2.5. Межотраслевые и внутриотраслевые производственные взаимосвязи отраслей машиностроения

Одна из особенностей современного развития национального хозяйства состоит в возрастании взаимозависимости отраслей, расширении производственных связей между ними.

Межотраслевые производственные связи устанавливаются, с одной стороны, между отраслями машиностроения и всеми отраслями национального хозяйства и потребностью населения, с другой – между отраслями машиностроения и теми отраслями промышленности, которые являются поставщиками основных видов предметов труда и от работы которых непосредственно зависит развитие машиностроения. Такими отраслями промышленности являются чёрная и цветная металлургия, химическая промышленность и электроэнергетика.

Подавляющая часть продукции машиностроения – это элементы активной части основных фондов для всех отраслей промышленности, сельского хозяйства, транспорта, связи, торговли. Возрастают поставки машиностроительной продукции для непроизводственной сферы и предметов длительного пользования для населения. В то же время машиностроение потребляет около 60% производимого в стране металла, продукцию химической, энергетической и других отраслей промышленности.

Внутриотраслевые связи складываются между отдельными отраслями машиностроения по взаимным поставкам полуфабрикатов в порядке внутриотраслевого кооперирования (отливки, поковки и другие заготовки, детали, узлы, инструмент и пр.).

Производственные связи между отраслями характеризуются структурой материальных затрат, которая отражает соотношение объёмов поставок материальных элементов – машин и оборудования, материалов, полуфабрикатов, узлов, деталей и комплектующих изделий – отдельными отраслями национального хозяйства в общем объёме потребления этих элементов той или иной отраслью.

Таблица 2.00. «Примерная структура материальных затрат машиностроения и металлообработки, %»

	Отрасли, поставляющие продукцию машиностроению	Отрасли, получающие продукцию от машиностроения
Промышленность, в том числе: – металлургическая – химическая – топливная – энергетическая – машиностроение и металлообработка – лесная, деревообрабатывающая и бумажная промышленность – стройматериалы и стекольная промышленность – лёгкая – пищевая	91,6 27,3 8,7 2,3 3,3 42,8 2,6 1,1 3,2 0,3	66,8 3,8 3,4 1,8 0,8 46,5 2,5 2,2 1,2 4,6
Другие отрасли национального хозяйства, в том числе: – строительство – сельское хозяйство – транспорт и связь – торговля, общественное питание и заготовки	8,3	33,2 18,8 10,7 2,4 0,9
Прочие отрасли материального производства		0,4

Как видно из приведенных данных, пять отраслей промышленности являются основными поставщиками материальных ресурсов машиностроению и металлообработке. На эти отрасли приходится 83,6% всех материальных затрат на производство продукции машиностроения и металлообработки.

Основными потребителями продукции машиностроения являются само машиностроение, строительство и сельское хозяйство.

Обращают на себя внимание большие внутриотраслевые связи машиностроения и металлообработки как по поставкам своей продукции, так и по ее потреблению – результат разделения труда, развития специализации и кооперирования в этой крупной комплексной отрасли.

Связи между отраслями меняются под влиянием научно-технического прогресса, изменения номенклатуры выпускаемой продукции и других факторов. Например, более широкое использование в конструкциях машин деталей из синтетических материалов ведет к расширению связей машиностроения с химической промышленностью. А в связи с тенденцией большего использования цветных металлов и снижения доли чёрных металлов для изготовления различных изделий изменяются количественные связи машиностроения и отраслей металлургии.

Планирование отраслевой структуры и определение пропорций в развитии отдельных отраслей осуществляется с помощью балансового метода. Важную роль в системе балансов играет межотраслевой баланс производства и распределения продукции, с помощью которого выявляются количественные взаимосвязи и пропорции различных отраслей национального хозяйства. Он является одним из наиболее важных инструментов изучения межотраслевых связей, позволяющих проводить анализ и прогноз структуры народного хозяйства в условиях высокой взаимозависимости отраслей. С его помощью можно устанавливать обоснованные соотношения между производством и потреблением отдельных видов продукции.

Межотраслевые балансы могут составляться в натуральном, стоимостном и натурально-стоимостном выражении.

