6. Автоматическая швартовная лебедка.

Автоматизация швартовных устройств. В последнее время большегрузные и крупные пассажирские суда оборудуют автоматическими швартовными лебедками. Швартовка судов с помощью таких лебедок осуществляется в режиме ручного управления, а на стоянке их переводят на автоматический режим работы. Швартовные лебедки при этом обеспечивают надежную стоянку судна на швартовых с постоянным натяжением каната, При ослаблении швартовов они подтягивают канат, а с возрастанием сил на канате автоматически его под­травливают. Сигналы к лебедкам на выполнение тех или иных операций поступают от переключателей режимов (рис. 122), приводящихся в действие планетарными редукторами. Ведущая шестерня 4 редуктора закреплена на грузовом валу лебедки и находится в зацеплении с тремя шестернями-саттелитами 3. Последние свободно сидят на осях и, в свою очередь, сцеплены с зубчатым венцом 2 корпуса редуктора, являющимся одновременно барабаном ленточного тормоза. Затормаживание барабана лентой обеспечивается через рычаг 10 пружиной 9. Натяжение пружины регулируется винтом 6, Силу упругости пружины, а следовательно, и максимальную силу, действующую на швартовный канат, определяют по положению стрелки 7 относительно шкалы 8.

При возрастании натяжения швартовного каната зубчатый венец (барабан) 2 редуктора, сжимая пру­жину 9, поворачивается на некоторый угол против часовой стрелки, и рычаг- 5 переключателя режимов замыкает соответствующие контакты в цепи управления электродвигателя, включая лебедку на стравливанис каната с грузового барабана. Через шестерню 4 и шестерни-сателлиты 3 зубчатый венец 2 получает импульс и начинает вращаться в ту же сторону (против часовой стрелки). При достижении установленной на шкале 8 силы натяжения каната зубчатый венец 2 и пружина 9 занимают первоначальное положение. Переключатель режимов 5 размыкает контакты цепи управления элект­родвигателя, и стравливание каната прекращается. Ана­логично работает лебедка при подтягивании каната.

Автоматические швартовные лебедки снабжают так­же указателями длины вытравленного каната, работа­ющими по такому же принципу, как и указатели дли­ны якорной цепи. Если швартовный канат вытравлен на предельную длину (на барабане осталось только три шлага каната), на ДПУ лебедки включается свето-звуковая сигнализация, барабан затормаживается, и лебедка выводится из автоматического режима работы.

7. Автоматизация системы вентиляции и кондиционирования воздуха.

8. Установка для приготовления питьевой воды «озон-0,5».

Аналогично работают и средства автоматизации станции приготовления питьевой воды, состоящей из озонатора 2 (рис. 113, и), вентилятора /, насоса забортной воды 7, эжектора 6 и накопительной цистерны 5 с поплавковым реле 4. Воздух к озонатору подается через электромагнитный клапан 3. Установка станции на ручной или автоматический режим работы производится переключателями S.1 и S.9 (рис, ПЗ, б).

При работе в автоматическом режиме с падением уровня воды в накопительной цистерне контакты Е1 _и Е2 поплавкового реле замыкаются, катушка реле К1 оказывается под током и замыкает свои контакты К .1.1—К1-4. Контакт /С/.-/ шунтирует кнопку 55 пуска электродвигателя М2 вентилятора и через переключатель 59 поступает питание на катушку контактора К5. Вспомогательный контакт К. 1.2 подключает к сети катушку электромагнита К.2. Контакт К.1.3 при установке в рабочее положение выключателя 54 подает питание на первичную обмотку высоковольтного трансфор­матора Т. Контакт К. 1.4 шунтирует контакт Е2 поплавкового реле и кнопку пуска S.2. В этом случае под налряжением оказываются и катушки реле КЗ, К.4. При включении катушек КЗ и К.4 открывается электромагнитный клапан, пропускающий воздух к озонатору, и /па электроды В от трансформатора Т поступает ток .напряжением 10000 В. В результате пропускания меж­ду электродами В тока такого высокого напряжения в озонаторе образуется озон из воздуха. Одновременно контактор К5 включает электродвигатель М2 вентилятора и через 2—3 мин (в зависимости от регулируемого сопротивления R контактор КЗ включает электродвигатель М1 насоса забортной воды, Реле КЗ и .К4 при этом замыкают свои контакты К3.1 и К4-2 в цепи сигнальных ламп. На пульте управления станции загораются лампы Н1, Н2, НЗ, свидетельствующие о включении озонатора, работе вентилятора и насоса забортной воды. Озоно-воздушная смесь поступает в эжектор, перемешивается с водой и после соответствующей обработки в фильтрах и контактных колонках

Рис. 113. Средства автоматизации станции приготовления питьевой воды «Озон-0_?5Т»;

а — функциональная схема; б — электрическая схема

подается в накопительную цистерну. При заполнении цистерны очищенной водой до верхнего уровня поплавковое реле размыкает контакт Е1. Электрическая цепь катушки К1 обесточивается, насос забортной воды выключается, закрывается электромагнитный клапан, подвод воздуха к озонатору и тока к первичной обмотке трансформатора Т прекращается. Повторно станция включается в работу при снижении уровня воды в накопительной цистерне ниже минимально допустимого значения, при котором замыкается контакт Е2 поплавкового реле.

При перестановке переключателей S1 и S9 в поло­жение ручного режима работы станции нажатием кнопки S2 включают реле К1, начинают работать озонатор и насос забортной воды. Вентилятор включают кнопкой S5. Работу насоса забортной воды контролируют кнопками S5 и S6. Останавливают станцию нажатием кнопок S3 и S7.

Электродвигатели насоса забортной воды и венти­лятора имеют тепловую защиту F1—F4_ При пробое диэлектрика озонатора автоматический выключатель 34 разрывает цепь питания и подает соответствующий сигнал на ДПУ об остановке станции.