- •Кафедра экономики автомобильного транспорта Курсовая работа
- •Москва 2009 Содержание
- •Общее методическое обоснование проекта
- •Экономическая оценка эффективности проектирования и производства техники
- •1.2. Основные экономические показатели
- •Расчет экономических показателей и оценка эффективности проекта
- •Программируемая техника (пт)
- •Модернизированная базовая техника (мбт)
- •2.3. Новая (проектируемая) техника (нт)
- •Определение минимального и оптимального объемов производства новой техники
- •Минимальный объем производства (точка безубыточности)
- •3.2. Оптимальный объем производства
- •Список литературы
1.2. Основные экономические показатели
а) среднегодовая цена единицы техники, т.у.е./шт
При создании НТ, заменяющей существующую БТ, определяются нижний и верхний уровни цены НТ, которые связаны с экономической целесообразностью производства техники, при которой ИД>1
- среднегодовой нижний уровень цены
где:
соответственно
среднегодовые цена и себестоимость
единицы БТ, т.у.е./шт
соответственно
среднегодовой объем производства БТ и
НТ, шт/год
среднегодовая
себестоимость единицы НТ, т.у.е./шт
- среднегодовой верхний уровень цены
где: β – коэффициент среднегодового прироста эксплуатационной производительности (ресурса) НТ по отношению к БТ по отраслевым факторам (принимаем 0,045)
среднегодовые
текущие затраты на эксплуатацию
соответственно БТ и НТ, т.у.е./год
период эксплуатации
НТ, лет
Ндс – ставка налога на добавленную стоимость (принимаем 0,18), доля
Тр – расчетный период для определения эксплуатационных показателей техники, лет
- принятая среднегодовая цена единицы техники
где: Кц – коэффициент, учитывающий рост качественных показателей техники (ресурса, мощности и т.д.)
б) среднегодовая себестоимость производства единицы техники, т.у.е./шт
- на этапе программирования (ПТ)
где:
себестоимость
единицы ПТ в 1-й год ее производства,
т.у.е./шт
γ – коэффициент среднегодового увеличения затрат на производство техники по отраслевым факторам (принимаем 0,04), доля
- на этапе проектирования (НТ)
где: Кизм.сп – коэффициент изменения себестоимости производства БТ при реализации направления ее совершенствования
коэффициент
изменения конструктивной сложности НТ
по сравнению с БТ
в) общеметодический состав себестоимости производства техники
где: М – материальные затраты
ОТ – оплата труда всех работников
А – амортизационные отчисления
проч – прочие расходы
г) среднегодовая себестоимость эксплуатации техники, приходящаяся на единицу ресурса, у.е./ед.рес.
- на этапе программирования (ПТ)
где:
себестоимость
единицы ресурса БТ в 1-й год ее эксплуатации,
у.е./ед.рес.
коэффициент
среднегодового прироста себестоимости
эксплуатации техники по отраслевым
факторам (принимаем 0,02), доля
- на этапе проектирования (НТ)
где: Кизм.сэ – коэффициент изменения себестоимости эксплуатации БТ при реализации направления ее совершенствования
д) инвестиции (капвложения) в проект, т.у.е.
где: КНТППшт – капвложения в НИОКР и ТПП, приходящиеся на единицу техники (принимаем 0,05Ссг.шт), т.у.е./шт
КОПФшт – капвложения в основные производственные фонды (ОПФ), приходящиеся на единицу техники, т.у.е./шт
где: Фемк – фондоемкость производства, доля
е) среднегодовая эксплуатационная производительность техники, ед.рес./год
где:
среднегодовая
эксплуатационная производительность
БТ, ед.рес/год
