2. Расчёт сил, действующих на груз.

1. Продольная инерционная сила

, где

- удельная продольная инерционная сила

, где

-удельная продольная инерционная сила (=1,2 тс/т)

-удельная продольная инерционная сила (=0,97 тс/т)

2. Поперечная инерционная сила

, где

- удельная поперечная инерционная сила

, где

, - удельная поперечная инерционная сила на 1 т груза при размещении общего центра тяжести в плоскости, проходящей соответственно через середину вагона и шворневую балку вагона

,

3. Сила ветра

, где

50 – максимальная сила ветра на 1 м2, измеряемая в кг*с/м2

4. Сила трения между грузом и поверхностью платформы в продольном направлении

, где

- коэффициент трения (дерево по дереву). Из Правил равный 0,45

5. Сила трения между грузом и поверхностью платформы в поперечном направлении

, где

- удельная инерционная сила

, где

- коэффициент, значение которого при погрешности с опорой на 1 вагон принимают равным 5

3. Расчёт усилий, воспринимаемых креплением груза

1. Продольные усилия

2. Поперечное усиление

, где

- коэффициент запаса (=1,25)

Эти усилия могут восприниматься как одним, так и несколькими видами крепления.

Грузы штучные с плоскими опорами рекомендуется крепить:

1. От поступательных продольных и поперечных смещений растяжками, обвязками и брусками;

2. От опрокидывания – растяжками, обвязками, пирамидами, каркасами и т. д.;

4. Подбор и расчёт крепления груза от сдвига

При разработке способов крепления груза целесообразно обеспечивать их продольную устойчивость одним видом крепления.

Схема закрепления груза от поперечных и продольных смещений с помощью упорных брусков представлена на рисунке 1.

При креплении груза от поперечных (продольных) перемещений брусками следует установить длину брусков, их сечения и количество, и рассчитать необходимое количество гвоздей для крепления к полу платформы. Применяемые гвозди соответствуют ГОСТ-283-75 и ГОСТ-4028. В данных условиях принимаем гвозди диаметром 8 мм, длиной 250 мм. Допускаемое усилие (нагрузка) на 1 гвоздь – 0,192 т/гв. Гвозди должны иметь длину на 50-60 мм больше высоты брусков, чтобы они пробивали доски пола вагона. Сечение брусков имеет следующие линейные размеры – 200х200 мм. Минимальное расстояние между гвоздями по длине бруска должно быть не менее 90 мм, а по ширине не менее 30.

Количество гвоздей для крепления брусков к полу платформы для погашения:

1. Продольных сил:

2. Поперечных сил:

Необходимо проверить количество гвоздей, которое можно забить в бруски для удержания груза от продольного смещения:

1. Поперечные бруски:

, где

- длина поперечных брусков, устанавливаемая на основании размеров пола платформы и размеров груза (13,38 м)

- число брусков, удерживающих груз от смещения в одну сторону в продольном направлении (=2)

- число гвоздей, которое можно забить в брусок по ширине

2. Продольные бруски:

, где

- длина продольных брусков, устанавливаемая на основании размеров пола платформы и размеров груза

Условие выполняется, следовательно, груз устойчив в продольном направлении и не требуется дополнительное крепление от продольного смещения.

Количество гвоздей, которое можно забить в бруски для удержания груза от поперечного смещения:

, где

- число брусков, удерживающих груз от смещения в одну сторону в поперечном направлении (=4)

- длина поперечных брусков, устанавливаемых на основании размеров пола платформы и размеров груза.

Условие выполняется , следовательно, груз устойчив в поперечном направлении, и не требуется дополнительное крепление от поперечного смещения.