- •Введение
- •1. Выбор двигателя и кинематический расчет привода
- •2. Силовой расчет привода
- •3. Выбор типа зубь ев зубчатых передач
- •4. Выбор степени точности изготовления зубчатых колес
- •5. Выбор термообработки и материала для изготовления зубчатых колес и валов редуктора
- •6. Выбор способа получения заготовок для зубчатых колес и валов редуктора
- •7. Выбор вида финишной операции получения зубьев колес
- •8. Проектировочный расчет передачи по условию контактной выносливости зубьев колес
- •9. Проверочный расчет зубьев на контактную прочность.
- •10. Проверочный расчет зубьев на усталостную прочность при изгибе
- •11. Проверочный расчет зубьев на отсутствие остаточных деформаций при действии пиковых нагрузок
- •11.1 Определение допускаемых контактных напряжений, гарантирующих отсутствие общих остаточных деформаций зубьев или их хрупкого разрушения при перегрузках
- •11.2 Проверка передачи на отсутствие при действии пиковых нагрузок местных остаточных деформаций зубьев или хрупкого разрушения их поверхностного слоя (растрескивания)
- •11.3 Определение допускаемых напряжений изгиба, гарантирующих отсутствие при перегрузках общих остаточных деформаций зубьев
- •11.4 Проверка передачи на отсутствие при действии пиковых нагрузок общих остаточных деформаций или хрупкого излома зубьев
- •12. Геометрический расчет зацепления цилиндрической зубчатой передачи
- •13. Определение усилий в зацеплении зубчатых колес
- •14. Выбор типа и способа смазывания зубчатых колес
- •15. Выбор конструкции устройства для контроля уровня смазочного материала в корпусе редуктора
- •16. Расчет ременной передачи
- •16.1 Выбор типа и материала клинового ремня
- •16.2 Выбор размера сечения назначенного ранее типа ремня и наименьшее значение диаметра малого шкива передачи
- •16.3 Расчет фактического значения передаточного числа и скорости движения ремня
- •16.4 Определение межосевого расстояния передачи
- •16.5 Определение значения угла охвата ремнем малого шкива передачи
- •16.6 Определение необходимого числа ремней в одном комплекте
- •16.7 Расчет усилия, действующего на вал
- •16.8 Определение п рогнозируемой долговечности ремней
- •16.10 Определение стрелы провисания верхней ветви ремня
- •16.11 Назначение материала и выбор конструкции шкивов передачи
- •16.12 Определение исполнительных размеров шкивов
- •17. Подбор муфты для соединения вала редуктора с приводным валом
- •18. Определение диаметральных размеров каждого вала редуктора
- •18.1 Первый этап эскизной компоновки
- •18.2 Определение диаметральных и осевых размеров вала, на котором располагается муфта
- •18.3 Определение опорных реакций и построение эпюр внутренних силовых факторов вала, имеющего входной участок, на котором располагается шкив.
- •18.4 Проектировочный прочностной расчет
- •19. Подбор подшипников для валов редуктора
- •19.1 Выбор типа подшипников
- •19.2 Выбор схемы установки подшипников в опорных узлах валов редуктора
- •19.3 Подбор подшипников для быстроходного вала редуктора
- •19.4 Подбор подшипников для тихоходного вала редуктора
- •Прямой ход
- •Прямой ход
- •Прямой ход
- •Прямой ход
- •Прямой ход
- •20. Выбор смазки подшипников валов редуктора
- •21. Выбор уплотнений валов редуктора
- •22. Расчет подшипниковых крышек корпуса редуктора
- •Для быстроходного вала
- •Для тихоходного вала.
- •23. Выбор конфигурации и определение размеров основных элементов зубчатых колес
- •24. Подбор посадок основных деталей редуктора
- •25. Выбор и расчет соединений каждого вала редуктора с размещаемыми на нем деталями передач
- •25.1 Расчет соединения тихоходного вала с муфтой
- •25.2 Расчет соединения тихоходного вала с колесом
- •25.3 Расчет соединения быстроходного вала со шкивом.
