2. Скоростной трамвай

6(3)Внеуличный вид транспорта, т.к. делается на обособленной полосе. В центре города проходит в тоннеле (в Ижевске, Волгограде, Саратове, Старомосковье). Скорость приблизительно в 2 раза больше обычного трамвая.

Достоинства: дает большую провозную способность, меньший штат и подвижной состав.

Вид транспорта	Скорость	Провозная способность	Несчастные случаи	себестоимость
Трамвай	16-18 км/ч	3	4%	1
Скоростной трамвай	25-30 км/ч	2		1,15
Автобус	20-25 км/ч	4,5	15%	1,11
Троллейбус	18-20 км/ч		10%	1,77
Легковой автотранспорт	25-30 км/ч	6	70%	10
Метрополитен	35-40 км/ч	1	0,4%	1,25

7. Тарифы на перевозку в различных видах транспорта, транспортные тарифы при смешанных перевозках

Основные принципы определения тарифов на перевозку.

Тариф - это просто! Прямые Затраты (ГСМ, ЗП, и т.п.) + Косвенные Затраты (аренда, амортизация, лицензии, и т.п.)+ Добавленная Стоимость (коэф. рентабельности)= Тариф.   Тариф (цена на транспортную продукцию) - это система ставок по которым взимается плата за транспортные услуги и являются при этом транспортными издержками потребителя транспортных услуг. Издержки транспортного предприятия в его производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности определяются прежде сего затратами на приобретение различных ресурсов (топлива, оборудования, материалов) для выполнения транспортного процесса и управления этим процессом. Кроме того необходимы расходы на содержание инфраструктуры, налоги, взносы и т.п.  Системы тарифов на различных видах транспорта имеют свои особенности:  Водный – фрахт (общая стоимость рейса судна) или тариф (за единицу массы/веса или объема/меры).  Авиационный – фрахт (общая стоимость рейса судна) или тариф исчисляется по весу в килограммах (вес округляется на 0,5 кг. в большую сторону). Когда соотношение объема к весу превышает 6, плата взимается исходя из объема груза.  Железнодорожный – вид отправки (повогонная, контейнерная, малотоннажная), скорость перевозки (грузовой, большой, пассажирской), расстояние перевозки (тарифное расстояние), тип вагона (вагон, цистерна, платформа) принадлежность п/с и количество перевозимого груза.  Автомобильный – повременное (городские перевозки), покилометровые (междугородние), смешанные (областные) и договорные (за ездку). Эти тарифы учитывают не всю совокупность факторов, а лишь наиболее существенные из них.

Смешанная перевозка = тариф на каждом виде транспорта + стоимость ПРР.

Принцип формирования тарифов для всех перевозок складывается из 3х состовляющих:

Содержание инфраструктуры + содержание подвижного состава + свой процент(маржа).

Тарифное регулирование — один из основных блоков в системе государственного регулирования в сфере транспорта.

Государственные органы должны регулировать и контролировать тарифы транспорта, особенно в тех условиях транспортного рынка, когда существует монополия на перевозки грузов, так как изменение тарифов на перевозки существенно влияет на масштаб цен. В тех видах услуг, где перевозки могут выполняться конкурирующими видами транспорта или транспортными предприятиями, эффективно свободное тарифообразование на перевозки и услуги. С помощью государственного регулирования и развития систем тарифов на транспорте должны решаться следующие задачи: — сохранения целостности государства, единого экономического пространства и подъема экономики;