2. Порядок выполнения работы

1. С помощью штангенциркуля, проводят опытные замеры диаметра каната в пяти сечениях по его длине.

2. Рассчитывают среднее экспериментальное значение и по табл. 5.2 определяют соответствующее ему значение разрывной нагрузки каната.

3. При известной нагрузке из (5.1) вычисляют максимально возможную силу натяжения каната и, подставив её значение в (5.2), определяют номинальную грузоподъёмность кран-балки.

4. Используя (5.3…5.5), рассчитывают теоретические значения скоростей , и .

5. С помощью секундомера осуществляют опытные замеры в секундах времени перемещения крана вдоль рельсовых путей на расстояние , времени перемещения электротали вдоль мостовой балки на расстояние , времени подъёма грузового крюка электротали на высоту от его исходного положения.

6. Определяю экспериментальные значения скоростей , и как

, , . (5.6)

7. Сравнивают полученные в ходе работы результаты с данными табл. 5.1.

3. Выводы

В выводах указывают основные результаты работы, сравнивают расчётные и экспериментальные данные, дают заключение о типоразмере исследованной кран-балки с перечислением ее основных параметров.

4. Контрольные вопросы

1. К какому типу подъёмно-транспортных машин относится кран-балка?

2. Каково назначение кран-балки?

3. Какие основные механизмы, сборочные единицы и детали входят в состав кран-балки?

4. Каковы основные технические характеристики кран-балки?

5. Что называют номинальной грузоподъёмностью кран-балки?

6. От каких параметров кран-балки зависит её номинальная грузоподъёмность?

7. Какие параметры кран-балки определяют скорость передвижения её вдоль рельсовых путей, скорости передвижения её тали вдоль мостовой балки и скорость подъёма груза?

8. Как соотносятся между собой скорость подъёма груза и линейная скорость намотки каната на грузовой барабан?

Лабораторная работа №6 Изучение конструкции ленточНого конвейеРа и определение его основных характеристик

Цель работы: изучить назначение, принцип действия и конструкцию ленточного конвейера, определить его основные параметры.

Оборудование и инструменты: лабораторный образец промышленного ленточного конвейера, электронный тахометр, линейка, штангенциркуль.

1. Теоретические основы работы

Ленточный конвейер (рис. 6.1) относится к транспортирующим машинам с тяговым элементом и используется на текстильных предприятиях для непрерывного перемещения полуфабрикатов и готовой продукции, как правило, в виде штучных грузов без остановки для их загрузки или выгрузки.

Рис. 6.1. Конструктивная схема ленточного конвейера

Тяговым и одновременно грузонесущим органом ленточного конвейера является замкнутая резинотканевая лента 1. Электромеханический привод 2, технические характеристики которого даны в табл. 6.1, состоит из асинхронного электродвигателя переменного тока, упругой втулочно-пальцевой муфты, червяного редуктора с нижним расположением червяка, открытой цепной передачи с втулочно-роликовой цепью и приводного барабана 3. Движение от приводного барабана ленте передаётся силами трения, возникающими вследствие её натяжения с помощью натяжной станции 4 грузового типа. Натяжной барабан станции, ось которого свободно вращается в подшипниковых опорах с корпусами, установленными в вертикальных направляющих опорной металлоконструкции конвейера, имеет возможность перемещаться вдоль этих направляющих под действием подвешенных к нему грузов, натягивая при этом ленту конвейера. Приводной, натяжной и изменяющие направление движения ленты в вертикальной плоскости обводные барабаны 5 имеют сварную стальную или литую чугунную конструкцию с подшипниковыми опорами качения (реже – скольжения). Поддерживающие ленту роликовые опоры 6 представляют собой стальные обечайки, свободно вращающиеся вокруг своих осей на подшипниковых опорах. Все барабаны и роликовые опоры крепятся к металлоконструкции 7 конвейера. Металлоконструкция ферменного типа из стальных профилей стандартного проката, собранная с помощью сварки, реже – с помощью болтовых или заклёпочных соединений, является опорной базой всех узлов и элементов конвейера.

Таблица 6.1

Технические характеристики привода конвейера

Номинальная мощность электродвигателя	Частота вращения вала электродвигателя	Передаточное число червячного редуктора
0,22	960	10

Исходными данными для определения основных параметров конвейера являются: требуемая массовая , кг/ч или штучная , шт./ч производительность конвейера; масса , кг транспортируемых штучных грузов, габаритные размеры и (длина и ширина) груза в мм, конфигурация трассы с размерами в метрах её линейных участков (например, , , , и – рис. 5.1) и условия эксплуатации, от которых зависит сцепление ленты с приводным барабаном.

Основные характеристики конвейера связаны между собой зависимостью

, (6.1)

где - скорость движения ленты; - расстояние между грузами, м; - коэффициент неравномерности подачи грузов, зависящий от ритмичности производства [2].

Расстояние между грузами на ленте конвейера для удобства их загрузки и выгрузки принимают

. (6.2)

Ширину ленты при произвольной укладке грузов определяют по формуле

, (6.3)

округляя полученное значение до ближайшей большей величины из ряда: 300; 400, 500, 650, 800, 1000,…, 3000 по ГОСТ 22644-77.

Шаг установки роликовых опор ленты на рабочей (несущей грузы) ветви принимают , а на холостой ветви - .

Требуемую мощность электродвигателя привода рассчитывают как

(6.4)

где - тяговое усилие на приводном барабане, которое, как и требуемое натяжение ленты для выбора массы грузов натяжной станции, определяют при тяговом расчёте конвейера методом обхода по его контуру [4]; - коэффициент полезного действия (КПД) привода, величина которого зависит от состава входящих в него узлов.

При этом скорость ленты связана с круговой частотой вращения приводного барабана диаметром зависимостью

, (6.5)

На предприятиях текстильной промышленности в основном используют конвейеры с резинотканевыми лентами (ГОСТ 20-76). Проверку на прочность таких лент проводят по условию

, (6.6)

где , (6.7)

и - действительное и допускаемое значения коэффициентов запаса прочности резинотканевой ленты конвейера; - число тканевых прокладок ленты (разрез А-А на рис. 5.1); - прочность тканевой прокладки, зависящая от её материала (например, для наименее прочной из числа используемых ткани БКНЛ-65); - сила максимального натяжения ленты в точке её набегания на приводной барабан; - угол обхвата лентой приводного барабана, рад; - коэффициент сцепления резинотканевой ленты с чугунным или стальным барабаном при средних условиях эксплуатации [4].