Внешняя торговля Российской Федерации услугами: главные страны-партнеры, 2005 г., млн дол. Сша

	Турция	Финляндия	Великобритания	Г ермания	Кипр
Экспорт	804	693	1676	1962	1100
Транспорт	167	129	434	557	534
Поездки	109	296	244	601	5
Прочее	528	268	998	804	561
Импорт	3503	2042	2849	2814	1580
Транспорт	67	42	183	238	76
Поездки	2141	1624	540	1673	304
Прочее	1295	376	2126	903	1200
Сальдо	-2699	-1349	-1173	-852	-480
Транспорт	100	87	251	319	458
Поездки	-2032	-1328	-296	-1072	-299
Прочее	-767	-108	-1128	-99	-639

С Турцией, Финляндией и Германией пассивное сальдо складывается, главным образом, за счет поездок, с Великобританией - за счет страховых и прочих деловых услуг, с Кипром - за счет роялти и лицензионных платежей, а также строительных и прочих деловых услуг.

Опубликованные Банком России материалы серьезно расширяют наши познания о такой специ­фической сфере внешнеэкономической деятельности России, как торговля услугами. Вместе с тем они говорят о том, что результаты этой торговли в растущей степени складываются в пользу иностранных предпринимателей, что негативным образом влияет на платежный баланс страны. В условиях наплыва нефтедолларов это влияние не так заметно, но если положение изменится, пассивное сальдо баланса услуг может оказаться существенным фактором ухудшения валютной ситуации. Сейчас много говорят о путях преодоления топливно-сырьевого крена в российском экспорте. Думается, что в этих дискус­сиях должен найти свое место и вопрос о рациональном развитии сферы международных услуг.

Баланс услуг, несомненно, улучшится, если международные перевозки грузов и пассажиров станут осуществляться преимущественно российским транспортом, если будет развиваться международный тран­зит через территорию России, если снова в полную силу заработают российские курорты и здравницы, ес­ли увеличится приток иностранных туристов. Потенциальные возможности для этого есть. Но они, оче­видно, станут реальностью лишь в тесной увязке с развитием соответствующих отраслей и структур на­циональной экономики. Возрожденные и конкурентоспособные отечественные предприятия, с одной сто­роны, ограничат необходимость расходования валютных средств на услуги зарубежных компаний, а с дру­гой - дадут возможность повысить уровень валютных поступлений от предоставления услуг загранице.

Стоимость российского экспорта услуг, составившая в 2002 г. 11% от стоимости товарного экспор­та, снизилась в 2005 г. до 9%. Между тем в 2002 г. соответствующий показатель для стран зоны евро равнялся 31%, Португалии и Турции - 37, Индии - 47, Австрии - 48, Испании - 50%'. Таким образом, в сфере оказания международных услуг России есть с кого брать пример и есть к чему стремиться. В

¹ По данным International Financial Statistics, March 2004 (сведения по разделам названных стран).

¹ Этот показатель в большей степени зависит от объемов транзитных перевозок грузов через территорию нашей страны, чем от обслуживания экспортно-импортных товарных операций. В частности, по методологии платежного баланса под экспортом услуг трубопроводного транспорта понимается только транзитное перемещение сырья из стран Средней Азии в европейские страны, транспортировка же российского углеводородного сырья учтена в стоимости экспорта товара и в категории услуг уже не учитывается.

1 Внешняя торговля Российской Федерации услугами. 2005 год. Статистический сборник. - М., 2006.

2 Финансово-кредитный энциклопедический словарь. - М., 2002. - С. 992.

1 По данным International Financial Statistics Yearbook 2000. - International Financial Statistics. - March 2004 (сведения no разделам названных стран).

ДЕНЬГИ И КРЕДИТ • 7/2007 7