3.3. Состав и стадийность учета человеческих факторов в проекте жизненного цикла человеко-машинной системы

Состав проекта любой системы человек-машина можно назвать трехчастным: техническая, инженерно-психологическая и технико-эстетическая части, каждая из которых реализуется постадийно. В такой стадийности на первый план выдвигается проблема нормирования (от лат. norma - руководящее начало, правило, образец) и непротиворечивого соединения в систему естественной структуры человеческого акта со структурой, обусловленной тремя ключевыми тенденциями системотехнической организации деятельности: информатизация, автоматизация и механизация. Информатизация (объективация) предусматиривает опосредствование перцептуально-гностической (от греч. gnosis - познание) функции применением технических средств измерения, исчисления, отображения (сообщение) человеку только существенных признаков для опознания, или считывания данных об управляемых или познаваемых объектах и процессах. Автоматизация (компьютеризация) предусматривает упрощение умственных операций путем машинного исчисления последовательностей и содержания связей и изменений между данными для принятия решения и др.

Механизация направлена на облегчение двигательных усилий или полной их замены электронно-механическим интерфейсом.

Порядок создания систем человек-машина определен эргономическим стандартом, ЕСКД и содержит ряд стадий или уровней разработок, предусматривающих решение задач инженерно-психологического обеспечения системы.

Исходными материалами на стадии разрабтки и согласования технического задания (ТЗ) СЧМ являются: результаты анализа систем-предшественников; сведения о принципиальной необходимости и ролевого участия человека в функции системы; основное содержание работы, возлагаемое на человека; условия обитания и факторы, которые могут воздействоать на человека в процессе работы в системе, в том числе аварийной работы; ограничения, накладываемые на возможности человека при изгоовлении, эксплуатации и утилизации.

Анализ этих сведений позволяет предусмотреть и исключить из ТЗ создание условий экстремальной работы для для человека. Как правило, последнее связано с временем непрерывной работы, характером воздействия факторов внешней среды, предельной психической и физической нагрузкой в структуре трудовых действий и т.д.

На стадиях разработки эскизного и технического проекта принимается решение о задачах человека в системе (с использованием данных систем предшественников): определяется характер деятельности человека и прикидочные алгоритмы его работы; уточняется перечень факторов среды и нормативы по этим факторам; принимаются рекомендации по выбору путей и средств обеспечения обитаемости, обеспечения средств защиты от возникновения неблагоприятных факторов среды и структуры трудового процесса, решаются вопросы по компоновке рабочего места; анализируются принципы построения информационных моделей ЧО (содержание, вид, форма, объем информации, предназначенной оператору и поступающей от оператора и др.), определяется число операторов и порядок их взаимодействия.

На стадии конструкторской разработки отдельных узлов, блоков машины решаются следующие задачи: отработка конкретных решений по отдельным элементам органов управления, с которыми будет взаимодйствовать человек (оператор); детализация структуры деятельности: время загрузки, напряженность, сложность, трудность... уточнение и конкретизация состава образно-концептуальной и оперативной моделей, поэлементный выбор средств индикации и органов, компоновки рабочего места... корректировка принятых решений, согласование с заказчиком... поиск компромиссов между психологическими требованиями и техническими решениями.

На стадии изготовления опытного образца и испытания производится оценка и коррекция принятых ранее решений на основе экспериментального определения психологической цены работы: контроль состояния человека по показателям деятельности и функционального состояния с целью оценки приемлемости решения частных задач; экспериментальное получение данных для составления рекомендаций по отбору на профпригодность, рекомендаций по подготовке операторов, режима труда и отдыха, некоторых выводов о формах социального обеспечения в связи с вредностью или тяжестью профессии.

На этапах заводского (серийного) изготовления и последующих испытаний - определение режимов работы изготовителей и испытателей, внесение частных коррекций, связанных с осуществлением полной комплектации системы.

Традиционно экономическая позиция заказчика (непредумышленно сложившийся шаблон) формируется на основе технологического (технократического) подхода к проектированию системы: обеспечение взаимосоответствия элементов системы между собой на основе создания или подбора элементов из материала с заданными свойствами (в том числе и свойств человека как "звена" системы). Само собой это требует соответствующей селекции людей на профпригодность, выбор более пригодных и отсев непригодных. Не трудно увидеть, мягко говоря неперспективность такого подхода, поскольку, с одной стороны может не оказаться достаточного числа вполне пригодных. С другой - феномен профпригодности, вообще говоря, чужд человеческой природе в целом, в частности, эволюции психики. Эволюционно психика человека сформировалась целостной, природа не "предусмотрела" деления людей на профессии, на пригодных и непригодных для решения задач автоматизации. Готового человеческого "материала" с заданными свойствами у природы на складе нет, предпосылки же для построения такого материала существуют в каждом. Более того, тенденция профессиональной стандартизации (уместная и рациональная по отношению к техническим устройствам) в человековедческом плане сопряжена с подавлением индивидуальности, обезличиванием.

В зависимости от конкретного типа проекта, как правило, применяют различные формальные методы оценки и описания функций системы: теория информации, математическая логика, теория конечных и бесконечных автоматов, теория алгоритмов, теория регулирования и управления, вариационная статистика, теория вероятностей (риска), теория массового обслуживания, теория синтеза информационных моделей и др. Основными критериями, определяющими свойства человеческого фактора системы, являются (наряду с мотивацией и целью) чувствительность анализаторов, их разрешающая и информационная пропускная способность, длительность актов восприятия, мышления и принятия решения, количество действий (время сенсомоторных реакций), точность и надежность (безошибочность) отдельных операций.

В стандартном подходе к оценке экологичности и безопасности в проекте можно, конечно, ограничиться ссылками на действующие стандарты (цифровые значения того, что "должно быть"). Однако, в этом есть и весьма существенный недостаток: автор проекта сам создает о себе впечатление, что он признает эту цифру за догму, не "видит" противоречивости технических и естественных динамических тенденций развития и побуждающих факторов человеческого акта и его алгоритма. Если дипломник ссылается только на стандарты и ни одним словом не упоминает об их статичности и статистичности (не соответствие реальности), то, тем самым он как бы соглашается с тем, что существующий стандарт - единственная мера и средство построения жизни на все времена.