Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
записка по жбк.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
25.08.2019
Размер:
179 Кб
Скачать
☆
  1. Проектирование сборного неразрезного ригеля.

3.1.Расчетная схема, нагрузки, усилия

Принято шарнирное опирание ригелей. Максимальный изгибающий момент определяется по формуле

M = q ℓo2α = ( gbm , vbm) ℓo2 α.

q – равномерно- распределенная нагрузка на 1 пог. м ригеля равна сумме gbm – постоянной и vbm – временной;

α-табличный коэффициент, зависящий от схемы загружения и от коэффициента k- соотношения погонных жесткостей ригеля и стоек, примыкающих к узлу;

ℓo = 6 см (см. рис.5) – расчетный пролет ригеля.H=480 см

Cечение колонн принимаем 40х40 см.

К= 0.04 ℓo (0.11 ℓo )3H/[ ℓo *(0.4)4]=0,04*6*(0,11*6)3*4,8/[6*0.44]=2

Расчетные нагрузки на 1 м длины ригеля gbm и vbm определяются следующим образом.

Постоянная от перекрытия с учетом коэффициента надежности по назначению здания γn =0,95:

g1 = 0,95*g*B =0,95*6,91*5.8 = 38.1 kH /м,

где g - постоянная нагрузка на 1 м2 перекрытия, принимается по табл.1 раздела 2

В- ширина грузовой полосы на ригель, равна шагу поперечных рам;

Собственный вес ригеля

g 2 = 0,95*0,005*ℓo2*2500*1,1/(100) = 0,95*0,005*5,8 *25*1,1 = 4,4 kH/м;

Всего gbm = g1+ g2= 38,1 + 4,4 =42,5 кН/м.

Временная нагрузка

Vbm = 0,95*v*B = 0,95*11,4*5,8 = 62,8 кН/м.

Здесь v - временная нагрузка на 1 м2 перекрытия, принимается по табл.1.

Полная нагрузка gbm + vbm = 42,5 +62,8 = 105,3кН/м.

Таблица 2

№

п/п

Схема загру-жения

gbm или Vbm

Коэффициенты α

Изгибающие моменты, кНм

α21

α23

α 32

αкр.пр

αср.пр

М21

М23

М32

Мкр.пр

Мср.пр

1

1530

-0,112

-0,080

-0,080

0,075

0,045

-171,4

-122,4

-122,4

114,75

68,85

2

2261

-0,087

-0,025

-0,025

0,086

-0,025

-196,7

-56,5

-56,5

194,4

-56,5

3

2261

-0,025

-0,067

-0,067

-0,0106

0,058

-56,5

-151,5

-151,5

-23,97

131,1

4

2261

-0,119

-0,105

-0,056

(-0,136)*

0,072

0,029

-269,1

-237,4

-126,6

(-307,5)*

162,8

65,57

Невыгодные загружения:

1+4

-440,5

1+4

-359,8

1+3

(1+4)*

-273,9

(-430)*

1+2

309,15

1+3

199,95

* В скобках указаны значения коэффициента α и моментов при зеркальном загружении рамы по комбинации 1+4

Таблица 3

№ загружения

Значения α для пролетных моментов

Мкр.прол

Мср.прол

1

0,123 – 0,425*0,112 = 0,075

0,125 – 0,080 = 0,045

2

0,123 – 0,425*0,087 = 0,086

-0,036

3

– 0,425*0,025 = - 0,0106

0,125 – 0,067 = 0,058

4

0,123 – 0,425*0,119 = 0,072

0,125 – (0,136+0,056)/2 = 0,029

Далее, допуская образование пластического шарнира на опоре, производим перераспределение моментов. Оно в данном случае заключается в уменьшении примерно на 30% опорных моментов ригеля М21 и М23 по комбинации загружений 1+4 и одновременном уравнивании значений моментов слева и справа от опоры 2.

Принимаем величину выравненного опорного момента М21 равной его значению при комбинации загружений 1+2, т.е. -171,4– 196,7= -368,1кНм.

Уменьшение М21 при невыгодном загружении (1+4) составит

(440,5 – 368,1)*100%/440,5= 16,4% < 30%.

С учетом выравненных значений опорных моментов определяем расчетные значения поперечных сил и моментов по граням колонн.

Поперечные силы Q = ± Qбал ± ∆М/lo

Qбал – балочные поперечные силы

∆М – разность опорных моментов (по модулю).

Q21 = - (42,5+62,8)*6/2 – 368,1/6 = -377,25кН

Q12 = (42,5+62,8)*6/2 – 368,1/6 = 315,9-61,35=254,55кН

Q23 = (42,5+62,8)*6/2 + (359,8– 273,9)/6 = 330,22 кН

Максимальное значение составляет Q21.

Опорный момент в узле 2 слева:

Mгр.лев = М21 – Q21*hcol/2 = 368,1– 377,25*0,4/2 = 292,65кНм

Опорный момент в узле справа:

Мгр.пр. = М23 – Q23*hcol/2 = 359,8– 330,22*0,4/2 = 293,76кНм

Расчетным будет момент большего значения, т.е. 293,76кНм