1. Технология переработки грузов и анализ грузопотоков

1. Технологическая схема переработки груза и ее анализ

По заданию

Рис.1

Техническая схема переработки груза на складе сыпучих грузов.

На рис.1 показано 2 грузопотока:

1. Груз из полувагона высыпается на питатели, передающие его на конвейер 2. По конвейеру 2 груз попадает на конвейер со сбрасывающей тележкой, который формирует штабель груза.

2. Груз через бункеры подаётся с зоны хранения на подштабельный конвейер, который подаёт груз на конвейер 5.

2. Расчет и анализ грузопотоков склада.

Внешние грузопотоки - это грузопотоки прибытия на склад и отправления грузов со склада на внешний (по отношению к складу) транспорт.

Внутрискладские грузопотоки - это перемещения грузов между различными технологическими участками внутри склада: с разгрузочного участка в зону хранения, из зоны хранения на участок погрузки и т.д.

Внешние среднесуточные грузопотоки, :

• по прибытию грузов на склад:

;

• по отправлению грузов со склада:

,

где Q _год - годовой грузопоток, ;

- число дней работы склада в году по приёму и

отправлению грузов.

- коэффициенты неравномерности прибытия и

отправления грузов со склада.

Для расчетов внутрискладских грузопотоков составляется технологическая схема переработки грузов на складе, на которой стрелками показывают все внутрискладские перемещения грузов между технологическими участками склада.

3. Определение интенсивности указанных грузопотоков.

Расчетная суточная интенсивность первого грузопотока :

,

где - расчетный суточный грузопоток прибытия.

В качестве вспомогательных показателей, характеризующих технологию складских работ, могут быть определены: величина грузопереработки и коэффициент переработки грузов на складе .

Величина грузопереработки применительно к технологической схеме грузопотоков, приведенной на схеме равна:

.

4. Определение потребной часовой производительности перегрузочных устройств

Сначала вычисляется число подач вагонов в сутки к разгрузочному участку склада:

q – масса груза в одном составе, т.

Рассчитаем количество вагонов в подаваемом составе:

P_ст – норма загрузки вагона, т.

Определение потребной часовой производительности перегрузочных устройств:

,

где n_см-число смен работы склада;

T_см-продолжительность рабочей смены

2. Расчетно – техническая часть

1. Определение параметров погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей.

Фронтом погрузки-разгрузки – это длина участка, на котором производятся операции по погрузке или разгрузке транспортных средств.

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки относятся:

• длина фронта железнодорожных путей;

• длина погрузочного (приемочного) устройства.

_,

где

L_фр -длина фронта погрузки-разгрузки;

l_подх- длина подхода к фронту погрузки-разгрузки , можно принять

равной 100 метров.

l_зап- длина пути для установки маневрового локомотива, равная 30 м.

L – длина подачи состава под разгрузку.

L=m_ваг*l_ваг=16*15=240

l_ваг – длина вагона, 15 м.

2. Определение вместимости и размеров склада

Наличие складов позволяет сгладить влияние неравномерности поступления и выдачи материала на функционирование фронтов погрузки-выгрузки и обеспечивает нормальную работу предприятия.

Вместимость склада Е_кпл при заданном сроке хранения материала на складе определяется по формуле:

где -среднесуточный грузопоток по прибытию

t_хр- срок хранения материалов на складе, сут

Определим вместимость зоны хранения:

-объемная плотность груза. Для сланцевой руды =0,9(т/м3)

Штабель груза в зоне хранения принимает форму трапеции с углом естественного откоса ρ=35⁰ и шириной нижней кромки b = 25 м и верхней a=2 м, а также высотой h=8 м.

Найдём площадь сечения штабеля груза:

S=8*(2+25)/2=108 м²

Определение зоны хранения:

_{На складе для} формирования зоны хранения применяют конвейер со сбрасывающей тележкой.