Основные маршруты поставок
Существовало несколько основных путей поставок военной техники, продовольствия и оружия по системе ленд-лиза: трансиранский, тихоокеанский, арктические конвои, черноморский. «Три маршрута — тихоокеанский, трансиранский и арктические конвои — обеспечили в сумме 93,5 % общих поставок. Ни один из этих маршрутов не являлся полностью безопасным».2
Самым быстрым и в то же время самым опасным являлся путь «арктические конвои» (22,6% от общего числа поставок). Путь пролегал из Исландии в незамерзающие порты Мурманска и Северодвинска в сопровождении британских воздушных сил и кораблей. В конвоях принимали участие и русские корабли. Примерно 15% от перевозимого груза оказалось потерянным из-за постоянных бомбардировок немецких воздушных сил. Подводных флот Германии также имел своей целью топить как можно больше кораблей конвоя.
Чтобы поставлять грузы по трансиранскому пути (23,8%), потребовалась значительная реконструкция транспортных систем. С этой целью союзники оккупировали в 1941 году территорию Ирана. Были существенно реконструированы порты в Персидском заливе, железнодорожные пути. Также хочу отметить, что на территории Ирана началось производство автомобилей для поставок по ленд-лизу. Так было и быстрей и эффективнее.
Тихоокеанский путь (47,1%) был на тот момент времени одним из самых безопасных. Здесь поставки могли осуществляться лишь кораблями с флагами СССР, потому что Япония контролировала все морские проливы. Суда подвергались тщательным досмотрам и нередко затапливались.
Также существовало два воздушных маршрута ленд-лиза: через Иран и через Сибирь и Аляску. По второму маршруту, известному под названием «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолетов. Существовали специальные полки для переброски самолетов. Читая воспоминания непосредственных событий, убеждаешься, что даже вдали от основных боевых действий на советских людях сказывалась война, им приходилось работать в критических, суровых условиях. Множество самолетов, упавших на территории Восточной Сибири и Дальнего Востока, до сих пор лежат в труднодоступных местах, являясь свидетельствами отголосков войны.
Некоторые количественные показатели
Приведу некоторые количественные показатели деятельности США по программе ленд-лиза.
Материалы на общую сумму в $50,1 млрд (около $610 млрд в ценах 2008 года) были отправлены получателям: Великобритании - $31,4 млрд., СССР – $11,3 млрд., Франции - $3,2 млрд., Китаю - $1,6 млрд.2
«В Советском Союзе всегда существовала тенденция к недооценке союзнических поставок по ленд-лизу. Если верить «Военной экономике СССР в период Великой Отечественной войны» председателя Госплана СССР Н.Вознесенского, вышедшей в 1948 г. и содержащей данные, которыми до сих пор пользуются советские историки, эти поставки в стоимостном выражении составили не более 4% от общего объема производства в СССР во время войны. Американские же источники оценивают помощь союзников в 11 — 12 млрд. долларов (427 тыс. грузовиков, 22 тыс. самолетов, 13 тыс. танков, 2,6 млн. т нефтепродуктов, 720 тыс. т цветных металлов, 4,5 млн. т продовольствия и т.д.)».3