по
.
Повторное дифференцирование даёт график
аналога ускорения. Если вместо
дифференцировать по времени
,
то получится сначала скорость согласно
формуле
.
Затем продифференцировав график скорости
также по времени согласно формуле
,
построится график ускорения. Методика
графического дифференцирования изложена
в разделе кинематики механизмов с
низшими кинематическими парами.
П л а н с к о р о с т е й к у л а ч к о в о г о м е х а н и з м а. Для анализа кинематики кулачкового механизма полезно уметь построить для него план скоростей. Возьмём кулачковый механизм с поступательно движущимся толкателем (рис. 9.8, а). Для простоты будем считать, что заранее нами построен теоретический профиль. В этом случае с ним в контакте работает толкатель, оканчивающийся остриём.
Обозначим
точку кулачка 1, находящуюся в данный
момент в контакте с толкателем 2, и
точку толкателя, контактирующую с
кулачком. В данный момент эти точки
совпадают друг с другом. Векторное
уравнение скоростей для точек
и
согласно общему правилу запишется так
.
В этом уравнении первое слагаемое
правой части является скоростью точки
кулачка в её вращении вокруг центра O
на радиусе
R
, определяемой формулой
и направленной перпендикулярно R
в сторону вращения кулачка, то есть
известной по величине и направлению.
Второе слагаемое представляет
относительную скорость точки
относительно точки
,
направленной вдоль касательной t
– t
и неизвестной по величине. Наконец,
вектор левой части есть скорость точки
,
или скорость самого толкателя, неизвестная
по величине и направленная вдоль оси
толкателя. При этих данных треугольник
плана скоростей легко строится (рис.
9.8, б).
Так можно построить планы скоростей
для любого положения механизма и по ним
определить скорости толкателя или их
аналоги и представить в виде графика.
С помощью графического интегрирования
можно далее определить график функции
положения механизма, а с помощью
графического дифференцирования –
график аналога ускорения.
Г р а ф и ч е с к и й м е т о д с и с п о л ь з о в а н и е м о с н о в н о г о
з
а к о н а з а ц е п л е н и я.
Вместо метода планов скоростей можно
для определения скоростей воспользоваться
основным законом зацепления. Пусть
имеется кулачковый механизм с поступательно
движущимся роликовым толкателем (рис.
9.9). С точки зрения теории зацепления
центры вращения звеньев, образующих
высшую пару, лежат на так называемой
межосевой линии. Причём, в данном случае
центр O
кулачка находится в пределах чертежа,
а центр вращения толкателя находится
в бесконечности, так как толкатель
движется поступательно. Поэтому межосевая
линия расположена горизонтально и
образует прямой угол с осью толкателя.
Ролик толкателя и кулачок находятся в
котакте между собой в точке K.
Проведём
нормаль n
– n
к профилям в точке K,
которая пройдёт через центр ролика и
пересечёт межосевую линию в полюсе
зацепления П.
Так как полюс зацепления П
является
точкой касания центроид, то скорости
точек, принадлежащих центроидам звеньев,
одинаковы. Толкатель совершает
поступательное движение, поэтому
скорости всех его точек равны друг другу
и скорости полюса. Значит, для определения
скорости толкателя необходимо знать
скорость полюса, а она найдётся по
формуле
,
так как кулачок вращается вокруг центра
O
вместе со своей центроидой.
Так можно определить скорость полюса, а следовательно, и скорость толкателя во всех требуемых положениях механизма и далее поступить с ней так же, как это пояснялось выше.
