58.Автомобільний транспорт України: значення, суч. Стан, особливості розміщення, проблеми та перспективи розвитку.

Автомобільний транспорт зручний при пере­везенні вантажів на короткі відстані, при доставці їх до  залізничних станцій, пристаней і портів, в обслу­говуванні місцевого і  сільськогосподарського ванта­жообігу. За обсягом вантажообігу автотранспорт не  поступається залізничному й морському.Найважливіші автомагістралі — Київ — Брест, Москва —  Харків, Дніпропетровськ — Запоріжжя — Сімферополь, Дніпропетровськ — Нікополь,  Львів — Київ. Харків — Ростов-на-Дону.  Автотранспортом перевозять продукцію с/г, хар­чової і  легкої пром-ті, будматеріали. В Донбасі і Придніпров'ї велике знач. має також  транспорту­вання продукції вугільної пром-ті.  Сфера викор. автотранспорту — перевез. все­редині  підпр-ва (технологічні), в межах міста і обла­сті. Частково автотранспорт  використ в міжреспублі­канських і міжнар перевез.  Треба організувати вітчизняне автомобілебуд для забезпеч  потреби Укр. в автомобілях на 65—70 % (нині — 10-15 %).  Щоб досягти автошляхами єврорівня, необх по­буд 200 тис.  км шляхів, у томучислі 60 % у сільській місцевості.  Слід також створити швидкісні автомагістралі, що  з'єднають Західну Європу з країнами СНД.  Доцільно забезпеч участь заруб фірм в реконстр та  буд-ві автомагістралей.

59.Повітряний транспорт Укр, особливості його розвитку і розміщення.

Пт – наймолодший  і найшвидкісніший, але поки що дорогий . Поряд з перевезенням вантажів, пошти і  пасажирів він використовується для санітарних перевезень, а також для  аерофотозйомок. Найбільші аеропорти – Бориспіль(Київ), Харків, Донецьк,  Вінниця, Запоріжжя. Аеровокзали збудовано у Харкові, Києві (Борисполі), Львові,  Сімферополі, Дніпропетровську. Пт Укр об’єднаний у „Авіалінії України”, до яких  належить 27 авіазагонів, 105 аеродромів. Найперспективнішими аеропортами є:  Бориспіль, Жуляни, Луганськ, з місцевих аеропортів – Вінниця, Кіровоград,  Полтава, Ужгород, Херсон, Керч.  Подальший розвиток усіх видів транспорту Укр  передбачає збільшення загального обсягу перевезення вантажів пропускної і  провізної спроможності залізничних магістралей, будівництво та реконструкцію  автомобільних шляхів, внутрішньогосподарський шляхів з твердим покриттям,  спорудження нових та реконструкцію ряду старих залізничних вузлів, розвиток  усіх видів транспорту.

60,Водний транспорт України: передумови його розвитку, значення, проблеми та перспективи розвитку.

Водний транспорт України складається з морсь­кого,  річкового.  Морський транспорт. Укр має сприятливі умови для морського транспорту; на  півдні її терит. омива­ють Чорне та Азов моря, які практично не замерза­ють і  з'єднуються з Середземним морем че­рез про­току Босфор, Мармурове море і  протоку Дарда­нелли. Заг. довжина морської берегової лінії – понад 2000 км.  Найважл. морськими портами є Одеса, Ізмаїл. Іллічевськ,  Херсон, Миколаїв, Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч та ін. великі портові міста  на берегах Азовського моря — Маріуполь, Бердянськ тощо.  Основу морського транспорту становлять Чор­номорське (ЧМП),  Азовське (АМП) та Українсько-Ду­найське (УДП) пароплавства, що володіють транс­портним  флотом сумарною вантажністю 5,2 млн т і пасажирським флотом на 9,9 тис. місць.  В Україні є 18 портів, до них належать 175 перевантажувальних комплексів, 8  судноремонт­них з-дів.  Український  флот досяг критичного віку і, якщо не буде оновле­ний, всього за 5—7 років його  витіс­нять конкуренти.  Потреба України (окрім танкерів та газовозів) становить  117 вантажних транспортних суден ван­тажністю 1,1 млн т і 11 пасажир­ських  суден на 4,5 тис. місць. У перспективі темпи оновлення флоту повинні  зберегтися.  Валютні надходження від пароплавства станов­лять щороку  $800-900 млн. Однак сучасна система оподаткування зводить нані­вець можливість  само­фінансування морського транспорту.  Річковий транспорт має ряд переваг перед су­хопутним: готові прир. шляхи, використ течії  води, можливість одночасного транспортув великих ван­тажів і пасажирів. Утрим  водних шляхів потребує набагато менших капіталовкл, до того й перевез вантажів  водним транспортом обходиться дешевше.  Після буд-ва в середині 30-х Дніпрогесу і затоп­лення  Дніпров­ських порогів встановилося наскрізне судноплавство на Дніпрі.  Загальна  довжина судноплавних річок в Україні становить 4,4 тис. км. Найдовша внутрішня  водна артерія — Дніпро (1200 км).  Річковий транспорт представл. міжгалузевим держ об'єднан  "Укррічфлот", яке реформувалося в акціонерну судноплавну ком­панію,  що склад з Голо­вного підпр-ва та 290 структурних одиниць.  Річковому  транспорту на потрібно 120 тис. т са­мохідного ван­тажного і 195 тис. т  несамохідного тоннажу. 61.Будівельний комплекс України,його структура і значення

Будівельний комплекс-це сукупність галузей матеріального виробництва та проекту пошукових робіт,які забезпечують капітальне будівництво.

Склад будівельного комплексу:

-будівництво

-пром.будівельних матеріалів

-виробництво будівельного обладнання та техніки

-виробництво будівельних конструкцій і деталей Будівництво охоплює всі регіони.Рівень розвитку будівництва впливає на пропорції і темпи розвитку інших галузей господарства,а також на загальний розвиток регіонів.Будівельний комплекс забезпечує всі галузі основними фондами,підтримує обороноздатність країни,забезпечує населення роботою,розвиває транспортний комплекс.