Тема № 3

Электрооборудование тракторов и автомобилей

1. Почему для зажигания рабочей смеси в карбюраторном двигателе требуется ток высокого напряжения?

2. В какой момент должно происходить зажигание рабочей смеси?

3. Откуда получает привод кулачок прерывателя - распределителя? Опишите назначение и принцип работы магнето.

4. Из каких частей состоит электрический стартер?

4. Какова последовательность пуска двигателя электрическим стартер

6. Перечислите все операции пуска дизельного двигателя с помощью пускового двигателя.

7. Для чего предназначены: сцепление, обгонная муфта и механизм включения пускового двигателя?

Работу выполнил________________

Работу принял__________________

Тема № 4

ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ

Изучая данную тему, необходимо четко представлять назначение трансмиссии и ее основные функции.

Необходимо хорошо представлять конструктивные особенности трансмиссий современных гусеничных и колесных тракторов и автомобилей, трансмиссий полноприводных колесных машин. При изучении этой темы следует обязательно изучить конструкцию трансмиссий автомобилей и тракторов.

Рассматривая устройство сцеплений, необходимо обоснованно представлять себе их классификацию по способу передачи энергии (фрикционные, гидравлические или электромагнитные устройства). При этом отмечая наибольшую применяемость на тракторах и автомобилях фрикционных сцеплений.

Коробка передач определяет в значительной степени тяговые и скоростные показатели трактора или автомобиля; передаточные числа и диапазоны ступеней передач должны быть тщательно согласованы с частотными характеристиками двигателя и требуемыми динамическими качествами машины. Очень важно знать требования, предъявляемые к коробкам передач современных тракторов и автомобилей, в особенности обеспечения высокого КПД, большой долговечности, надежности.

Следует изучать конструкцию промежуточных соединений трансмиссии и карданных передач, обратив внимание на требования, предъявляемые к этим соединениям, особенности устройства шарниров равных и неравных угловых скоростей, карданных валов, упругих карданных муфт.

Изучая устройства ведущего моста колесных тракторов и автомобилей, следует обратить внимание, что в него входят корпус, главная передача, дифференциал, конечная передача. В ведущих мостах колесных тракторов дополнительно расположены тормозные механизмы, конечные передачи, редуктор и привод ВОМ.

Ведущий мост у гусеничных тракторов состоит из корпуса, главной и конечной передачи, а вместо дифференциала установлен механизм поворота планетарного и фрикционного типа, механизма стояночного тормоза.

35

Ответьте на следующие вопросы

1. С какой целью необходимо изменять передаточное число трансмиссий'

2.Какие типы трансмиссий применяются на тракторах и автомобилях?

3.Опишите назначение следующих механизмов тракторов и автомобилей:

а) трансмиссии

б) сцепления

в) карданной передачи

г) коробки передач

д) главной передачи

е) дифференциал

ж) конечной передачи.

4. Из каких частей состоит синхронизатор:

5. Кинематическая схема карданной передачи (укажите на схеме ее элементы):

37

6. Кинематическая схема колесного редуктора ..

(укажите основные элементы планетарного ряда).

7. Как работает колесный редуктор?

8. Опишите, как передается крутящий момент при прямолинейном движении и повороте в заднем мосту гусеничного трактора с планетарным механизмом поворота?

Работу выполнил________________

Работу принял__________________