- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.1. Расчет годовой производственной программы.
- •2.2. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта (кр) автомобилей.
- •2.3. Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на 1000 км пробега для автомобиля.
- •2.4. Определение коэффициента технической готовности.
- •2.5. Определение коэффициента использования подвижного состава аи.
- •2.6. Определение годового пробега парка. Lп.Г., км,
- •2.9. Определение годового объема работ по то (Ti).
- •2.7. Определение числа обслуживаний за год.
- •2.8. Расчет годового объема работ.
- •2.10. Определение годового объема работ по тр (Ттр).
- •2.11. Определение годового объема вспомогательных работ (Твсп).
- •2.12. Определение годового объема диагностических работ (Тд).
- •2.13. Определение годового объема постовых работ тр (Ттрп).
- •2.14. Расчет численности производственных рабочих.
- •2.15. Расчет производственных площадей.
- •2.15.1. Расчет площадей зон ео, то и тр.
- •2.15.2.Расчет площадей производственных участков.
- •2.15.3. Расчет площадей складских помещений.
2.3. Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на 1000 км пробега для автомобиля.
Расчетная трудоемкость на единицу ТО (ti):
ti = ti(н)*KTO; (1.5.)
где ti - расчетная трудоемкость на единицу ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2).
1гр. teo(н)=0,5 [1]табл.10, стр. 221
t1(н) = 3,4 [1]табл.10, стр. 221
t2(н)= 14,5 [1]табл.10, стр. 221
2гр. teo(H) = 0,3 [1]табл.10, стр. 221
t1(H) = 3,2 [1]табл.10, стр. 221
t2(H) = 12 [1]табл.10, стр. 221
Кто - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО.
Кто = К2*К5; (1.6.)
где К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
К2 = 1 [1] табл.5, стр. 217
К5 - коэффициент, учитывающий количество подвижного состава.
К5=1,2 [1] табл.8, стр. 219
Кто =1 * 1,2 = 1,2
1гр. teo = 0,5 * 1,2 = 0,6 чел/ч.
t1 = 3,4 * 12 = 4,08 чел/ч.
t2 = 14,5* 1,2 = 17,4 чел/ч.
2гр. teo = 0,3 * 1,2 = 0,36чел/ч.
t1 = 3,2 * 1,2 = 3,84 чел/ч.
t2=12 * 1,2 = 14,4 чел/ч.
Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:
tт.р. = tт.р.(н) * Кт.р.; (1.7.)
где tт.p.(H) — нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, чел/ч/1000 км.
1гр. tт.p.(H) = 8,5 чел/ч/1000 км [1] табл.10, стр. 221
2гр. tт.p.(H) = 5,8 чел/ч/1000 км [1] табл.10. стр. 221
Кт.р. - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР на 1000 км.
Кт.р. = K1*K2*K3*K4*K5; (1.8.)
где K1- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
K1 = 1,2 [1] табл.4, стр. 217
К2 — коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
К2 =1 [1]табл.5, стр.217
Кз — коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
Кз = 1,2 [1] табл.6, стр. 217
К4 - коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.
К4 = 0,4 [1] табл.7, стр. 217
К5- коэффициент, учитывающий количество подвижного состава.
К5=1,2 [1] табл.8, стр. 217
Кт.р. = 1,2 * 1 * 1,2 * 0,4 * 1,2 = 0,69.
1гр. tт.р. = 8,5 * 0,69= 6 чел/ч.
2гр. tт.р. = 5,8 * 0,69 = 4 чел/ч.
Общее tт.р. = 5,87 + 4 + 2,76 = 12,63 чел/ч.
Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР. Таблица 1.3.
Подвижной состав
|
Коэффициенты корректирования |
Трудоёмкость единицы ТО и ТР на 1000 км, чел/ч |
||||||||||
результирующие |
нормативная |
расчетная |
||||||||||
|
Кт.о. |
Кт.р. |
tе.о.(н) |
t1н) |
t2 (н) |
tт.р.(н) |
tе.о. |
t1 |
t2 |
tт.р. |
||
1гр. |
1,15 |
0,69 |
0,5 |
3,4 |
14,5 |
8,5 |
0,6 |
4,08 |
17,4 |
5,87 |
||
2гр. |
1,15 |
0,69 |
0,3 |
3,2 |
12 |
5,8 |
0,36 |
3,84 |
14,4 |
4 |
||