У двигателей КамАз-740 автомобиля КамАз-5320:

-прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 85-90 ° С;

-ослабить контргайку болта 3 ограничения минимальной частоты вращения;

-поворотом болта 3 регулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода (при ввертывании болта частота вращения увеличи­вается, а при вывертывании - уменьшается);

Крышка регулятора двигателя КамАз-740

1 - болт ограничения максимальной частоты вращения; 2 — рычаг управления подачей топлива; 3 — болт ограничения минимальной частоты вращения; 4 — фик­сация болта ограничения пусковой подачи; 5 — пробка;

6 — болт регулировки пусковой подачи; 7 — рычаг останова; 8 — ограничительный болт;

-затянуть контргайку болта 3;

-проверить правильность регулировки на работающем двигателе, для чего установить рычаг 2 управления регулятором в среднее положение и резко опустить его до упора в болт 3. При этом двигатель не должен останавливаться, а частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода не должна превышать 550-600 об/мин,

4 .Регулировка привода управления подачей топлива автомобиля КамАЗ-5320

Педаль управления подачей топлива 17 не должна задевать за пол кабины, и в положении, когда она нажата до отказа, рычаг 4 управления регулятором должен упираться в болт 5 ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала.

Последовательность выполнения регулировочных операций:

-разъединить верхний конец переднего рычага с педалью подачи топлива;

-совместить отверстие нижнего переднего рычага 13 привода с осью враще­ния кабины, для чего нажать на передний рычаг назад по ходу автомобиля до упора в кронштейн 14;

-изменением длины промежуточной длинной тяги 12 педали подачи топлива добиться положения холостого хода регулятора;

Привод управления подачей топлива двигателя КамАз-740:

1 — ручка тяги останова двигателя; 2 — ручка тяги управления подачей топлива; 3 — болт ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала;

4 — ры­чаг управления регулятором; 5 - болт ограничения минимальной частоты враще­ния коленчатого вала; б — тяга; 7, 10 — рычаги;

8 — поперечный валик; 9 — зад­ний кронштейн;

11 — оттяжная пружина; 12 — промежуточная (длинная) тяга; 13 — передний рычаг; 14 — передний кронштейн; 15 — тяга педали (короткая);

16 — уплотнитель педали; 17 — педаль

-соединить верхний конец переднего рычага с педалью подачи топлива под углом 130° между педалью и подпятником педали в положении холостого хода;

-нажать на педаль до максимальной подачи по регулятору подачи топлива, подвести упорный болт ограничения максимальной частоты вращения до сопри­косновения с педалью и застопорить гайкой.

При правильно отрегулированном приводе управления подачей топлива педаль должна обеспечивать как максимальные, так и минимальные частоты враще­ния коленчатого вала двигателя.

Составить отчет по п.1 – 4.

Контрольные вопросы к защите:

1. Порядок установки ТНВД двигателя КамАЗ-740.

2. Установка угла опережения впрыска топлива на автомобиле.

3. Регулировка минимальной частоты вращения в режиме холостого хода.

4. Регулировка привода управления подачей топлива автомобиля КамАЗ-5320.

Отметка преподавателя: ___________________

ОТЧЕТ по лабораторной работе № ___