- •Назначение комплекса
- •Требования к аппаратуре и по.
- •Настройка управляющей программы. Главное меню.
- •Конфигурация. Соединение.
- •Визуализация.
- •Системные.
- •Зажигание
- •Топливо.
- •Железо 1
- •Железо 2
- •Основное окно программы.
- •Рабочее окно «Попадание в рт»
- •Рабочее окно «Поправка цн»
- •Рабочее окно «Зажигание»
- •Рабочее окно «бцн»
- •Рабочее окно «дад»
- •Рабочий экран «Уставка рхх»
- •Рабочий экран «Фаза»
- •Рабочий экран «Графики»
- •Рабочий экран «Приборы»
- •Рабочий экран «Разгон»
- •Рабочий экран «БустКонтроллер»
- •Работа с программой
Рабочее окно «Попадание в рт»
В таблице показано общее попадания в Режимные Точки без учета каких либо стационаров. Отображение возможно в трех типах координат: по воздуху, дросселю и давлению. Выбор осуществляется переключателем слева вверху:
Текущая точка в которой происходит движение отображается серой.
По центру отображается максимальная загрузка форсунок и условия, при котором она наступила.
Настройка отсечки топливоподачи осуществляется по максимальным оборотам и максимальному давлению, путем установки соответствующих значений в окошках отсечек. Установленные значения изменяются в контроллере и сохраняются в выходном файле прошивки.
Кнопка «АЦП» контролировать состояния АЦП в зависимости от флагов дополнительных функций прошивки J5TRS.
Кнопка «Intake» служит для настройки системы впуска переменной длины.
Кнопка «Сброс» вызывает очистку данного окна и накопленных в нем данных.
Так же в этом окне возможно провести Сглаживание таблиц. Выбор таблицы осуществляется ниспадающим списком, коэффициент сглаживания выбирается клювиками выбора. После нажатия кнопки «Сгладить» соответствующая таблица приобретает красивый, плавный вид, без резких всплеском и переходов.
Рабочее окно «Поправка цн»
В данной закладке устанавливаются параметры для настройки Поправки ЦН, а так же отображается сам процесс настройки. Главные критерии коррекции – «число попаданий» и «точная ниже чем %»:
Число попаданий – как только наберется число попаданий больше заданного, будет произведена коррекция точек. Как именно будет проведена коррекция, будет зависеть от коррекции в точке:
если она больше чем «точная ниже чем %», то будет проведена пропорциональная коррекция с учетом числа уже проведенных изменений и Весового коэффициента – чем больше было коррекций, тем ближе рассчитанный Весовой коэффициент ближе к Внешнему весовому коэффициенту, задаваемому в настройках программы.
если же коррекция меньше заданного %, то точка считается выкатанной, но при этом будет продолжаться пошаговая коррекция, те значение поправки будет изменено на одну единицу в большую или меньшую сторону.
Такой двойной механизм позволяет быстро достигнуть приемлемого схождения ненастроенной точки, не попасть в перерегулирование, и дальше так же быстро достигнуть точной настройки.
Необходимо пояснить особенность алгоритма – по мере накопления попаданий, точная настройка стремиться уменьшить приращение регулирования, для более точного приближения к 1.
Для предотвращения настройки дросселей близких к 0%, те к режиму ХХ, который как правило, настраивается вручную, было введен параметр «Не настраивать ниже %». Если этот режим включен, то данные с дросселем меньшем заданного не будут использоваться в обработке.
Отображение в таблице может показывать Число попаданий в РТ, накопленную Коррекцию для данной РТ, Число уже сделанных изменений в РТ, а так же значение Поправки. Выбор производится переключателем над таблицей:
Шкала внизу таблицы показывает процент выкатанных точек от общего их числа 256.
Кнопка «Коррекция» активна только в том случае, если не включен режим автоматической коррекции таблиц в главном окне. Это позволяет накапливать больше попаданий в точках, и производить коррекцию по требованию пользователя.
Кнопка «Сброс» обнуляет только данные накопления, НЕ обнуляя изменения Поправки, проведенные ранее.
Кнопка
позволяет произвести переход с поправки
16х16 на поправку 32х32, с экстраполяцией
недостающих значений. При работе с
поправкой 32х32, кнопка меняет свое
направление и осуществляет обратный
переход на поправку 16х16.
