- •Краткая справка
- •Основні види нафтового палива
- •Середні компонентні склади автомобільних бензинів
- •Теплота сгорания различных топлив
- •Норми і вимоги до якості автомобільних бензинів по гост р 51105–97
- •Требования к дизельным топливам
- •Характеристики дизельного палива (гост 305–82)
- •Компонентный состав сжиженных нефтяных газов
- •Компонентный состав сжатых природных газов
- •Группы моторных масел в зависимости от уровня эксплуатационных свойств и области их применения
- •Классы вязкости моторных масел по гост 17479.1-85
- •Моторных масел
- •Соответствие классов вязкости моторных масел по гост 17479.1-85 и классификация sae j300e
- •Ориентировочное соответствие классов моторных масел по группам эксплуатационных свойств по гост 17479.1-85 и классификации api
- •Классы вязкости трансмиссионных масел
- •Классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам
- •Соответствие отечественных и зарубежных марок пластичных смазок
- •Многоцелевые пластичные смазки
- •Соотношение количества кислоты, воды
- •Для получения 1 л электролита требуемой плотности
- •Климатические зоны
- •Температурные поправки
- •Основные характеристики антифризов
- •Основные марки отечественных амортизационных жидкостей и их свойства
- •Классы вязкости гидравлических масел
- •Товарные обозначения гидравлических масел
- •Работающего в широком диапазоне температур
- •Температуры кипения «сухих» и «увлажненных» тормозных жидкостей
- •Основные характеристики тормозных жидкостей
- •Характеристики тормозных жидкостей
- •Характеристики основных марок зарубежных тормозных жидкостей
- •Способы обозначения размеров шин
Основные характеристики тормозных жидкостей
По другим отечественным жидкостям, имеющимся на рынке, можно отметить следующее. Жидкости ГТН и АМГ-10 имеют повышенную агрессивность к резиновым изделиям, применимы только при наличии в системе изделий из высококачественной маслобензостойкой резины.
Спиртокасторовая жидкость БСК имеет плохие низкотемпературные характеристики, практически кристаллы замерзающей жидкости появляются при температуре -180°С.
Жидкость ГТЖ имеет плохие смазывающие свойства.
В настоящее время выпускается несколько марок тормозных жидкостей.
Жидкость БСК (ТУ 6-10-1533-75) представляет собой смесь бутилового спирта и касторового масла, имеет хорошие смазывающие свойства, но невысокие вязкостно-температурные показатели, используются в основном на старых моделях автомобилей.
За счет органического красителя окрашена в оранжево-красный цвет. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от -20 до +30 ºС. Применяют в гидроприводе тормозов и сцеплений старых моделей грузовых и легковых автомобилей, за исключением автомобилей ВАЗ.
Жидкость "Нева" (ТУ 6-01-1163-78) - основными компонентами являются гликолевый эфир и полиэфир, содержат антикоррозионные присадки. Работоспособна при температуре до -40...-45° С. Применяется в гидроприводе тормозов и сцеплений грузовых и легковых автомобилей (выпуска до 1985 г.). Срок службы – не более одного года.
Жидкость ГТЖ-22м (ТУ 6-01-787-75) - на гликолевой основе. По показателям близка к "Неве", он обладает худшими антикоррозионными и вязкостно-температурными свойствами. Рекомендуется для применения лишь на отдельных моделях грузовых автомобилей.
Жидкость "Томь" (ТУ 6-01-1276-82) разработана взамен жидкости "Нева". Основные компоненты - концентрированный гликолевый эфир, полиэфир, бораты; содержит антикоррозионные присадки. Имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем "Нева", более высокую температуру кипения. Совместима с "Невой" при смешивании в любых соотношениях.
Работоспособна при температуре окружающего воздуха от -40 до +45 ºС. Применяют вгидроприводе тормозов и сцеплений всех моделей грузовых и легковых автомобилей, за исключением переднеприводных автомобилей ВАЗ. Срок службы жидкости «Томь» - 2 года.
Жидкость "Роса" (ТУ 6-05-221-564-84) разработана для новых моделей легковых автомобилей, в первую очередь ВАЗ-2108. Основной компонент - боросодержащий полиэфир; содержит антикоррозионные присадки. Она имеет высокие значения температуры кипения (260 °С) и температуры кипения "увлажненной" жидкости (165 °С). Это обеспечивает надежную работу тормозной системы при тяжелых эксплуатационных режимах и позволяет увеличить срок службы жидкости.
Чтобы исключить возможность образования паровых пробок, жидкость "Нева" в зависимости от условий эксплуатации автомобилей рекомендуется заменять через 1...2 года; срок службы жидкостей "Томь" и "Роса" может быть более двух лет.
Низкотемпературные показатели неудовлетворительны у БСК. Уже при температуре -15...-17 °С образуются кристаллы касторового масла. С дальнейшим понижением температуры происходит потеря подвижности; при температуре ниже -20 °С жидкость БСК неработоспособна.
Жидкости "Нева", "Томь", "Роса" работоспособны до -40...-45 °С.
Жидкости "Нева", "Томь", "Роса" совместимы, их смешивание между собой возможно в любых соотношениях. Смешивание указанных жидкостей с БСК недопустимо, так как приведет к расслоению смеси и потере необходимых эксплуатационных свойств.
Тормозные жидкости «Роса ДОТ-4», «Роса» (ТУ 2451-004-10488057-94) – высокотемпературные жидкости, представляющие собой композиции на основе борсодержащего полиэфира, содержат антиокислительные и антикоррозионные присадки.
Жидкости «Роса -3» отличаются от жидкости «Роса ДОТ-4» наличием в составе различных пластификаторов, однако из-за отсутствия сырья эти марки практически не выпускают. Жидкости имеют высокие значения температуры кипения (260 ºС.) и температуры кипения «увлажненной» жидкости (165 ºС). Работоспособны в диапазоне температур окружающего воздуха от -40 до +45 ºС. Применяются в тормозных системах современных грузовых и легковых автомобилей, в том числе переднеприводных автомобилей ВАЗ.
Совместимы с тормозными жидкостями «Томь» и «Нева» в любых соотношениях. Срок службы – 3 года.
Таблица 37
