- •1) Что такое Конвенция cmr?
- •2) Какие страны присоединились к Конвенции cmr? Где можно найти последнюю версию Конвенции cmr?
- •3) Каковы критерии применения Конвенции cmr к перевозке грузов?
- •5) Когда национальная/местная перевозка может подпадать под действие положений Конвенции cmr?
- •6) Если перевозка грузов также включает иные виды транспорта (судно, ж/д, др.), то как применяется Конвенция cmr?
- •7) Является ли cmr-накладная обязательной?
- •8) Действительна ли cmr-накладная, если некоторые из ее граф не заполнены?
- •9) Какова форма cmr-накладной?
- •11) Какие параметры должен проверять перевозчик при приеме грузов?
- •12) Что делать, если перевозчик не может произвести нужную проверку (например, грузы перевозятся в опечатанном контейнере)?
- •13) Что делать, если грузоотправитель отказывается подписать замечания, внесенные перевозчиком при погрузке?
- •14) Каковы права перевозчика, если он понес потери (заплатил штраф) из-за грузоотправителя?
- •15) Как рассчитывается компенсация за утерю груза перевозчиком?
- •10) Как заполнять накладную?
- •16) Что такое sdr ?
- •17) Что такое золотая денежно-кредитная единица?
- •18) Имеет ли перевозчик право отказаться от своей ответственности за утрату грузов, потому что его страховая компания отказывается застраховать его (или оплатить более низкую сумму)?
- •19) Освобождает ли перевозчика кража грузов от его ответственности перед грузоотправитель?
- •20) Если кража груза освобождает перевозчика от его ответственности в соответствии с Конвенцией cmr, освобождает ли это также перевозчика от обязанности заплатить таможенные налоги и сборы?
- •21) Кто может направить претензию перевозчику: грузоотправитель, грузополучатель или оба?
- •22) Какова разница между последовательным перевозчиком и перевозчиком по суб-контракту?
- •23) Имеет ли грузоотправитель право требовать, чтобы перевозчик получил оплату за перевозку от грузополучателя?
- •24) Что делать, если грузополучатель отказывается оплатить возмещение после доставки, несмотря на заявленную в cmr-накладной сумму к оплате?
- •25) Что делать, если перевозчик получает претензию по ущербу, причиненному грузу, а перевозчик не соглашается с этой претензией?
6) Если перевозка грузов также включает иные виды транспорта (судно, ж/д, др.), то как применяется Конвенция cmr?
Возможны 2 ситуации:
1. Если грузы, погруженные на транспортное средство, остаются на этом же средстве, не играет роли, какой вид транспорта, тогда положения Конвенции CMR должны применяться для всей перевозки (от двери - к двери): грузовик на борту (паром, “ro-ro”), грузовик на поезде, и т.д.
Однако, если ущерб грузу произведен во время части перевозки, осуществленной не автотранспортом, и если ущерб не был причинен действием или бездействием со стороны перевозчика по дороге, ответственность перевозчика перед клиентом не может определяться положениями CMR, но предписанными положениями, применяемыми к данному виду транспорта. Иными словами, в данном случае, автоперевозчик несет ответственность за ущерб в соответствии с существующими обязательными правилами морских, ж/д, внутренних водных или авиаперевозок (в частности, относящихся к причинам оправдания и ограничением компенсации, применяемых к этим видам транспорта).
2. Если грузы, изначально перевозимые автотранспортом перегружена на другой вид транспорта, тогда положения Конвенции CMR должны применяться к части перевозки автотранспортом, при условии, что предписанные условия статьи 1 Конвенции соблюдаются для перевозки автотранспортом (см. вопрос 3).
7) Является ли cmr-накладная обязательной?
Нет, наличие CMR-накладной как таковой не обязательно для применения положений Конвенций CMR.
CMR-накладная считается доказательством договора на перевозку, но отсутствие, нарушение или потеря накладной не влияет на существование или действительность договора на перевозку, который должен оставаться под действием положений Конвенция CMR (Статья 4). Иными словами, принятие грузов перевозчиком от грузоотправителя без разработки письменного договора или CMR-накладной не означает, что договор на перевозку не был заключен.
В общем, чтобы избежать любых проблем в отношении договора на перевозку, рекомендуется позаботиться, чтобы накладная была правильно составлена, т.к. указания в данном документе определяют компетенцию ответственности в рамках действия CMR.
CMR-накладная служит также доказательством получения грузов перевозчиком. Наконец, большинство стран считают, что CMR-накладная является контрольным документом, который должен находиться на борту транспортного средства во время перевозки. В этом случае, ее отсутствие может привести к санкциям.
8) Действительна ли cmr-накладная, если некоторые из ее граф не заполнены?
Да, она остается действительной при условии, что она должным образом подписана (заверена печатью) перевозчиком или грузоотправителем. Но если накладная не подписана, она не влияет вообще на действительность самого договора на перевозку (см. предыдущий вопрос).
9) Какова форма cmr-накладной?
Конвенция CMR не требует какой-либо специфической формы для CMR-накладной, однако, Статья 6 четко устанавливает, какие данные должны быть в нее включены.
Чтобы оказать помощь перевозчикам грузов, в 1976 МСАТ разработал образец накладной, который удовлетворяет всем требованиям Конвенции CMR. В 2007, этот образец был усовершенствован, чтобы лучше соответствовать нуждам договаривающихся сторон при перевозке грузов и упростить использование накладной. Этот образец можно скачать с веб-сайта МСАТ.