Схема межотраслевого баланса в натуральном выражении приведена в табл. 2.3. Она состоит из трех частей. В разделе I показано потребление продуктов в текущем производстве, в разделе II – распределение их на конечное потребление, в разделе III указываются ресурсы по источникам их получения.

В основу схемы балансов распределения продукции и модели межотраслевого баланса положено деление продукции каждой отрасли и всего общественного продукта на две части: промежуточный и конечный продукт. Промежуточным продуктом называется та часть продукции, которая расходуется на возмещение потребляемых в сфере текущего производства материальных ресурсов. Под конечным продуктом понимается та часть продукции, которая выходит за пределы текущего производства и используется для конечного потребления, для расширенного воспроизводства основных и оборотных фондов, личного и общественного непроизводственного потребления, экспорта, прироста резервов. Выделение в балансах конечного продукта позволяет обеспечивать необходимые пропорции между отраслями, исходя из планируемых приростов объёма конечного продукта.

В целом по национальному хозяйству промежуточный продукт составляет примерно половину всего валового общественного продукта. По машиностроению и металлообработке соотношение между промежуточной и конечной продукцией составляет примерно 2:3. По отдельным отраслям машиностроения в зависимости от структуры выпускаемой продукции это соотношение варьируется в довольно значительных пределах. Например, в производстве подшипников, кабельных изделий, металлических конструкций от 85 до 95% продукции поступает в промежуточное производственное потребление.

I. Текущее производственное потребление

руда железная

прокат чёрных металлов

электроэнергия

турбины паровые

металлорежущие станки

автомобили грузовые и т. д.

прочее производственное потребление

итого

на пополнение

непроизводственное потребелние

экспорт

специальные фонды

прирост запасов и резервов

естественная убыль и потери

итого

производство

импорт

прочие поступления

итого

основных фондов

оборотных фондов

А большая часть продукции станкостроения и химического машиностроения представляет собой готовые машины и оборудование, дальнейшей переработке здесь подвергается лишь 10-25% выпускаемой продукции.

При изучении межотраслевых связей и разработке межотраслевого баланса различают прямые и косвенные связи между отраслями.

Прямые связи выражаются прямыми удельными затратами одного продукта на производство единицы другого (или в стоимостном выражении – стоимости продукции одной отрасли на единицу стоимости продукции другой) и получают количественное выражение в коэффициентах прямых затрат. Например, на изготовление одного металлорежущего станка расходуется 4,8 кВт-ч электроэнергии. Но электроэнергия расходуется и на производство продуктов, идущих на изготовление этого станка (стального проката, стали для проката, чугуна для получения стали и т. д.). Расход электроэнергии на производство этих продуктов характеризует косвенные связи между отраслями. Косвенные затраты – это удельные затраты одного продукта на производство единицы другого продукта в сопряженных отраслях, участвующих в производстве данного продукта. Сумма прямых и косвенных затрат отражает полные затраты одного продукта на производство единицы другого. Так, полные затраты электроэнергии на производство одного металлорежущего станка составляют 12 кВт-ч, т. е. превышают прямые затраты в 2,5 раза. Таким образом, коэффициенты полных затрат выражают удельные затраты одного продукта на производство единицы другого – конечного (или в стоимостном выражении – стоимости продукции одной отрасли на единицу стоимости конечной продукции другой отрасли), осуществляемые не только прямо, но и косвенно через другие продукты, сопряженно связанные с производством данных продуктов. Коэффициенты полных затрат значительно превышают коэффициенты прямых затрат, что видно из данных табл. 2.4 и 2.5.

При разработке межотраслевых балансов используются экономико-математические модели, отображающие реальные производственные взаимосвязи отраслей по производству и потреблению продукции.

Наиболее простой моделью межотраслевого баланса является статическая модель, которая характеризуется следующей системой уравнений:

п

x_t = 2 ^аиXj + yi(i = \,2,..., n),

X = AX+Y,

где А={ац)—матрица коэффициентов прямых затрат, каждый элемент которой характеризует количество продукции t'-й отрасли, необходимое для производства единицы продукции /-й отрасли; X=(Xi)—объем производства £-й отрасли; Y—{yi)—конечный продукт i-й отрасли.

