2.7 Расчет числа постов линий и рабочих мест

а) Число постов и линий зоны ЕО

Хрм = (2.23)

где Фрм = 2001 годовой фонд рабочего места

Хрм = = 4,39 = 4

NЕО = NЕОг + NЕОп/п (2.24)

NЕО = ЕО = 39 + 17 = 56

Хпл = (2.25)

где tc = 8 продолжительность наименьшей смены зоны ЕО

W = производительность моющей установки

Хпл = = 0,7 = 1,0

б) Ритм производимых уборочных работ

Rул = , мин (2.26)

Rул = =7,38

в) Определяем число постов уборки находящихся на линии

Хпу = , мин (2.27)

Хпу = = 1,08 = 1

г) Такт поста уборочных работ

= (2.28)

где - трудоемкость уборочных работ

Автомобили

= 0,8 = 0,536 чел/ч

Полуприцепы

0,6 0,3 = 0,18 чел/ч

Автомобили

= = 8,04

Полуприцепы

= = 2,7

2.10 Расчёт площади подразделеия

Fзоны = Lзоны + Взоны, (2.29)

а) Определение длины зоны

Lзоны = (Lавт × Хп) + (Lпр + Хп) + а × (Хп - 1) + 2і,м (2.30)

Хп – количество постов на данной лини ЕО принимается в соответствии с рекомендованными НИИАТ типажами поточных линий

Lзоны = (5,9 × 1) + (12,2 + 1) + 2 × (3 - 1) + 4 = м

б) Определение ширины зоны

В_зоны= Х_л (В_авт+2в), м (2.31)

где Хл – количество линий

Вавт – ширина автомобиля

в – расстояние от боковой поверхности автомобиля до границы линии

В_зоны = 1 × (2,5 + 2,2) = м

2.12 Разработка технической документации

При организации труда рабочих и желании повышения производительности и качества труда значительное место занимает технологическая документация. Одним из основных документов является операционная карта. В операционной карте делается подробное описание технологической операции с указанием переходов и технологических требований. За счёт правильного составления и выполнения технологической документации повышается ожидаемая производительность и качество труда зоны ЕО, уменьшается время простоя автомобилей в зоне ЕО и зоне ожидания, что способствует повышению пропускной способности зоны ЕО.