- •Варианты расчётного задания
- •Задачи расчётного задания Задача №1
- •Пример решения задачи №1
- •Решение:
- •Двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •Задача №2
- •Пример решения задачи №2
- •Задача №3
- •Пример решения задачи №3
- •Зависимости угловой скорости от времени (рис.7). Необходимо отметить, что на этих рисунках по оси абсцисс указывается общее текущее время пуска двигателя.
- •Правила выполнения и оформления
- •Расчётных заданий
- •При выполнении расчётных заданий необходимо строго придерживаться указанных ниже правил. Работы, выполненные без соблюдения этих правил, не зачитываются и возвращаются студенту для переработки.
Пример решения задачи №3
Исходные данные:
Pн=5 кВт, UH = 220 В, IH = 26 A, nн = 1100 об/мин, RЯ = 0,93 Ом, JДВ = 0,107 кгּм2, JМЕХ = 0,25 кгּм2.
Решение:
1. Определяем номинальную угловую скорость:
ωн = πnн/30 = 3,142·1100/30 = 115,2 рад/c .
2. Вычисляем коэффициент с = kФ:
c
=
=
= 1,700 .
3. Определяем угловую скорость идеального холостого хода:
ω0 = UH/c = 220/1,7 = 129,4 рад/c .
4. Вычисляем максимальный пусковой ток:
I1 = 2IH = 2·26 = 52 A .
5. Определяем величину тока IC, соответствующего моменту статической нагрузки МС = 0,8МН:
IC = 0,8IH = 0,8·26 = 20,8 A .
6. Построение пусковой диаграммы (электромеханических характеристик).
Сначала проводится электромеханическая характеристика I-ой ступени по двум точкам: IЯ = 0, ω = ω0 = 129,4 рад/c; ω = 0, IЯ = I1 = 52 A. Затем из точки на оси абсцисс IЯ = I1 = 52 A проводится вертикальная линия, а из точки на оси ординат ω = ω0 = 129,4 рад/c проводится горизонтальная линия. Точку пересечения этих линий обозначаем а. После этого проводится естественная электромеханическая характеристика по двум точкам: IЯ = 0, ω = ω0 = 129,4 рад/c и ω = ωн = 115,2 рад/c, IЯ = IH = 26 A. Точку пересечения естественной характеристики с вертикальной линией I1 = 52 A обозначаем b.
Значение минимального тока пусковых ступеней I2 определяется графически таким образом, чтобы между электромеханической характеристикой I-ой ступени и естественной характеристикой уместились характеристики II-ой и III-ей ступеней. При этом необходимо подобрать такое значение I2, при котором конечная угловая скорость (при IЯ = I2) каждой cтупени равняется начальной угловой скорости (при IЯ = I1) следующей ступени, т.е. ωкон i = ωнач i+1.
В нашем примере получилось, что I2 = 31,4 A .
Точки пересечения электромеханических характеристик III-ей и II-ой ступеней с вертикальной линией I1 = 52 A обозначаем соответственно с и d. Точку на оси абсцисс I1 = 52 A обозначаем е.
Пусковая диаграмма представлена на рис.5.
7. Графическое определение дополнительных сопротивлений RД1, RД2 и RД3.
Общее сопротивление якорной цепи при работе на I-ой ступени определяем следующим образом:
RI = UH/I1 = 220/52 = 4,231 Ом .
На графике это сопротивление пропорционально длине вертикальной линии ае.
Величина дополнительного сопротивления RД1 пропорциональна длине отрезка de, а дополнительные сопротивления RД2 и RД3 пропорциональны соответственно длинам отрезков cd и bc. Измеряем линейкой отрезки bc, cd, de и ae. Получаем следующие значения: ae = 129,4 мм; bc = 18,7 мм; cd = = 31,0 мм; de = 51,3 мм.
Исходя из этих цифр, получаем:
RД1 = RI·de/ae = 4,231·51,3/129,4 = 1,677 Ом;
RД2 = RI·cd/ae = 4,231·31,0/129,4 = 1,014 Ом;
RД3 = RI·bc/ae = 4,231·18,7/129,4 = 0,611 Ом.
Рис.5. Электромеханические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при реостатном пуске в 3 ступени
8. Находим по графику значения ωначi и ωсi (i = 1,2,3,4) каждой ступени:
I-ая ступень ωнач1 = 0 ωс1 = 77,6 рад/c;
II-ая ступень ωнач2 = 51,3 рад/c ωc2 = 98,2 рад/c;
III-ья ступень ωнач3 = 82,3 рад/c ωc3 = 110,6 рад/c;
IV-ая ступень ωнач4 = 101,0 рад/c ωc4 = ωc = 118,0 рад/c.
9. Определяем момент инерции системы:
J = JДВ + JМЕХ = 0,107 + 0,25 = 0,357 кгּм2.
10. Определяем коэффициент k:
k
= ln
= ln
= ln
= 1,080 .
Расчет для I-ой ступени
Как было получено ранее, общее сопротивление якорной цепи при работе на I-ой ступени:
RI = 4,231 Ом .
Определяем электромеханическую постоянную времени:
TM1 = JRI/c2 = 0,357·4,231/1,72 = 0,523 c .
