3. Технологическая часть

Данной системой предусматривается обеспечение работоспособного состояния подвижного состава автомобильного транспорта путем проведения планово-предупредительных работ по его техническому обслуживанию и ремонту. Планово-предупредительный характер системы технического обслуживания и ремонта определяется плановым и принудительным (через установленные пробеги или промежутки времени работы подвижного состава)выполнением контрольно-диагностических операций с последующим выполнением по потребности необходимых работ. «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» регламентируются виды и режимы технического обслуживания и ремонта с учетом условий эксплуатации автомобилей. Под режимом технического обслуживания понимают его периодичность, перечень выполняемых при этом работ и их трудоемкость. Техническим обслуживанием является комплекс операций по: поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем виде; обеспечению надежности, экономичности работы, безопасности движения, защите окружающей среды; уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке. Техническое обслуживание (ТО) автомобилей в соответствии с действующей системой подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1);второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное (СО); а также обслуживание по талонам сервисной книжки автомобиля. Ежедневное техническое обслуживание включает уборку и мойку автомобиля, контроль технического состояния систем и механизмов, от которых зависит безопасность движения (рулевого управления, тормозных систем, приборов освещения и сигнализации), заправку топливом, контроль уровня масла и охлаждающей жидкости в двигателе, а также уровня тормозной жидкости в бачках рабочей тормозной системы и гидропривода сцепления.

Первое техническое обслуживание дополнительно к работам ЕО включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы с целью предупреждения случайных отказов до очередного технического обслуживания, экономии топлива и других эксплуатационных материалов, а также уменьшения загрязнения окружающей среды. Второе техническое обслуживание дополнительно к работам ТО-1 включает контрольно-диагностические и регулировочные работы, связанные с частичной разборкой составных частей автомобиля, их снятием и проверкой на специальном оборудовании. Периодичность, перечни и порядок выполнения работ по ТО приводятся в заводских инструкциях по эксплуатации и сервисных книжках, прилагаемых к автомобилю при продаже.

4. Экономическая часть

4.1 Калькуляция себестоимости работ

Составляем сводную калькуляцию себестоимости ремонтных работ ТР, на единицу ремонтной сложности (ЕРС), на одну деталь.

Статьи затрат калькуляции сведем в таблицу 4.1

Таблица 4.1.

Калькуляция себестоимости

Статьи затрат	Сумма, руб	Годовая программа (ЕРС) или трудозатраты, руб.	На единицу, руб.
Основная и дополнительная заработная плата ремонтных рабочих (ЗПобщ)	4795900,2	2087	2297,98
Отчисления на социальные нужды (Осн)	1246934,0	2087	597,47
Ремонтные материалы и запасные части (Зом)	13949925,0	2087	6684,19
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (Робщ)	2279652,4	2087	1092,31
Цеховые расходы (Цр)	2691783,6	2087	1289,78
ИТОГО: полная себестоимость (Сп)	24964195,0	2087	11961,76

4.1.1 Основная и дополнительная заработная плата ремонтных рабочих.

таблицу 4.2.

Распределение численности рабочих

Наименование профессий	Всего, чел.	В том числе по разрядам, чел.
		1	2	3	4	5	6
Механик	1				1
Авто слесарь	26		6	15	5
Вспомогательный рабочий	3		2	1
ИТОГО:	30		8	16	6

Часовые ставки по разрядам сведем в таблицу 4.3.

Таблица 4.3.

Часовые ставки по разрядам в рублях

Разряд	2	3	4
Ставка, руб.	40	55	85

4.1.2 Определяем среднюю часовую тарифную ставку, учитывая 13% для вредных условий труда.

Ср.ч.т.с.= (К_РР2 х ЧТС_Р2+К_РР3 х ЧТС_Р3 + К_РР4 х ЧТС_Р4 х 1,13):30 (4.1)

где К_РР2, К_РР3, К_РР4 – количество рабочих разряда 3.

ЧТС_Р2, ЧТС_Р3, ЧТС_Р4– часовая тарифная ставка разряда 2,3,4.

Ср.ч.т.с.=(К_РР2 х ЧТС_Р2+К_РР3 х ЧТС_Р3+К_РР4 х ЧТС_Р4 х 1,13):30=

=(8х40+16х55+6х85):30 =57

4.1.3 Определяем тарифный фонд.

ТФ = Ср.ч.т.с. х Крп х Эф (4.2)

где Крп - количество рабочих всех разрядов;

Эф – эффективный фонд рабочего времени в год, час.

ТФ= Ср.ч.т.с. х Крп х Эф =57х30х1820=3112200 руб.

4.1.4 Определяем размер премии, в зависимости от % к тарифному фонду.

Премия составляет 19%.

Прем = ТФ х 19% (4.3)

где ТФ – тарифный фонд, руб.

Прем = ТФ х 19%=3112200х0,19=591318 руб.

4.1.5 Определяем районный коэффициент.

Коэффициент составляет 15%.

Рк = ТФ х15% (4.4)

где Рк – районный коэффициент

Рк = ТФ х15%=3112200х0,15=466830 руб.

4.1.6 Основная заработная плата Осн.ЗП, руб. состоит:

Осн.ЗП = ТФ + Прем + Рк (4.5)

Осн.ЗП = ТФ + Прем + Рк =3112200+591318+466830=4170348 руб.

4.1.7 Дополнительная заработная плата – 11% к основной.

ДЗП = Осн.ЗП х 11% (4.6)

где ДЗП – дополнительная заработная плата, руб.

Осн.ЗП – основная заработная плата, руб.

ДЗП = Осн.ЗП х 11% =4170348х0,11=458738,28 руб.

4.1.8 Доплаты – 4% к основной.

Дп = Осн.ЗП х 4% (4.7)

где Дп – доплаты, руб.;

Осн.ЗП. – основная заработная плата, руб.

Дп = Осн.ЗП х 4%=4170348х0,04=166813,92 руб.

4.1.9 Итого по статье 1, основная и дополнительная заработная плата составит:

ЗП общ = Осн.ЗП. + ДЗП + Дп (4.8)

ЗПобщ=Осн.ЗП.+ДЗП+Дп=4170348+458738,28+166813,92=4795900,2 руб.

4.1.10 Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего составит:

СР.ЗП = ЗП.общ./(К_РПх12) (4.9)

где ЗП.общ. – общая заработная плата, руб.

К_РП – количество рабочих всех разрядов

СР.ЗП = ЗП.общ./(К_РПх12)= 4795900,2 /(30х12)=13321,95 руб.