Работа коробки передач на четвертой высшей передаче

Для включения высшей передачи в делителе водитель перемещает переключатель делителя в верхнее положение и нажимает педаль сцепления. Воздух подается в полость В силового цилиндра и воздействует на поршень. От поршня усилие через механизм переключения передается на каретку синхронизатора, которая перемещается вперед по шлицам первичного вала делителя и после выравнивания угловых скоростей соединяется с зубчатым венцом шестерни первичного вала коробки передач.

Рис. 32. Работа коробки передач на четвертой высшей передаче (СЛАЙД № 52 )

При этом крутящий момент (рис.32) от первичного вала делителя передается через шлицы на каретку синхронизатора и далее через зубчатый венец на шестерню первичного вала делителя. С шестерни первичного вала момент передается на шестерню привода промежуточного вала делителя и далее через шлицевое соединение на промежуточный вал коробки передач. С шестерни четвертой передачи промежуточного вала момент передается на шестерню четвертой передачи вторичного вала, далее через зубчатый венец на каретку синхронизатора и через шлицы на вторичный вал. С вторичного вала крутящий момент через шлицы передается на фланец привода раздаточной коробки и далее к агрегатам трансмиссии. При этом крутящий момент на вторичном валу будет в 1,25 раза больше крутящего момента двигателя.

Работа коробки передач на пятой низшей передаче

Для включения низшей передачи в делителе водитель перемещает переключатель делителя в нижнее положение и нажимает педаль сцепления. Воздух подается в полость А силового цилиндра и воздействует на поршень. От поршня усилие через механизм переключения передается на каретку синхронизатора, которая перемещается назад по шлицам первичного вала делителя и после выравнивания угловых скоростей соединяется с зубчатым венцом каретки первичного вала коробки передач.

Одновременно с этим для включения пятой передачи в основной коробке передач водитель перемещает рычаг переключения передач право и назад. Усилие от рычага переключения через тягу и рычаг привода передается на вал рычага механизма переключения передач. Вал вместе с рычагом механизма переключения передач перемещаются влево. Рычаг механизма переключения передач при этом входит в паз головки штока четвертой и пятой передач. При перемещении рычага переключения коробки передач назад рычаг поворачивается относительно оси вала и перемещает вперед шток с вилкой четвертой и пятой передач. Вилка перемещает каретку синхронизатора четвертой и пятой передач по шлицам вторичного вала вперед и после выравнивания угловых скоростей соединяет ее с зубчатым венцом конусного кольца шестерни первичного вала

Рис. 33. Работа коробки передач на пятой низшей передаче (СЛАЙД № 53 )

Крутящий момент (рис. 33) от первичного вала делителя передается через шлицы на каретку синхронизатора и далее через зубчатый венец на муфту синхронизатора и первичный вал коробки передач. От первичного вала коробки передач крутящий момент передается через зубчатый венец на конусное кольцо первичного вала. С конусного кольца первичного вала крутящий момент передается через зубчатый венец на каретку синхронизатора и далее через шлицы на вторичный вал. С вторичного вала крутящий момент через шлицы передается на фланец привода раздаточной коробки и далее к агрегатам трансмиссии. При этом крутящий момент на вторичном валу будет равен крутящему моменту двигателя.