22. Расчет числа универсальных постов то.

Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и оп­ределяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида к годовому фонду рабочего времени одно­го поста ( ):

тде — тодовая трудоемкость вида воздействия по парку автомо­билей; — доля постовых работ для данного вида воздействия (см. табл. 5.11), исключаются работы, выполняемые в цехах, по­стах диагностирования и других рабочих местах (для ТО-1 = 0,8...0,9; для ТО-2 = 0,7...0,8; для ТР =0,35…0,45); — коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (для ТО-1 и ТО-2 = 1; для ТР

• = 0,5...0,6); — коэффициент, учитывающий неравномер­ность объемов работ и поступления автомобилей на посты вслед­ствие случайности характера изменения технического состояния подвижного состава ( = 1...1,4); — число рабочих дней в году; — продолжительность смены (при 6-днсвиой рабочей неделе — 7 ч); С — число смен (при использовании число смен С принимается равным 1); — численность рабочих, одно­временно работающих на посту (табл. 5.13); — коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уро­вень технологии и организации работ ( = 0,85...0,95).

Численность рабочих, одновременно работающих на посту

Тип автомобиля	Численность рабочих на посту, чел.
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
Грузовой Легковой Автобус Прицепы	2...3 2...3 2...4 1...2	2...4 2...4 3...5 2	3...5 3...4 4...5 2...3	1...2 1 1...2 1

23. Расчет числа поточных линий то.

Поточный метод обслуживания может быть периодического или непрерывного действия. Поточные линии периодического действия могут использоваться при выполнении ТО-1 и ТО-2 в крупных предприятиях при суточном числе обслуживании однотипных ав­томобилей ТО-1 более 12 — 15 автомобилей и ТО-2 более 5 — 6 ав­томобилей. Поточные линии непрерывного действия применяют­ся для ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей при минимальной суточной программе не менее 100 обслуживаемых однотипных автомобилей.

Для расчета числа постов и линий при поточном методе орга­низации работ по установленному режиму работы зоны ТО и су­точной производственной программе определяется ритм произ­водства данного вида обслуживания, представляющий собой время, мин, приходящееся на одно обслуживание этого вида;

где — продолжительность работы зоны ТО в течение суток,

ч; — число обслуживаемых в течение суток автомобилей.

Исходной величиной, характеризующей поточную линию, яв­- ляется такт линии , который представляет собой интервал вре­- мени между двумя последовательно сходящими с линии автомо-­ билями, прошедшими обслуживание.

Такт линии можно определить из выражения

где — трудоемкость данного вида обслуживания; — общая технологически необходимая численность рабочих, работающих на данной линии; — время передвижения автомобиля с поста на пост, мин; — число постов на линии; — средняя числен­ность рабочих на посту линии.

Для исключения простоев отдельных постов на линии необхо­димо, чтобы такт каждого из постов был равен такту линии:

Время передвижения автомобиля с поста на пост составит

где — габаритная длина автомобиля (автопоезда), м; — интер­вал между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м ( = 1,2...2 м); — скорость передвижения автомобиля между постами, м/мин ( = 0... 15 м/мин).

Число поточных линий обслуживания т определяется из соот­ношения

или

>

где — пропускная способность одной линии.

Минимальная длина линии обслуживания по внутренним раз­мерам здания определяется:

где — расстояние между автомобилем и воротами на первом и последнем постах линии, м ( = 1,5...2 м).

В холодной климатической зоне длина линии увеличивается на два поста в тамбурах при въезде и выезде. Тамбуры служат для предотвращения интенсивного охлаждения помещения.

Поточная линия непрерывного действии ЕО при полной механи­зации работ по мойке и сушке и отсутствии операций, выполня­емых вручную, рассчитывается по числу механизированных уста­новок на линии. Рабочие на линии отсутствуют за исключением оператора, управляющего механизированными установками. Такт такой линии определяется из выражения

где — производительность механизированной моечной уста­новки (принимается для легковых 30 — 40, автобусов 30 — 50, гру­зовых 15 —20 авт./ч).

Если на поточной линии непрерывного действия какие-то ра­боты выполняются вручную (например уборочные), то такт ли­нии ЕО рассчитывается на скорость перемещения конвейе­ра, позволяющую выполнять ручные работы в процессе передви­жения автомобиля:

где — скорость передвижения конвейера (принимается равной 2...3 м/с).

Численность рабочих, занятых на ручных операциях , со­ставит

где — число линий ЕО; — трудоемкость ручной доли работ при ЕО.