5.Дифференциация грузовых тарифов(т) по принадлежности в-в(конт)

1)к общему парку в-в(конт)-Т на пер-ку гр. в общ парке в-в применяются к ваг-нам (конт) принадлежности РЖД, жд гос-в уч-ков СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии , парам которых соотв стандартам и отвеч требованиям ПТЭ жд РФ.

2)к собственным ваг-нам(конт)- *в-ны- приним непосредственно ГО и ГП и ваг-нам принадлеж на правах собственности др физ или юр. лицам и организациям, параметры которых соотв стандартам и отвеч требованиям жд РФ, *конт-примен к конт др видов тр-та(морск., автомоб, принадл иностр. и росс ГО и ГП или др. юр. или физ лицам и организац, в том числе иностр жд(кроме гос-в участников СНГ, Латвии…)), параметры которых соотв. стандартам и отвеч требованиям жд РФ

3)к арендованных в-нах(конт)-примен к в-нам (конт) сданным РЖД в аренду ГО и ГП и др. физ или юр лицам.

6.Дифференциация грузовых тарифов(т) по скорости.Расстоян пер-ки гр.

Т. разработаны для 2-х видов скорости(грузовой и большой)

Плата за пер-ку гр Б.скорстью(кроме гр, перевозим в реф в-нах, в-нах термосах, ИВТ, цистернах-термосах, изотерм ваг цистернах, цистерн для молока, крупнотонн реф конт, а также гр , перевозим отдельн поездами , по спец расписанию или ускоренными конт поезд.) в 1,5 раза больше платы за пер-ку гр грузовой скоростью, которая определ. по прейскуранту 10-01.

В таблице даны готовые платы с вагона, тонны или контейнера. Сист. Постр. Таблиц поясная от 1 до 11 900 км установлено 127 поясов и расст. От 5 до 200 км для кажд. Пояса плата исчисляется по средне-поясному расстоянию.

С 01.08.95 на ж/д РФ была введена сист. Тарифов в соотв. С которыми все гр. Были разделены на 3 класса. Чем выше стоимость товара (груза) и ниже трансп. Сост. Цены, тем выше тариф. 1 класс: массовые относит дешевые сырьевые и топливноэнергетич гр, а также др гр с долей трнасп состав в конечной цене продукции

2 класс: относится дешев. Гр. С долей тр. Сост. 8-15%, кроме них продовольствинные товары имеющие низк. Долью трансп. Сост. В их цене.

3 класс: все дорогостоящие гр с отнасит. Низкой долей трансп. Сост. Цены канечн.прод. (менее 8%)

7.Общий порядок определ. Платы за перевозку грузов.

Плата за перевозку гр. Определ. Следующим образом:

1.)по ТР№4 находят тар. Расстояние от жд ст. отпр до назн.

2.)устанав. Вид отправки груза (повагонная,групповая,маршрутная,контейнерная,мелкая) 3.)устанавл. Тип и принадлеж. Ваг. (конт)

4.) определ. Позицию ЕТ и СНГ (един. Тариф. Статистч. номенклатуры грузов)

5.)групповые и маршрутные отправления определяются тариф. Класс груза (по ТР№1)

6.) необходимо определить МВН (минимальная весовая норма) загр. В т для заданного груза по приложению 2 ТР№1 ч.1 В зависимости от соотнаш. Фактич. Массы гр. И МВН приним. Расчетная масса, которая равно фактической, если МВН меньше фактич. И равна МВН, если МВН больше фактической массы гр.

7.)определ. Тарифной схемы на основании таблиц привед. В прил 5 ТР№1 ч.1

8.)по расчет. Табл ТР№1 ч.2 определ. Платы: для унив. И спец вагонов, цистерн, общего парка, марш. Отпр. (кроме рефр. Вагонов, транспортеров и негаб. Грузов) она равна сумме платы за использования инфрастр. И локом. РЖД При перевозке в собств. (вагонов) плата за перевозки поваг., группов, мелкими контейнерными отправками определ. Как произведенной единой платы и поправ. Коэф. Устан. ТР№1 ч 1 и исключительно тар.

9.) определ. Размер действю тарифа

10.) определ. Размеры сборов и плат. Общая формула Т=И*К1*К2*К3*К4*К5*Кинд+В*Кинд В – базов. Ст. за исп. Вагонов; К1 – коэф. Ст. тар. За исп. Инфраструк. И локом. РЖД в зависимости от класса гр; К2 – коэф. Ст. тар. Схемы И при перев. Гр. И конт. в/из калининградскую область и через порты калининградской области; К3 – доп. Поправки коэф по родам гр. К4 – поправочный коэф для поваг., групповых, маршрутных отпрв грузов в унив. Спец ваг и цист. В зависимости от кол-ва ваг. В отпрв. И техн перевозках К5 – поправочный коэф. Примен. При определ. Платы за перевозку каменного угля, лесоматер., черных металлов, порожний пробег унив. Соответс. Вагонов после перезки грузов или при их подсылке под погрузку Кинд – коэф. Индекс. Тарифов