- •26. Выбор типа корпуса редуктора и определение размеров основных его элементов
- •26.1 Выбор типа корпуса редуктора
- •26.2 Определение размеров основных элементов редуктора
- •27. Проверочный расчет на выносливость каждого вала редуктора
- •27.1 Расчет тихоходного вала на усталостную прочность
- •27.2 Расчет быстроходного вала на усталостную прочность
- •1Сечение 2и3сечение
- •28. Проверочный расчет на отсутствие остаточных деформаций при действии пиковых нагрузок каждого вала редуктора
- •28.1 Расчет тихоходного вала на отсутствие их общих остаточных деформаций или хрупкого разрушения при действии пиковых нагрузок
- •28.2 Расчет быстроходного вала на отсутствие их общих остаточных деформаций или хрупкого разрушения при действии пиковых нагрузок
- •29. Выбор вида основания для совместной с двигателем установки редуктора и определение его основных размеров
- •30. Список литературы
16.4 Определение межосевого расстояния передачи
Назначаем предварительное значение а0 межосевого расстояния передачи.
При
стеснённых габаритах для повышения
долговечности её ремней [5, c.
285 или 3, c.
153] а0
принимают исходя из конструктивных
соображений по формуле:
Определяем необходимую расчетную длину ремня:
Согласовав
полученное значение с рядом стандартных
длин ремней, получили, что
.
Это значение входит в промежуток длин
ремней выбранного типоразмера ремня
(см. п. 5.2).
Проверяем принятое значение расчетной длины ремня по условию:
где число пробегов ремня, с-1;
Lp принятое значение расчетной длины ремня, м:
[] допускаемое (по условию обеспечения приемлемой долговечности ремня tp=3000…5000 ч) значение пробегов ремня, с-1.
Для клиновых ремней, согласно данным [3, c. 153], принимают []=(20…30) с-1.
-
условие выполняется.
Уточняем необходимое значение межосевого расстояния передачи, принимая это уточненное значение за номинальное межосевое расстояние передачи:
,
гд
е
16.5 Определение значения угла охвата ремнем малого шкива передачи
Найдем угол охвата по формуле 5 ГОСТ 1284.3-96:
.
Условие
выполняется.
16.6 Определение необходимого числа ремней в одном комплекте
Необходимое в передаче число параллельно работающих клиновых ремней К вычисляют по формуле 15 ГОСТ 1284.396:
где
Рном
номинальное значение передаваемой
мощности:
.
Ср
коэффициент динамичности приложения
внешней нагрузки и режима (сменности)
работы передачи, определяемый по табл.
1 ГОСТ 1284.3
96:
(режим
работ легкий, а работа ремней двухсменная).
Р0
номинальная мощность, которую может
передать один ремень без его буксования
на шкивах при работе передачи в стандартных
условиях её испытаний. Из графика [3, c.
157]:
(при
и
).
С
коэффициент угла охвата ремнем малого
шкива передачи, определяемый для ремней
по нижеприведенной формуле, рекомендованной
РТМ 38–4054579:
СL
коэффициент, учитывающий отличие
расчетной длины ремня Lp
от его базовой длины L0
(из графика
[3, c.
157]:
(при
и
)),
для узких ремней вычисляется по
нижеприведенной формуле, рекомендованной
РТМ 38 – 40545 –79:
СК
коэфф
ициент,
учитывающий неравномерность распределения
нагрузки между параллельно работающими
ремнями передачи, назначается для узких
ремней по [5, c.
293]:
(так
как предполагаемое количество ремней
2…3).
.
Следовательно
.
16.7 Расчет усилия, действующего на вал
Усилие рассчитывается по следующей зависимости:
,
где F0 необходимое (для работы без пробуксовки на шкивах) первоначальное натяжение одного ремня, Н;
Первоначальное усилие натяжения одного клинового ремня F0, Н, определяют по следующей зависимости:
где
Ft
тяговое (окружное) усилие передачи при
её номинальном нагружении:
,
где
номинальный вращающий момент на малом
шкиве передачи:
.
q
линейная плотность выбранного ремня:
.
1
угол скольжения ремня на малом шкиве
передачи, град, вычисляемый по формуле
.
f I приведенный коэффициент трения ремня на боковых поверхностях канавок шкива, определяемый по формуле:
.
Здесь
f
коэффициент трения ремня о шкив,
рассчитываемый по следующей зависимости:
.
угол
профиля канавок шкива:
.
.
