Расчет платы за хранение груза на складе порта

Наименование груза	Ставка USD/т·сут	Количество груза, т	Время платного хранения, сут	Стоимость хранения, USD
Экспорт
Белая Жесть	0,22	1600	42-20=22	7744
Фосфаты	0,31	2200	42-30=12	8184
				15928
Импорт
Сельдь	0,46	2000	32-15=17	15640
Обувь	0,32	1900	32-15=17	10336
				25976

Расчет портовых сборов (в порту Санкт-Петербург).

Сборы взимаются за каждую тонну грузоподъемности.

Т/Х Петрозаводск имеет регистровую вместимость 11732 рег. тонн

Экспорт
Сборы	Ставка, руб	Сумма, руб
Корабельный	2,1	49274,4
Маячный	0,75	17598
Канальный	4,94	115912,16
Экологический	2,46	57721,44
Лоцманский внеш	0,07	1642,48
Лоцманский внутр	0,47	11028,08	Сумма Лоцманских
Ледокольный	5,5	129052	12670,56
Навигационный	5,9	138437,6
Буксирный	400	96000
	Всего:	616666,16

Определение потребного количества вагонов для вывоза груза из порта.

Груз будет перевозиться в универсальных крытых вагонах (тип 11-260). Условно разобьем полезный объем вагона на правое крыло, левое крыло и район дверного проема. Размеры вагона составляют:

15,75*2,77*3,05 (м) – вагон в целом;

5,89*2,77*3,05 (м) – размеры крыла;

3,97*2,27*2,65 (м) – размеры центральной части.

Грузоподъемность вагона – 72 т.

Сельдь в бочках:

Размеры грузового места с учетом коэффициента укладки в вагон составляют:

0,55*0,55*0,8 (м)

Масса грузового места: 0,08тонны

Итого в вагоне перевозятся 420 бочек общей массой 33,6т. Общее количество вагонов – 60 штук.

Обувь в коробках:

Размеры грузового места с учетом коэффициента укладки в вагон составляют:

0,63*0,49*0,454 (м)

Масса грузового места: 0,015 тонны

Итого в вагоне перевозятся 768 коробов общей массой 11,52т. Общее количество вагонов –165 штук.

Белая жесть в пачках:

Размеры грузового места с учетом коэффициента укладки в вагон составляют:

0,75*0,535*0,44 (м)

Масса грузового места: 1,06тонны

Итого в вагоне перевозятся 66 мешков общей массой 69,96т. (т.к. грузоподъемность вагона – 70т) Общее количество вагонов – 23 штуки.

Фосфаты в мешках:

Размеры грузового места с учетом коэффициента укладки в вагон составляют:

1,1*0,6*0,4 (м).

Масса грузового места: 0,1 тонны

Итого в вагоне перевозятся 392 ящика общей массой 39,2т. Общее количество вагонов – 57 штук.

Глава №6

Оформление коммерческого брака.

Каждый случай коммерческого брака в работе портов, судов, судоходных компаний подлежит ведомственному расследованию в сроки, установленные общими и специальными правилами перевозки грузов (тарифное руководство 4-М).

По выявлению случая коммерческого брака на ж/д транспорте оформляется рапорт на составление коммерческого акта в двух экземплярах, один из которых передаются в ТЭЦ, а другой – ж/д. В ТЭЦ подбирают комплект документов по каждой накладной, которые направляют экспедитору. Коммерческие акты должны передаваться в течение 24 часов с момента получения груза от ж/д.

Ведомственное расследование случаев коммерческого брака должно установить:

причины данного случая, в том числе, не является ли порча груза или иной случай брака результатом нарушения правил приема, хранения, взвешивания, погрузки, выгрузки из судов, вагонов, перевозки на судах, правил технической эксплуатации;

не возникла ли несохранность груза по обстоятельствам, зависящим от смежных видов транспорта;
если это недостача груза, то не является ли она результатом хищения или злоупотребления при заполнении документов;
не является ли недостача груза результатом неисправности весовых приборов, неправильного указания числа мест в перевозочных документах, несоответствие данных в перевозочных и расходных документах записям в книге приема и сдачи груза.

Ведомственное расследование каждого случая производственного брака должно быть произведено в 15-тидневный срок, который исчисляется с момента обнаружения брака в порту или получения пароходством материалов судового расследования по случаям брака, обнаруженным на судне.

После окончания расследования лицо, его производившее, обобщает все материалы и делает соответствующие выводы и предложения. Работники, по чьей вине был допущен случай коммерческого брака, могут привлекаться к дисциплинарной, материальной или административной ответственности. В тех случаях, когда в ходе расследования установлена вина другого вида транспорта, начальник коммерческой службы порта обязан не позднее 5-тидневного срока с момента окончания расследования направить материалы управлению соответствующего органа этого вида транспорта.