Находим время работы (разгона) двигателя на I-ой ступени:
t1 = kTM1 = 1,08·0,523 = 0,565 c .
Зависимость тока якорной цепи от времени при работе на I-ой ступени вычисляем по формуле:
II = IC + (I1 – IC)ּexp(-t/TM1) = 20,8 + (52 –20,8)ּexp(-t/0,523) =
= 20,8 + 31,2exp(-t/0,523),
где t – текущее время.
Значения угловой скорости при работе на I-ой ступени определяем по формуле:
ωI = ωc1 + (ωнач1 – ωс1)ּexp(-t/TM1) = 77,6 + (0 – 77,6)ּexp(-t/0,523) =
= 77,6 – 77,6ּexp(-t/0,523).
Результаты вычислений приводим в табл.7.
Таблица 7
t, c |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,565 |
II, A |
52,0 |
46,6 |
42,1 |
38,4 |
35,3 |
32,8 |
31,4 |
ωI, рад/c |
0 |
13,5 |
24,7 |
33,9 |
41,5 |
47,8 |
51,3 |
Примечание. Начальные (при t = 0) и конечные (при t = ti) значения тока якорной цепи и угловой скорости для I-ой, II-ой и III-ей ступеней вычислять не нужно, так как их величины были определены ранее. Необходимо подставить в таблицу при t = 0 значения тока I = I1 и угловой скорости ω = ωначi , а при t = ti значения тока I = I2 и угловой скорости ω = = ωконi. Для IV-ой ступени не нужно вычислять начальные значения тока и угловой скорости, а конечные (при t = t4) значения вычислять нужно.
Расчет для II-ой ступени
RII = RЯ + RД2 + RД3 = 0,93 + 1,014 +0,611 = 2,555 Ом
ТМ2 = JRII/c2 = 0,357·2,555/1,72 = 0,316 c
t2 = kTM2 = 1,08·0,316 = 0,341 c
III = Ic + (I1 – Ic)ּexp(-t/TM2) = 20,8 + (52 – 20,8)ּexp(-t/0,316) =
= 20,8 + 31,2ּexp(-t/0,316)
ωII = ωс2 + (ωнач2 – ωс2)ּexp(-t/TM2) = 98,2 + (51,3 – 98,2)ּexp(-t/0,316) =
= 98,2 – 46,9ּexp(-t/0,316) .
Результаты вычислений приводим в табл.8.
Таблица 8
t, c |
0 |
0,08 |
0,16 |
0,24 |
0,32 |
0,341 |
III, A |
52,0 |
45,0 |
39,6 |
35,4 |
32,1 |
31,4 |
ωII, рад/c |
51,3 |
61,8 |
69,9 |
76,3 |
81,2 |
82,3 |
Расчет для III-ей ступени
RIII = RЯ + RД3 = 0,93 + 0,611 = 1,541 Ом
ТМ3 = JRIII/c2 = 0,357·1,541/1,72 = 0,190 c
t3 = kTM3 = 1,08·0,19 = 0,205 c
IIII = IC + (I1 – IC)ּexp(-t/TM3) = 20,8 + (52 – 20,8)ּexp(-t/0,19) =
= 20,8 + 31,2ּexp(-t/0,19)
ωIII = ωc3 + (ωнач3 – ωс3)ּexp(-t/TM3) = 110,6 + (82,3 –110,6)ּexp(-t/0,19) =
= 110,6 - 28,3ּexp(-t/0,19)
Результаты вычислений приводим в табл.9.
Таблица 9
t, c |
0 |
0,04 |
0,08 |
0,12 |
0,16 |
0,205 |
IIII, A |
52,0 |
46,1 |
41,3 |
37,4 |
34,2 |
31,4 |
ωIII, рад/c |
82,3 |
87,7 |
92,0 |
95,6 |
98,4 |
101,0 |
Расчет для естественной характеристики (IV-ой ступени)
RIV = RЯ = 0,93 Ом
ТМ4 = JRIV/c2 = 0,357·0,93/1,72 = 0,115 c
t4 = 4·TM4 = 4·0,115 = 0,460 c
IIV = IC + (I1 – IC)ּexp(-t/TM4) = 20,8 + (52 – 20,8)ּexp(-t/0,115) =
= 20,8 + 31,2ּexp(-t/0,115)
ωIV = ωc4 + (ωнач4 – ωс4)ּexp(-t/TM4) = 118,0 + (101,0 – 118,0)ּexp(-t/0,115) =
= 118 - 17ּexp(-t/0,115).
Результаты вычислений приводим в табл.10.
Таблица 10
t, c |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,46 |
IIV, A |
52,0 |
33,9 |
26,3 |
23,1 |
21,8 |
21,4 |
ωIV, рад/c |
101,0 |
110,9 |
115,0 |
116,7 |
117,5 |
117,7 |
Рис.6. Зависимость тока якорной цепи от времени для двигателя постоянного тока независимого возбуждения при реостатном пуске в 3 ступени
Рис.7.
Зависимость угловой скорости от времени
для двигателя постоянного тока
независимого возбуждения при реостатном
пуске в 3 ступени
По полученным результатам вычислений строим график зависимости тока якорной цепи от времени, представленный на рис.6, и график