Как видно из формулы, в основе межотраслевых связей лежат коэффициенты прямых затрат.

Таблица 2.4. Коэффициенты прямых и полных затрат проката черных металлов и электроэнергии на производство машиностроительной продукции (в натуральном выражении)

Расход по видам продукции	Прямые затраты	Полные затраты	Во сколько раз полные затраты больше прямых
Расход проката черных металлов на производство: комбайнов угольных, т/шт. котлов паровых, т/т пара в час автомобилей грузовых, т/шт. автомобилей легковых, т/шт. станков металлорежущих, т/шт. ткацких станков, т/шт. холодильных установок, т/комплект Расход электроэнергии на производство: электровозов магистральных, кВт-ч/шт. экскаваторов, кВт-ч/шт. вагонов грузовых магистральных, кВт-ч/шт. станков металлорежущих, кВт-ч/шт. ткацких станков, кВт-ч/шт.	7,8 2,0 2,5 0,8 1,3 0,6 0,2 287,7 10,0 3,5 4,8 2,5	11,3 3,8 3,2 1,1 2,1 1,0 0,6 688,1 26,2 23,7 12,0 6,7	1 Л 1,9 1,3 1,4 1,6 1,7 3,0 2,4 2.6 6,8 2,5 2,7

На основе коэффициентов прямых затрат определяется коэффициент полных затрат по формуле

В = (Е-Л)-\

где Е — единичная матрица.

Объём производства продукции каждой отрасли, включенной в межотраслевой баланс, определяется путём умножения матрицы коэффициентов полных затрат на вектор конечного продукта, т. е. X = BY.

Таким образом, зная коэффициенты полных затрат и объём конечной продукции, можно определять требуемый объём производства любой отрасли, включенной в баланс. Если один раз рас-

47

Таблица 2.5. Коэффициенты прямых и полрых затрат черных металлов и продуктов основной химии на -производство машиностроительной продукции (в ценностном выражении)

	Затраты, руб.,	на 100 0 руб.,
-	продукции			Во сколько
			раз полные
Расход по видам продукции			затраты больше прямых
	прямые	полные
Расход черных металлов на производство:
тракторов, сельскохозяйственных ма-	148,9	276,0	1,9
шин и запасных частей к ним
подъемно-транспортного оборудования	118,0	212,1	1,8
оборудования для строительных и до-	74,6	194,9	2,6
рожных работ
Расход продуктов основной химии на
производство:
продукции электротехнической про-	7,0	20,4	2,9
мышленности
продукции энергетического машино-	1,7	9,9	5,8
строения

считаны с помощью ЭВМ коэффициенты полных затрат, то можно найти по любым заданным вариантам конечного продукта Yi, Y-2, ..., Yi, ..., Y_n соответствующие значения объема производства отрасли Х_{. Метод межотраслевого баланса позволяет исходить не только из заданного конечного продукта, но и из задаваемых объемов производства отдельных отраслей, входящих в баланс, на основе чего рассчитывается объем конечной продукции.

Все эти расчеты дают возможность сопоставить различные варианты балансов, отличающихся объёмом и структурой конечного продукта и объёмами и структурой производства продукции по отраслям, и выбрать оптимальный.

Модель межотраслевого баланса позволяет определить балансы потребности и производства продукции, трудовых ресурсов и производственных фондов, сбалансированных с конечной продукцией (с помощью коэффициентов трудоёмкости и фондоёмкости продукции).

Глава 3. УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ

3.1 Сущность управления промышленным производством

3.2 Структура и функции органов управления машиностроительной промышленностью. Автоматизированные системы управления производством

3.3 Пути дальнейшего совершенствования управления машиностроительной промышленностью

Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И МЕТОДЫ ЕЁ ИЗМЕРЕНИЯ

4.1 Сущность и формы проявления экономической эффективностью

4.2 Критерий и показатели экономической эффективности общественного производства

4.3 Основные факторы и пути повышения эффективности общественного производства в машиностроении