4.5. Вибір шпації

Нормальна шпація а, м, в середній частині судна визначається за формулою:

м.

де L=218,3 – довжина судна між перпендикулярами, м.

Маємо:

м.

Приймемо: а₀=800 мм – поперечна шпація;

а₀=900 мм – повздовжня шпація.

4.6. Викреслення обводів мідель-шпангоута

Лінія днища підйому не має.

Радіус округлення скули визначаються за формулою:

м.

де В=32,1 – ширина судна, м.

Приймаю м

Висота подвійного дна розраховується за формулою [6]:

м.

Приймемо h_ІІ=1,8 м.

Ширина горизонтального кіля визначається за формулою:

, мм, та не може бути більше 2000 мм.

Маємо:

, мм.

Приймемо: м.

Розбивка судна по шпаціям

Табліця №4.3

Кількість шпацій Розмір шпації Форпік 18 600 Трюм №1 35 700 Трюм №2 30 800 Трюм №3 30 800 Трюм №4 30 800 Трюм №5 30 800 Трюм №6 30 800 Трюм №7 30 800 Машинне відділення 36 800 Ахтерпік 17 600

4.7. Врахування зносу та корозії

Врахування зносу та корозії на розміри в’язей корпусу побудоване на нормуванні міцності до середини строку служби конструкції. Потрібна товщина S, мм, для листових конструкцій визначається за формулою [5]:

, , мм,

де S’ – товщина листа, яка відповідає середині строку служби конструкції, мм; ΔS – запас на знос та корозію, мм; T – середньорічне зменшення товщини в’язі, мм/рік, внаслідок зносу та корозії (табл. №4.4.); Т=24 – період служби конструкції, роки.

«Розрахунок запасу на знос та корозію»

Табліця №4.4

Елементи конструкції корпусу	И, мм/рік	ΔS, мм
Настил верхньої палуби	0,15	1,80
Зовнішня обшивка борту	0,19	2,28
Зовнішня обшивка днища	0,20	2,40
Горизонтальний кіль	0,20	2,40
Настил другого дна	0,30	3,60
Настил скулової цистерни	0,30	3,60
Обшивка поперечних перебірок	0,18	2,16
Поздовжні підпалубні балки	0,15	1,80
Поздовжні підпалубні балки в баластному відсіку	0,20	2,40
Карлінгс	0,13	1,56
Рамний бімс	0,13	1,56
Основні, рамні шпангоути	0,13	1,56
Вертикальний кіль	0,20	2,40
Флори	0,20	2,40
Поздовжні балки другого дна, днища	0,20	2,40
Днищеві стрингери	0,20	2,40