Недоліки клепаних з'єднань

• Трудомісткість процесу.Необхідно просвердлити безліч отворів, встановити заклепки, расклепать їх. Ці операції виконуються вручну двома слюсарями-збирачами.До останньої чверті 20-го століття в СРСР на авіаційні заводи спеціально наймалися худорляві хлопці і дівчата, здатні влізти у вузький відсік, щоб утримувати там ковадло-підтримку.

• Підвищена матеріаломісткість з'єднання.Заклепувальний шов послаблює основну деталь, тому вона повинна бути толще. Навантаження несуть заклепки, тому їх переріз повинен відповідати навантаженні.

• Необхідність спеціальних заходів для герметизації.Це дуже важливо для літакобудування та ракетної техніки, при складанні баків-кесонів і пасажирських відсіків. У баках-кесонах, розташованих в крилі літаків, як правило, тримають паливо - авіаційний гас. Гумовий герметик, стійкий до гасу, повинен закривати все заклепувальні шви.Вага його може становити десятки кілограмів.

• Процес супроводжується шумом і вібрацією. Це призводить до ряду професійних захворювань у складальників і викликає глухоту. Тому скрізь, де можна, впроваджуються нові інструменти для клепки.

Переваги клепаних з'єднань

• Не дозволяє поширюватися втомним тріщинах, таким чином підвищує надійність всього виробу.

• Дозволяє з'єднувати не піддаються зварюванні матеріали.

Побутове пристрій для установки заклепок - «Заклепочник»

Останнім часом ці переваги нівелюються тим, що з'явилися досить міцні сплави, піддаються зварюванню, з'явилися синтетичні клеї, що дозволяють отримати у клейового шва міцність не гірше, ніж у основного матеріалу.На зміну алюмінієвим сплавів прийшли композити, в які на стадії виготовлення вклеюють металеві закладні елементи.

Інструменти і пристосування для клепки

Останнім часом клепальні пневмомолоток і ковадло-підтримка все частіше витісняється іншим обладнанням.Це - пневмоклещі, клепальні прес. Клепальні преси з ЧПУ (числовим програмним управлінням) дозволяють з високою продуктивністю виготовляти великі панелі для фюзеляжів і крил літаків.

Примітки

1. ↑ 2 січня Скобейда А. Т., Кузьмін А. В., Макейчік Н. Н.Деталі машин та основи конструювання: Навч. / За заг. ред. А. Т. Скойбеди - Мн.: Вишейшая школа, 2000. - С. 106-111. - 584 с. - 3000 екз. - ISBN 985-06-0081-0.

Зварне з'єднання

Зварне з'єднання - нероз'ємне з'єднання, виконане зварюванням.

Зварне з'єднання включає три характерні зони, що утворюються під час зварювання: зону зварного шва, зону сплаву і зону термічного впливу, а також частина металу, що прилягає до зони термічного впливу.

Зони зварного з'єднання: найсвітліша - зона основного металу, темніше - зона термічного впливу, найтемніша область в центрі - зона зварного шва. Між зоною термічного впливу і зоною зварного шва знаходиться зона розплавлення.

Зварений шов - ділянка зварного з'єднання, що утворився в результаті кристалізації розплавленого металу або в результаті пластичної деформації при зварюванні тиском або сполучення кристалізації та деформації.

Метал шва - сплав, утворений розплавленим основним і наплавлений металами або тільки переплавлені основним металом

Основний метал - метал піддаються зварюванні з'єднуються частин.

Зона сплаву - зона частково сплавитися зерен на кордоні основного металу і металу шва.

Зона термічного впливу - ділянка основного металу, що не піддався розплавлення, структура та властивості якого змінилися в результаті нагрівання при зварюванні або наплавленні.