Раздел I общие сведения ваз 2106

Параметры

ВАЗ-21061 (ВАЗ-21065-01)

ВАЗ-2106 (ВАЗ-21065-00)

Масса снаряженного автомобиля, кг

1045

1045

Полезная нагрузка, кг

400

400

Разрешенная максимальная масса, кг

1445

1445

Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70R13 (165/80R13), не менее, мм:

до поперечины передней подвески

175

175

до балки заднего моста

170

170

до поддона картера двигателя

182

182

Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг

50

50

Максимальная скорость*, км/ч:

с разрешенной максимальной массой

148

150

с водителем и пассажиром

150

152

Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:

с водителем и одним пассажиром

17

16

с разрешенной максимальной массой

19

17,5

Расход топлива* на 100 км пути, не более, л:

при скорости 90 км/ч

7,4

7,4

при скорости 120 км/ч

10,1

10,1

при городском цикле движения

9,9

10,3

Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м

5,6

5,6

Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой без разгона на первой передаче, %

36

36

Тормозной путь автомобиля с полной нагрузкой

при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м

43,2

43,2

Параметры

ВАЗ-2103

ВАЗ-2106

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Система питания

Карбюратор

Карбюратор

Топливо

Бензин А-91, АИ-93

Бензин А-91, АИ-93

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм

76і80

79і80

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

1–3–4–2

Степень сжатия

8,5

8,5

Рабочий объем, л

1,45

1,57

Номинальная мощность, не менее:

по ISO 1585, кВт

52,5

54,8

по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)

52,5(71,4)

54,8(74,5)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1

5600

5400

Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин –1 для двигателя 2103 или 3000 мин –1 для двигателя 2106, Н.м

103,9

116

Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин –1

850–900

850–900

Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива

Правое

Правое

Система смазки

Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией

Система вентиляции картера

Принудительная, с выводом картерных газов во впускной трубопровод

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной

Коробка передач

Механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа на передачах:

первой

3,67

второй

2,1

третьей

1,36

четвертой

1

пятой*

0,82

заднего хода

3,53

Карданная передача

Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой

Главная передача

Гипоидная, передаточное число – 4,1 или 3,9

Дифференциал

Конический, двухсателлитный

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами

Амортизаторы

Гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Размер обода колеса

127J-330 (5J-13)

Шины:

тип

Радиальные, бескамерные или камерные

размер

175/70R13 или 165/80R13 (165/70R13**)

Тип рулевого механизма

Глобоидальный червяк – двухгребневой ролик, передаточное число – 16,4

Рулевой привод

Трехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотным рычагами

Рулевая колонка

С противоугонным устройством, объединенным с выключателем зажигания

Рабочая тормозная система:

тормозные механизмы передних колес

Дисковые, с двухпоршневой скобой

тормозные механизмы задних колес

Барабанные, колодочные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями

Привод рабочей тормозной системы

Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления задних тормозов и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости

Тормозные механизмы стояночной тормозной системы

Барабанные, колодочные на задних колесах

Привод стояночной тормозной системы

Механический, тросовый, ручной от рычага, установленного между передними сиденьями

Тип схемы

Однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)

Номинальное напряжение бортовой сети, В

12

Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В

13,4–14,7

Аккумуляторная батарея

Стартерная, емкостью не менее 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда

Генератор

Г-221 переменного тока со встроенным выпрямителем; ток отдачи – 42 А при частоте вращения 5000 мин –1

Стартер

СТ-221 или 35.3708, постоянного тока, с дистанционным управлением и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свечи зажигания

A17ДВР, А17ДВРМ или FE65CPR с резьбой М14x1,25