Активное регулирование тяги.
I. Вдув газа из газогенератора.
Путём вдува газа из газогенератора возможно регулировать тягу РДТТ.
1. Если вдувается нейтральный газ, который химически не взаимодействует с основными продуктами сгорания, то проходное сечение сопла при этом уменьшается.
F∑= Fп.с.-FN, при этом увеличивается давление в камере сгорания, что приводит к увеличению тяги._______ добавление дополнительного нейтрального расхода приводит к снижению удельного импульса тяги.
2. В каждом конкретном случае нужно рассматривать величину тяги или произведение:
З десь при нейтральном вдуве Rуд. ; P ; F ; а в в
G
3.Если газ вдувается активный химический, то возможно увеличение тяги.
4. В любом случае вдув газа ведет к изменению величины тяги.
II. Впрыск жидкого компонента.
1. Впрыск жидкого компонента влияет на изменение тяги аналогично вдуву газообразного компонента. Исключением является возможность испарения компонента и влияние на удельный импульс и другие параметры эффекта увеличения давления и изменения (уменьшения) величины теплоты испарения. Энергия потока при этом изменяется и тягой дополнительно можно манипулировать.
E∑ = Eп.с ± Д L , где Д L – теплота испарения.
2. При впрыске активного химического жидкого компонента возможно повышение удельного импульса тяги в результате химической реакции с продуктами сгорания.
3. Возможны случаи и снижения Rуд при соответствующем балансирующем химическом воздействии потока.
III. Непосредственное воздействие на скорость горения.
1. Если в топливо добавить различные присадки, то можно увеличивать его скорость горения (или уменьшать).
2. Запишем баланс расходов:
,
где
в
- расходный
комплекс
=
в*ж
ж( r,
к)-газодинамическая
функция
Тогда:
учитывая,
что Uт=в*Pkн
(пусть
при н=0,33)
То
есть
;
Удельный импульс растёт с увеличением
скорости горения топлива.
Пассивное (программное) регулирование тяги рдтт.
I. Пассивное (программное) регулирование тяги РДТТ называется способ подбора форм заряда, обеспечивающего программу изменения давления в камере сгорания от времени работы.
II. Схемы:
1. Секционный РДТТ:
При секционном разделении зарядов возможно скачкообразное изменение поверхности горения топлива.
П
осле
открытия или прогара начинает гореть
следующий по программе заряд
P
Перегородки
ф
2. Двухслойный заряд.
Двухслойным называется заряд (КБ – «Ю»), накрывающий или закрывающий один другого.
2 1
P
P
ф
3 . Двухсоставной заряд. ф
Этот
заряд применяется для снижения температуры
у стенки сопла. Его можно использовать
для регулирования тяги, так как при этом
изменяется соотношение компонентов и
изменяются все активные параметры
влияющие на величину удельного импульса
тяги.
