Урок 25к

Тема 3.6: Проверка и испытания аккумуляторных батарей

1. Измерение сопротивления изоляции аккумуляторной батареи производится мегаомметром на напряжение 500-1000 В или методом вольтметра по схеме рис. 4-38.

Измеряются поочередно напряжение между полюсами батареи и напряжение каждого полюса по отношению к «земле».

Измерения должны производиться одним вольтметром класса точности не ниже 1 с известным внутренним сопротивлением - не ниже 50 000 Ом.

Сопротивление изоляции, Ом,

где U - напряжение между полюсами батареи, В; U₁ - напряжение между «плюсом» батареи и «землей», В; U₂ - напряжение между «минусом» батареи и «землей», В; R_пр - внутреннее сопротивление вольтметра, Ом.

Сопротивление изоляции батареи должно быть не менее:

2. Проверка емкости отформованной батареи. Аккумуляторная батарея заряжается до получения (в течение 1 ч) напряжения элемента, равного 2,6-2,75 В, и возникновения сильного выделения газов на всех пластинах.

Через 30 мин после окончания заряда производится контрольный разряд током 3-или 10-часового режима для кислотных и 8-часового режима для щелочных аккумуляторов.

Разряд ведется на нагрузочное сопротивление или на зарядный генератор, переводимый в двигательный режим снижением тока возбуждения.

Во время контрольного разряда ежечасно измеряют: напряжение на зажимах каждого элемента и всей батареи; разрядный ток, плотность электролита в элементах, температуру электролита в контрольных элементах.

Разряд ведется до снижения напряжения на зажимах элемента до 1,8 В.

Если хотя бы на одном элементе напряжение окажется ниже 1,8 В, разряд должен быть прекращен.

Полученную в результате разряда емкость в ампер-часах приводят к температуре +25 °С по формуле

где t - средняя температура электролита при разряде, °С; C_t - емкость, полученная при разряде, А-ч; С₂₅ - емкость, приведенная к температуре +25°С, Ач; 0,008 - температурный коэффициент.

Полученная в результате контрольного разряда емкость батареи, приведенная к температуре +25 °С, должна соответствовать данным завода-изготовителя.

3. Проверка плотности и температуры электролита в каждой банке. Плотность электролита в конце заряда должна находиться в пределах 1,2-1,21 в элементах с пластинами поверхностной конструкции (С и СК) и 1,24 в элементах с панцирными пластинами (СП и СПК); температура - не выше +40 °С.

Плотность электролита в конце контрольного разряда батареи должна быть не менее 1,145 в элементах С и СК и не менее 1,185 в элементах СП и СПК

4. Проверка напряжения каждого элемента батареи. Отстающих элементов должно быть не более 5 % их общего количества. Напряжение отстающих элементов в конце разряда не должно отличаться более чем на 1- 1,5% среднего напряжения остальных элементов.

Напряжение в конце разряда должно быть для аккумуляторов типа С (СК) при 3-, 10-часовом режиме разряда - не ниже 1,8 В и при 0,5-; 1-; 2-часовом режиме разряда - не ниже 1,75 В.

Раздел 4. Наладка устройств релейной защиты

Студент должен:

Иметь представление:

- о принципах действия, устройстве релейной защиты.

Знать:

• назначение и устройство элементов схем релейной защиты;

• принципы построения схем релейной защиты.

Уметь:

• составлять схемы проверок релейной защиты;

• проверять и настраивать устройства релейной защиты.