- •1. Цель дисциплины.
- •7. Структурная схема объемных гидравлических и пневматических приводов:
- •9. Структурная схема гидравлической системы передвижной моечной струйной шланговой установки:
- •10. Структурная схема гидравлической системы стационарной струйной автоматизированной моечной установки:
- •11Структурная схема регенерации рабочей жидкости моечного участка:
- •12.Структурная схема гидравлической системы гаражного автомобильного подъемника:
- •13.Методика проектного энергетического расчета автомобильного гаражного гидроподъемника:
- •14. Структурная схема гидравлической системы топливораздаточной колонки:
- •15. Структурная схема гидравлической системы колонки для раздачи масла:
- •16. Структурная схема гидравлической системы нагнетателя пластической смазки:
- •17.Структурная схема гидравлической системы гаражного пресса:
- •18.Этапы применения свойств сжатого воздуха в пневматическом приводе:
- •19. Структурная схема пневмотического тормозного привода автомобиля:
16. Структурная схема гидравлической системы нагнетателя пластической смазки:
1 – бункер (бак), 2 –
фильтр, 3 – насосная станция, 4 – обратный
клапан, 5 – манометр, 6 – рукав, 7 –
раздаточный пистолет.Рациональными
явл двухрежимные нагнетатели.В
однорежимных раб давление от
20-30МПа,производительность 150-300 гр/мин.В
стационарных предусматривается 2-ой
режим он обеспечивает давление до 40МПа.
17.Структурная схема гидравлической системы гаражного пресса:
1 – силовой
гидроцилиндр, 2 – манометр, 3 –
распределитель, 4 – ручной плунжерный
насос с предохранительным клапаном (30
МПа), 5 – бак для рабочей жидкости, 6 –
масляный фильтр, 7 – насосная станция
(поршневой насос с электроприводом).
(Гидравлические
прессы относятся к группе гаражного
оборудования для выполнения ремонтных
работ на участках (в цехах). При этом для
универсального применения пресса он
оснащается набором приспособлений о
оправок. В основу классификации
гидропрессов положены способ их
технологического базирования –
верстачные переносные, передвижные и
стационарные, а также величина создаваемого
усилия. По последнему фактору определяется
область применения оборудования.
Например: 10-ти тонные гидропрессы
используются для выпрессовки и запрессовки
втулок поршневых пальцев, втулок
шестерен, правки осей и валов агрегатов
трансмиссии и двигателей, сборке рессор
и т.д.; 40-ка тонные гидропрессы эффективны
при правке коленчатых валов двигателей,
балок мостов, выпрессовки и запрессовки
шкворней грузовых автомобилей лестничных
и хребтовых рам транспортных средств,
при работе со штампами и т.п. Стационарные
гидропрессы (Р-342, ПГ-15), передвижные
(П-5), а также верстачные переносные
(ПГ-10), имеют аналогичные гидравлические
системы.) Основными
техническими характеристиками данного
оборудования являются: ход штока силового
цилиндра 15 – 200 мм, ход опорного стола
(для стационарных) 900 – 1200 мм, рабочее
давление до 20 МПа, мощность электропривода
1 – 3 кВт. Привод плунжерной насосной
станции пресса обычно комбинированный
– электрический и ручной. Исключение
составляют верстачные варианты
конструкции, в которых применяются
ручные приводы. В технической1эксплуатации
гидропрессов важным является: замена
рабочей жидкости примерно через 100 часов
работы с обязательной промывкой
гидросистемы керосином, ежемесячная
протяжка всех резьбовых соединений.
18.Этапы применения свойств сжатого воздуха в пневматическом приводе:
Как рабочее тело пневматических приводов воздух имеет ряд ценных достоинств: практически всегда имеется в распоряжении пользователя, нет критического влияния утечек рабочей среды, нет необходимости рециркуляции – отработавший воздух благополучно возвращается в земную атмосферу. Вода представляет собой наиболее «вредное» загрязнение сжатого воздуха. Это проявляется в следующем: коррозия поверхностей трубопроводов, ресиверов и «обогащение» воздушной массы пневмопривода частицами твердой ржавчины.Однако, самым опасным является замерзание влаги в пневмоприводе при отрицательных температурах. Это приводи к тому, что образовавшийся лед (иней) приводит к уменьшению проходных сечений пневмоприводов, образованию пробок изо льда и примерзанию подвижных элементов пневмоагрегатов. Кроме того, влага смывает консистентную смазку с трущихся поверхностей оборудования, в результате чего увеличивается коррозия.
Насыщеный воздухс жидким конденсатом t=0, перенасыщ воздух с твердым конденсатом воды t=-5.наличие масла в сжатом воздухе.Миниральная составляющаю в сжатом воздухе- частицы пыли.Диапазон от 0,0200 микро метров.ККонцентрация 0,5-10мг/м3 сжатого воздуха.
