4. Проектный расчет валов и разработка конструкции валов редуктора

Расчет валов и разработка их (предварительной) диаметральной конструкции осуществляем по пониженным допускаемым напряжением кручения |τ|=15…25 МПа стр. 273[4]

.

4.1 Ведущий вал под муфтой

= мм

где , а T_вх=22,6 Нм (см. главу 1ПЗ)

Входной конец ведущего вала по d_вэ =32 мм – (диаметр вала электродвигателя). Тогда диаметр вала под чашкой соединительной муфты d=(0,75…1,0)32=24…32мм в нашем случаи принимаем , а остальные назначаем конструктивно.

Исходя из правила, что диаметр валов под подшипниками должен заканчиваться на 0 или 5, а в остальных случаях 0, 5, четное число подбираем остальные диаметры вала. Предварительно из [4] таблица 14.3 для ведущего, промежуточного и выходного вала выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники из средней серии, по d_п выписываем размеры.

Рисунок 4.1 Схема ведущего вала.

Проверка способа изготовления шестерни относительно вала. Оценка производится по толщине стенки между впадиной зуба и шпоночным пазом.

т.к. < , то червяк вместе с валом

Здесь мм из п. 4.5 ПЗ, d_в=36мм, а глубина паза под шпонку t₂=3,3мм из таблицы 6 приложения [2].

₂

Рисунок 4.2 Схема определения расстояние Δ.

4.2 Ведомый вал под ступицей звездочки

мм;

где, , T_пр=241,2 Нм (см. главу 1ПЗ).

Устанавливаем d=44мм, а остальные назначаем конструктивно.

Принимаем диаметр второй ступени d = 50 мм так, чтобы он был меньше диаметра под цилиндрическое колесо и оканчивался на 0 или 5.

Диаметр третьей ступени d = 52 мм.

Диаметр четвертой ступени d =56 мм.

Диаметр пятой ступени d = 50 мм так, чтобы он был меньше диаметра под цилиндрическое колесо и оканчивался на 0 или 5.

Рисунок 4.2 Схема выходного вала.

5 Конструктивные размеры червячного колеса

218

56

Рисунок 5.1 – Размеры червячного колеса

_{- диаметр ступицы}

- толщина обода

- толщина диска

- длина ступицы

_{-толщина венца}

- размеры d₀=15..25мм, устанавливаем 22 мм.

Поле допусков для шпонок по ширине h11, пазов Р9, а поле допусков для отверстий ступиц и валов указаны на рисунках.

6 Конструктивные размеры элементов корпуса редуктора

Корпус редуктора выполняется литым из чугуна марки СЧ15 ГОСТ 1421-79. Для удобства сборки корпус выполняется разборным. Плоскость разъема проходит через оси валов, что позволяет использовать глухие крышки для подшипников. Для удобства обработки ее располагаем параллельно плоскости основания. Соединение корпуса и крышки редуктора по всему контуру плоскости разъема обеспечиваем фланцами. Последние объединены с приливами для подшипников.

6.1 Толщина стенок корпуса и крышки редуктора

принимаем δ=8 мм,

принимаем δ=8 мм.

6.2 Диаметры болтов:

— крепления основания к раме (фундаментные болты)

,

принимаем болт с резьбой М20.

— соединяющих крышку с корпуса у бобышек подшипников

,

принимаем болт с резьбой М14.

— соединяющих крышку с корпусом по периметру фланцев

,

принимаем болт с резьбой М10.

— смотровой крышки

,

принимаем болт с резьбой М6

6.3 Ширена фланцев редуктора (см. рисунок 6.2)

— у подшипников ,

— по периметру корпуса .

6.4 Толщина фланцев редуктора

—фундаментного , принимаем 18мм,

—корпуса

—крышки , принимаем 11мм.

Для фиксации крышки редуктора относительно корпуса используем два конических штифта. Диаметр штифтов по ГОСТу 9464-79 штифт .