- •1.Технологический расчет производственных подразделений комплекса ру.
- •1.1 Введение.
- •1.2.Характеристики транспортного предприятия.
- •1.4.Расчет периодичности то и кр.
- •1.4.2.Принятая периодичность то. Таб. №2
- •1.5.Расчет годовых пробегов.
- •1.5.1.Расчет коэффициента технической готовности. Таб. №4
- •1.5.2.Расчет годового пробега. Таб. №5
- •1.6.Расчет годовой программы по видам воздействий и суточной программы.
- •1.7.Суточная программа по видам воздействий.
- •1.7.1.Корректировка трудоемкостей то.
- •1.7.2.Корректировка трудоемкостей тр.
- •1.8.Расчет годовой трудоемкости то и тр.
- •1.8.1.Расчет годовых трудоемкостей то.
- •1.8.2.Расчет фактических трудоемкостей то.
- •1.8.3.Расчет годовых трудоемкостей тр.
- •1.9.Расчет трудоемкости постов диагностики д-1 и д-2
- •1.10.Расчет количества рабочих с распределением по специальностям.
- •1.10.1.Определение количества рабочих для зоны то-1.
- •1.10.2.Определение количества рабочих для зоны то-2.
- •1.10.3.Определение количество рабочих для зоны тр.
- •2.Организационный раздел.
- •2.1.Выбор метода организации производства то и тр на атп.
- •2.2.Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
- •2.3.Схема технологического процесса технологического обслуживания автомобилей в зоне то.
- •2.4.Выбор режима работы производственного подразделения.
- •2.5.Расчет агрегатного цеха комплекса ру.
- •3.Подбор технологического оборудования и оснастки на заданном участке.
- •3.1.Подбор технологического оборудования.
- •3.2.Расчет площади участка эо (цеха) комплекса ру.
- •4.Технологическая карта.
- •Тестеры дизельных форсунок
- •3. Комплект поставки
- •4. Устройство и работа изделия
- •5. Указание мер безопасности
- •6. Подготовка и порядок работы
- •7. Возможные неисправности и методы их устранения
- •8. Техническое обслуживание
- •5.Охрана труда, техника безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды.
- •5.1. Охрана труда
- •5.2. Правила по технике безопасности.
- •5.3.Охрана окружающей среды.
- •6.Заключение.
- •7.Список литературы.
1.8.2.Расчет фактических трудоемкостей то.
Таб. №11
Марка автомобиля |
Тто-1г.ф=Тто-1г.рас *1.2 (чел.-час) |
Тто-2г.ф=Тто-2г.рас *1.2 (чел.-час) |
Mazda B2500 |
133*1.2=159,6 |
132*1.2=158,4 |
Mitsubishi Colt |
161*1.2=193,2 |
53*1.2=63,6 |
Итого ∑Тг.ф |
353 |
222 |
1.8.3.Расчет годовых трудоемкостей тр.
Таб. №12
Марка автомобиля |
Годовой пробег ∑L (км) |
Годовые трудоемкости ТР (чел.-час) |
|
Расчетная |
Фактическая |
||
Ттрг.рас=tтрпр *∑Lг/1000 |
Ттрг.ф=Тгрг.рас – 0.2(Тто-1г.рас+ Тто-2г.рас) |
||
Mazda B2500 |
3587220 |
2,11*3587220/1000 =7569 |
7569-0,2(337+1508)= 6930 |
Mitsubishi Colt |
3196816 |
2,11*3196816/1000= 6969 |
6969 – 0.2(408+603)= 6440 |
Итого ∑Тг.р |
6784036 |
∑Ттрг.рас=14538 |
∑Ттрг.ф=13370 |
1.9.Расчет трудоемкости постов диагностики д-1 и д-2
Таб. №13
Марка автомо-биля |
Количес-тво диагнос-тиро-ваний Ng-1г= 1.1N1г+ +N2г |
Количест-во диагности-рований Ng-2г= 1.2N2г |
Трудо-емкость Д-1
tg-1= (0.1÷0.2)*tто-1пр
|
Трудо-емкость Д-2
tg-2= (0.1÷0.2)*tто-2пр |
Годовая трудоемко-сть Д-1
Тg-1г=Ng-1г *tg-1 |
Годовая трудоем-кость Д-2
Тg-2г=Ng-2г *tg-2 |
Mazda B2500 |
1.1* 133+ 132= 291,5 |
1.2*132= 158,4 |
2,116*0,16 =0,338 |
9,522* 0,12 =1,14 |
0,338*291,5=98,5 |
1,14* 158,4 =180,5 |
Mitsubishi Colt |
1.1* 161+ 53= 219,3 |
1.2*53= 63,6 |
2,116*0,16 =0,338 |
9,522* 0,12 =1,14 |
0,338*219,3=74,1 |
1,14*63,6=72,5 |
Итого ∑Тг.р |
510,8 |
222 |
|
|
172,6 |
253 |
1.10.Расчет количества рабочих с распределением по специальностям.
1.10.1.Определение количества рабочих для зоны то-1.
Ррася=∑Тто-1г.ф./ФРВ*К (человек)
Таб. №14
Наименование работ в зоне ТО-1 |
Процентное соотношение по видам работ |
Суммарная трудоемкость в зоне ТО-1 |
Расчетное явочное количество рабочих |
Принятое явочное количество рабочих |
Общее диагностирование |
10% |
74,5
|
0.035 |
|
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. работы |
90% |
670,5 |
0,32 |
|
Всего |
100% |
745 |
0,355 |
|