Для изготовления з.К.

используются :сталь различных марок. Доля тихоходных открытых з.п. – чугун. М.б. изгтовлены из пластмасс.

Способы изготовления:

литье, нарезание.

При изготовлении з.п. предусматривается 12 степеней точности. Чем больше число, тем ниже точность. В общем используется 6, 7, 8, 9 степени точности. Для оценки ст. точности служат т.н. нормы:

1. Кинематической точности

2. Контакта зубьев

3. Плавности работы.

Показатели для оценки ст. точности: шероховатость поверхности и скорость.

Для нормальной работы з.п. и с целью исключения заклинивания з.к. при зацеплении предусматривается зазоры з.п. : боковой (напряжение) и радиальный (модуль).

Геометрия и кинематика з.П.

Рt – окружной шаг – между одноименными поверхностями, по дуге делительной окружности (d)

а - угол зацепления =20

длина делительной окружности = ………

, ,

вw – ширина венца з.к.

вw>ширины з.к. на 0,1%

…….…-коэфф. относительной ширины венца з.к. по модулю

. – коэфф. отн. ширины венца з.к. по делительному диаметру шестрени

…..………….- -//- по внешосевому расстоянию.

Передаточное число в з.п. определяется:

Условия работы зуба в зацеплении и виды повреждения зубьев.

Под действием этих сил возникает контактное напряжение ….. В процессе работы зуб находится в сложном напряженном состоянии.

Основными причинами выхода з.п. из строя явл. контактные напряжения связанные с Fтр. и Fскольжения, а также возможные поломки зуба в следствии напряжений изгиба. Основной расчет з.п. проводится по контактным напряжениям, а величину напряжения изгиба можно уменьшить путем увеличения модуля зацепления.

Возможная поломка зуба:

при перегрузке или в следствии усталости от напряжения изгиба;

усталостное выкрашивание поверхности зуба (для закрытых, хорошо смазываемых з.п. в следствии контактных передач); износ поверхности зубьев (контактные напряжения и напряжения изгиба, для открытых з.п., плохо смазываемых и не защищенных от попадания различных частиц); заедание (для высокоскоростных з.п., выполненных из высоко твердых материалов – для червячных передач) – перенос более мягкого материала на более твердый; сдвиг Ме.

Расчетная нагрузка для з.П.

За расчетную нагрузку принимается удельная нагрузка, распределенная по линии контакта зубьев.

коэф торцевого перекрытия, угол наклона

коэф расчет нагрузки,

коэф концентр нагрузки, динам нагрузки

коэф контактной нагрузки

коэф изгиба

…… - нормальная сила

…….- коэфф. расчетной нагрузки

……- суммарная длина линии контакта зубьев

……..- коэфф. концентрации нагрузки

…….- коэфф. динамической нагрузки

…….- коэфф. расчетной нагрузки по контактным напряжениям

………. - по напряжениям изгиба.

………- учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев. Неравномерность распределения нагрузки явл. следствием деформации валов, опор, корпусов, самих з.к., а также погрешностями изготовления передачи.

………….

………… - учитывает дополнительные динамические нагрузки врзникающие при работе передачи. Причиной дополнительной динамической нагрузки м.б.: погрешности при изготовлении з.к. (основного шага), а также деформация зубьев и скорость.

……….

………..-удельная динамическая нагрузка.

………..- рабочая удельная нагрузка в зоне ее наибольшей концентрации.