Під час контролю третього етапу перевіряються:

● зачековка камери купола основного парашута стропами і укладання строп у стільники — перший пучок строп покладений у стільник, пропущений в люверс 1, другий - у стільник, пропущений в люверс 2 і т.д.;

● укладання строп у стільники камери;

● заправлення строп керування під гумові шлейки на вільних кінцях підвісної системи;

● підготовка до укладання купола стабілізуючого парашута — марка заводу-виробника знаходиться зверху, стропи поділяються навпіл, для чого беруть два верхніх пера стабілізатора, піднімають їх до гори і переконуються, що купол і стропи поділяються навпіл.

Положення для контролю:

Укладальник бере за два верхніх пера стабілізатора, трохи піднімає їх у верх, ділить купол і стропи на чотири частини.

Помічник знаходиться біля камери з укладеним куполом.

ЧЕТВЕРТИЙ ЕТАП Укладання стабілізуючого парашута в камеру, контровка кілець пір’їв стабілізатора з кільцями камери.

Надягають камеру стабілізуючого парашута на стабілізатор (мал.2.12). Укладальник бере пір’я стабілізатора, і в місцях кріплення строп зводить їх разом, помічник зводить разом стропи біля нижньої кромки купола і витягує їх в одну лінію з куполом, складені пір’я стабілізатора загортає у бік підсилювальних стрічок.

мал.2.12 Укладання стабілізуючого парашута

1- пір’я стабілізатора, 2- важіль

Натягають камеру стабілізуючого парашута на стропи і пір’я стабілізатора до пришиття стрічок з металевими кільцями (мал.2.13).

мал. 2.13 Укладання стабілізуючого парашута:

1- пір’я стабілізатора; 2- кільце камери; 3- стрічка з кільцем.

Контровка кілець стабілізатора (мал.2.14) з кільцями камери стабілізуючого парашута виконується при стрибках з літаків Ан-12, Ан-22, Ан-26 і Іл-76 контровочним шнуром ШХБ-20 довжиною 300мм (одним шнуром), а при стрибках з літака Ан-2, вертольота Мі-8 — подвійним контровочним шнуром ШХБ-20.

мал. 2.14. Контровка кілець камери стабілізуючого парашута з кільцями стабілізатора: 1- шнур контровочний, 2- кільце камери.

Для того щоб законтрувати кільця стабілізатора з кільцями камери стабілізуючого парашута, необхідно через них пропустити контровочний шнур ШХБ-20 так, щоб чотири кільця стабілізатора були розташовані разом, а контровочний шнур охоплював камеру по колу.

З атягують контровочний шнур, кінці якого зав'язують потрійним вузлом, і обрізають їх на відстані 15-25мм від вузла.

Укладають купол і стропи дрібними пучками в камеру в такій послідовності: стропи, нижню кромку купола, його основу і витяжний пристрій. Стягують зав'язкою верхню частину камери, та зав'язують швидко розв'язуючим вузлом. Вузол заправляють у середину камери (мал.2.15).

м ал. 2.15. Укладання купола стабілізуючого парашута

1 – шнур – зав’язка

Накладають вільні кінці підвісної системи (мал.2.16) на дно ранця по лінії мітки ближче до центра, камеру з куполом основного парашута кладуть поруч з ранцем стропами нагору. Після перевірки, верхню частину стільників закривають фартухами, стрічки фартухів зав'язують, а пучки строп закривають кишенями.

Розводять клапани ранця у бік, поверх покладених вільних кінців кладуть камеру основного парашута на дно так, щоб стільники зі стропами знаходились знизу.

мал. 2.16 Розміщення вільних кінців підвісної системи на дні ранця та поворот камери з укладеним парашутом перед укладанням на дно ранця: 1 — клапани; 2- вільні кінці; 3 — мітка.

мал. 2.17 Розміщення камери з укладеним основним парашутом в ранці:

1- камера з укладеним парашутом; 2- дно ранця; 3-стільники зі стропами

мал. 2.18 Розміщення камери з укладеним основним парашутом на дні ранця:

1- клапан правий; 2- клапан лівий; 3- камера з укладеним основним парашутом

мал.2.19. Контроль четвертого етапу: 1 - стабілізатор; 2 - шнур контровочний; 3-кільце стабілізатора; 4 - кільця камери; 5 - два контровочних шнури для літака Ан-2, вертольота Мі-8.