6. Порядок выполнения расчётов
6.1. Изучить теоретические положения.
6.2.
Определить предельные размеры детали
(
)
с учётом допуска на эти параметры.
6.3. По заданным исходным данным вычислить зазор между деталью и стенкой лотка.
6.4. Рассчитать угол наклона лотка-ската (формула 3).
6.5. Привести эскиз лотка-ската коробчатого типа.
6.6. Рассчитать наименьший допускаемый наклон роликового лотка по формуле 6.
6.7. Рассчитать диаметр и шаг роликов по формуле 7.
6.8. Выполнить эскиз лотка-ската роликового типа.
7. Содержание отчёта
7.1. Цель занятия.
7.2. Основные теоретические положения.
7.3. Расчёт параметров лотка-ската коробчатого типа.
7.4. Эскиз лотка коробчатого типа.
7.5. Расчёт параметров роликового лотка.
7.6. Эскиз роликового лотка.
8. Контрольные вопросы
8.1. Типы лотков-скатов и область их применения.
8.2. Условие надёжного транспортирования детали по лотку-скату.
8.3. Из какого условия определяется зазор .
8.4. Из какого условия рассчитывается угол наклона лотка коробчатого типа.
8.5. Пояснить схему сил, действующих на деталь при движении в роликовом лотке.
8.6. Как рассчитать угол наклона роликового лотка.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2
РАСЧЁТ ЛОТКОВ-СКЛИЗОВ КОРОБЧАТОГО И УГЛОВОГО ТИПОВ
Цель занятия
Изучение схем и методов расчёта лотков-склизов коробчатого и углового типов.
Теоретические положения
Коробчатые
лотки-склизы применяются для
транспортирования деталей прямоугольной
формы (рисунок 1, а). Деталь
весом
,
лежащая на наклонной плоскости лотка,
находится под действием составляющей
силы веса и противодействующей ей силы
трения. Если угол наклона лотка превышает
угол трения, деталь теоретически должна
перемещаться поступательно, не изменяя
своей ориентации. Практически же она
смещается влево или вправо и перемещается
неравномерно, контактируя при этом с
бортами лотка. В точках контакта детали
с бортами лотка возникают реакции
и
,
которые вызывают силы трения
и
(рисунок 1, б). Угол наклона лотка к
горизонтали должен значительно превышать
угол трения. Практика показывает, что
надёжно действуют устройства у которых
лотки установлены под углом свыше
(в
раза выше табличных углов трения).
Рисунок 1 – Коробчатый лоток-склиз
образные
лотки-склизы (угловые) применяют для
транспортирования деталей вдоль оси и
хорошо центрируют деталь в осевом
направлении. Однако в них возникают
повышенные сопротивления перемещению
деталей вследствие наличия угла между
боковыми стенками. Угловые лотки бывают
цельные (рисунок 2, а) или составные из
полос (рисунок 2, б). У последних угол
между стенками может быть более
значительным, они более компактны и
могут применяться для транспортирования
крупных и тяжёлых деталей.
Рисунок 2 – V-образные (угловые) лотки-склизы
Определение радиуса закругления на криволинейных участках лотков
В криволинейных лотках следует правильно определить величину радиуса закругления.
Ширина лотка на криволинейном участке определяется из выражения (рисунок 3)
,
где
ширина лотка, мм;
диаметр или ширина детали, мм;
стрелка дуги закругления лотка, мм;
зазор
между деталью и внутренней боковой
стенкой лотка, мм (берётся равным допуску
на размер детали по
квалитетам).
Рисунок 3 – Схема расчёта закруглений в лотках
Из
треугольника
следует, что
,
откуда
или
,
где
длина детали, мм;
радиус закругления наружной боковой
стенки лотка, мм.
Минимальный
радиус кривизны наружной боковой стенки
определится из условия, что его центр
расположен ниже образующей детали на
величину
,
а радиус внутренней боковой стенки
равен нулю (рисунок 4).
Рисунок 4 – Схема определения Rmin
Из
треугольника
.
Зазор
прямолинейного участка лотка при той
же ширине
будет больше зазора криволинейного на
величину
.
Так как такое увеличение ширины может
вызвать заклинивание детали на
прямолинейном участке, ширину последнего
следует уменьшить, как это показано на
рисунке 3 пунктиром.