35.13. Проектирование термического участка

Термический участок предназначен для выполнения различных операций по термической и химико-термической обработке дета­лей. Участок обеспечивает удовлетворение потребностей основного и вспомогательного производств. К числу операций, выполняемых здесь, относятся: отжиг, нормализация, цементация, закалка с нагре­вом в печах и токами высокой частоты, различные виды отпуска.

Детали на участок поступают согласно технологическим марш­рутам со склада деталей, ожидающих ремонта, или со слесарно-механического участка. После термической обработки детали кон­тролируют на твердость и глубину поверхностно-закаленного слоя. Признанные годными детали транспортируются на слесарно-ме-ханический участок для последующей обработки (шлифование, фи­нишная обработка).

Производственная программа участка определяется номенклату­рой, количеством и массой деталей ремонтируемых объектов с разбивкой по видам термической обработки. Эта программа выра­жается в единицах массы (кг). При подсчете годового объема работ на участке эту программу необходимо увеличить в 1,2...2 раза. Этим учитывается повторность нагрева деталей, а также потребности вспомогательного производства.

Основным видом технологического оборудования термическо­го участка являются нагревательные печи. Число печей может быть подсчитано по формуле (35.4).

Ориентировочная масса составных частей грузового автомобиля средней грузоподъемности, подвергаемых термической обработке, приведена в табл. 35.8, а удельная производительность термических печей — в табл. 35.9. Часовая производительность печи может быть определена путем умножения удельной производительности на соответствующую техническую характеристику: площадь пода или мощность печи.

При проектировании предприятий по капитальному ремонту грузовых автомобилей с грузоподъемностью, отличной от сред­ней, легковых автомобилей и автобусов, а также их составных ча­стей следует пользоваться формулой (35.7) и данными табл. 35.6.

Массы комплектов рессор, подвергаемых закалке и отпуску, составляют для автомобилей:

Грузоподъемность

автомобиля, т 1,5 2,5 3,0 3,5 5,0 5...7

Масса рессор, кг 96,8 174,0 192,8 252,0 305,8 340,0

При выработке планировочного решения по термическому уча­стку следует учитывать необходимость выделения для установки ТВЧ отдельного помещения, а также соблюдения нормативных расстояний между оборудованием и от оборудования до элементов зданий (рис. 35.11).

Нагревательные печи принято размещать в линию вдоль стен, ванны и баки для охлаждающих жидкостей (воды, масла) — непосредственно у печей. Вентиляция должна быть общеобменной на участке и местной от нагревательных печей.

Таблица 35.8

Ориентировочная масса составных частей грузового автомобиля средней грузоподъемности, подвергаемых термической обработке

Наименование изделия	Все­го, кг	По видам обработки, кг
		От­жиг	Нор­мали-	Це- мен-	За­кал-	Низ­кий	Высо­кий	За­кал-
			зация	та-ция	ка	от­пуск	от­пуск	ка ТВЧ
Полнокомплектный автомобиль	69,5	1,50	1,50	2,50	25,00	3,00	22,00	14,00
Двигатель со сцепле­нием	3,6	—	—	0,60	1,50	1,10	0,40	—
Коробка передач	18,7	1,50	—	1,70	2,00	2,00	—	11,50
Задний мост	38,0	—	—	0,20	18,00	—	18,00	1,80
Передний мост	1,5	—	1,50	—	—	—	—	—
Рулевое управление	2,5	—	—	—	1,25	—	1,25	—
Карданная передача	1,2	—	—	—	0,60	—	0,60	—

Таблица 35.9

Удельная производительность термических печей

Технические характеристики	Типы печей
печей и виды термической обработки	нефтяные и газовые	электрические
	камерные	камерные	шахтные	печи —
Единица измерения произво­дительности	кг	кг	кг	кг
	ч • м2	ч- кВт	ч -кВт	ч -кВт
Размеры пода печи, м:
длина	1,2. ..2,0	—	—	—
ширина	0,6... 0,9	—	—	—
Мощность, кВт	—	45. ..90	35. ..105	20. ..35
Виды обработки:
Отжиг	40. ..60	1,1. ..1,3	—	—
Нормализация	120. ..160	1.6...1.8	—	—
Закалка	120. ..160	1,6... 1,8	—	—
Отпуск	100. ..140	1,3... 1,5	6. ..7,5	—
Цементация	8. ..12	0,13. ..0,15	Г	3...4

^*Единовременная загрузка, кг/кВт.